本田的IMA混合动力系统.pptVIP

本田的IMA混合动力系统油电混合动力简介：通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性●?混合动力系统结构分为三种，本田采用并联式设计本田目前所应用的IMA(IntegratedMotorAssist)油电混合动力系统采用了并联式设计，也就是说发动机为主要动力来源、电动机只提供辅助作用。而最新的三种模式都采用的是电动马达与发动机分离的形式，两者都可以作为车辆的动力来源，技术上更为先进。这一变化似乎也意味着IMA系统将被本田所抛弃掉。1.单马达运动油电智能双离合器动力：适用小型车

单马达运动油电智能双离合器动力系统由一个电动马达、1.5升直列4缸汽油发动机以及7速双离合器变速箱组成，能够极大的提高动力系统的燃油效率，相比传统的单电动马达油电混合系统节能30%。它的这一特性意味着将会主要应用到本田未来的小型车上面。单马达混合动力系统将广泛应用到本田的小型车上面单马达混合动力系统将广泛应用到本田的小型车上面单马达混合动力系统将广泛应用到本田的小型车上面单马达混合动力系统将广泛应用到本田的小型车上面单马达混合动力系统将广泛应用到本田的小型车上面在加速行驶过程中，电动马达与发动机共同作用，以满足动力需求。而在高速巡航时，变速箱的离合器则与汽油发动机接合，为车辆提供稳定且充沛的动力。在起步阶段或是中低速情况下，这套系统则切换至纯电动模式，这时变速箱的离合器与汽油引擎分离。2.?双马达运动油电智能动力：适用中型车

第九代雅阁PHEV插电式混动车采用了双马达运动油电智能动力双马达运动油电智能多模式动力系统已经出现在最新的第九代雅阁PHEV插电式混动车上面，它由发动机、两台电动马达、CVT无级变速箱以及锂离子电池组组成，它能够应用到Plug-in插电式油电系统或者一般的油电混合系统上。与其他油电系统相似，这套系统能根据锂离子电池组的电量和驾驶需求，在纯电动模式、发动机模式以及油电混合模式间进行切换。3.三马达运动四驱型油电混合系统：适用大型和运动性车三马达运动四驱型油电混合系统未来将应用到本田的高性能车上面，换代NSX有望成为首款搭载这套系统的超级跑车。在前置发动机的车型上，三马达运动四驱型油电混合系统由3.5升V6发动机和7速双离合器变速箱为动力核心，三个电动马达中的两个配置在后轮轴的左轮与右轮上，负责对左、右车轮进行扭力分配。而根据弯道的不同，电动马达还可以对内侧车轮进行动能回收，同时增加外侧车轮的扭力输出，极大的提升车辆的弯道动态表现。三马达运动四驱型油电混合系统将会应用到本田的高性能车上面另外一台则与前轮轴上的变速箱结合，实现四轮驱动的效果。而对于中置发动机的新一代NSX来所，电动马达则会配置在前轴，从而实现更好的前后配置。本田表示这套系统的动力表现能够媲美8缸发动机，而油耗却只相当于4缸发动机的油耗。本田IMA混合动力特点：以发动机为主，简单重量轻布局紧凑

本田IMA混合动力系统中IMA的英文全称为IntegratedMotorAssist，在1997年首次面世，并广泛运用在Insight、思域、雅阁（第七代）、飞度以及CR-Z等车型上，截至到目前本田IMA混合动力系统已经发展至第5代产品，但基本设计思路与理念还是一脉相承的，就是以发动机提供动力为主，电机作为辅助动力的混动机构，特点就是结构设计简单、重量轻、布局紧凑CR-Z混合动力版飞度Insight混合动力版雅阁（第七代）本田IMA混合动力系统主要由发动机、电动机、CVT变速箱以及IPU智能动力单元这四个部分组成。其中，发动机方面目前主销混动系统的发动机基本以1.3L和1.5L这两款自然吸气四缸发动机为主，曾经也有过3.0LV6发动机+144V电机的组合用于混合动力版雅阁车型。电动机则是三相超薄型DC无刷电机，作为动力辅助装置，安装在发动机与CVT变速箱的中间。无论是1.3L还是1.5L直列四缸自然吸气汽油发动机都拥有了众多本田看家发动机技术，诸如i-VTEC智能可变气门正时系统、I-DSI智能双火花塞顺序点火系统以及VCM可变气缸管理系统。只是针对说装备车型与市场定位不同，发动机动力调校以及VCM可变气缸管理系统的工作方式会有所变化。?发动机具