太阳能汽车的发展历程.pptVIP

太阳能汽车的发展历程国外太阳能汽车的发展从20世纪70年代后半期到80年代前半期，太阳能汽车在实验室诞生。1984年，世界首届电动汽车与太阳能车比赛在瑞士举行，成为了太阳能汽车赛事的始创者。世界太阳能汽车挑战赛是至今影响较大的太阳能汽车赛事之一。针对各类太阳能车赛都有一定的规范和标准，对参赛车的定义、装备、电器、安全性等都有严格的规定，如太阳能电池的类型、覆盖面积、蓄电池容量、辅助能源、车身尺寸、驱动器、驱动型式、制动性能、赛事时段等。图5-2-2-1太阳能汽车挑战赛图片国外太阳能汽车的发展国内太阳能汽车的发展我国太阳能汽车由于起步较晚，技术水平还处于较初级阶段，与国外相比有一定的差距。1996年，清华大学参照日本能登竞赛规范，研制了“追日”号太阳能汽车2001年，上海交通大学设计制造了“思源”号太阳能电动车国内太阳能汽车的发展该车使用转换效率为14％的矩形单晶硅电池阵列，在光照条件良好的状况下(地面日照强度为1000W／m2)，向直流永磁无刷电机提供800W的动力。结构上采用前二后一的三轮式布置，后轮驱动。最高车速达80km／h。“追日”号是我国第一代参加国际大赛的太阳能赛车。图5-2-2-2“追日号”太阳能汽车国内太阳能汽车的发展该车长、宽、高分别为2100mm、860mm、800mm，满载质量400kg。其结构、动力系统与“追日”号相仿。但由于使用的是串联电阻的调速方式，其能量利用率低，车速仅20一36km／h。图5-2-2-3“思源号”太阳能汽车典型太阳能汽车车型日本东海大学2009年11月4日宣布，该校获得了10月25日于澳大利亚开幕的全球第一大绿色汽车挑战赛GlobalGreenChallenge太阳能汽车部门的总冠军。东海大学参加的是大阪产业大学的“OSUModelS”以34h45min赢得了冠军。图5-2-2-4“OSUModelS”太阳能汽车日本东海大学