大直径桩柱施工.doc

大直径桩柱施工

大直径桩柱施工

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大直径桩柱施工

大直径桩柱施工（钻孔灌注桩柱）

系指桩径大于250cm

施工平台

平台构造：钢管桩工作平台由钢管桩与纵横梁组成，钢管桩可用成品管或用6mm-10mm钢板卷制而成，采用振动下沉法安装到位。直径

钢管桩施工：钢管的成品有热轧无缝钢管，有缝焊接管和螺旋焊接钢管三种，为便于长期周转使用，施工时多采用成品管，钢管分节，节的长度一般为4-6m

钢管桩的底节刃脚处要贴焊钢板圈，离刃脚一定高度h要设内横隔板来提高垂直承载力，以便较容易外拔。

钢管桩常用震（拔）两用的震动锤，其技术规格如表3-4-1。

双频率震动锤

震动力

项目

400KN

600KN

电动功率（千瓦）

55

88

外形

长(cm)

90

112

宽(cm)

90

88

高(cm)

160

197

重量（KN）

40

50

启动功率（千瓦）

120

180

拔振动（KN）

150

250

钢管桩插打在软弱地层时宜用高频激震，深层或终振阶段宜使用低频激震 ，每次震动时间根据土质情况与震动机能力大小来定，一般不超过10-15分钟，震动时间过多对震动机的零部件易于磨损。

钢管桩沉入施工的极限承载可参考下表：表3-4-2

项目

土壤

桩周有限摩阻力τ

桩尖极限承载力σK

静止

震动

静止

震动

粘

性

土

IL≥1

15-

0

1＞IL≥0.65

30-

00

0.65＞IL≥0.35

50-

300

0.35＞IL

70-

800

粉

砂

中密

35-

200

密实

50-

500

细

砂

中密

50-

700

密实

65-

000

粗

砂

中密

70-

100

密实

90-1

400

砾

石

中密

80-1

600

密实

120-18

6300

3）钢管桩施工工序

定位旋测：在浮吊工作船进入墩位前，先经过测量将桩位用浮标形式定位，待定位船抛锚就位后，选用平台钢管桩中一根作定位桩，先行震入，以后再以此根做定位的标准。

施打顺序以浮吊移动方便为准，浮吊大致分为三类：汽车（履带）浮吊，桅杆浮吊，龙门浮吊，其中汽车浮吊是在钢驳船上装设汽车（履带）吊，考虑到震动锤的冲击力较大，为稳定起见，常将船尾（头）对准钢管桩，钢管桩安装了震动锤后，顶部用4根风缆固定，缆风绳可设在工作船上或已施打的钢管桩上，缆风绳的作用是控制钢管桩的竖向倾斜，钢管桩震沉到工作平台高程后停止，再接长，依次施工直到设计位置，一个平台的钢管桩要集中施打，才能发挥效率。

为提高大型高级钻机功效，在施工组织设计中至少要安排多套平台与钢管桩。

桩头处理：按平台设计标高将桩头割平，在端部相当于钢管1个直径D的深度内，焊一块水平隔板做底模板，再在端部焊顶盖板（20mm厚）在其中心留ф20mm孔来浇封头砼，藉以保证接头部位的平稳。

当平台钢管桩出水较高或流速较大时，钢管桩顶要设横梁，设剪力撑，形成框架，然后在横梁上安装纵桁梁，在纵桁梁节间支点上安置工字钢横梁，并用抱箍固定，在横梁上铺设木（竹）跳板，在此平台架设工作基本完成。

钢护筒就位

施工前的准备工作

护筒制作与运输到墩位射水，吸泥机就位振动沉桩锤，锤座就位吊装机械，电源就位操作平台完成（或定位船就位）导向架（或导向井框）就位复测完成。

接长护筒

将底节护筒装入导向架内，并用手拉葫芦调整中线位置，用夹具固定在平台上，再在其上吊放第二节，钢护筒顶底部各焊有一道水平回劲法兰圈采用电焊连接方式接长。二节完成后再放第三节，直至护筒长度大于水深后，再用吊车将护筒下沉到河床表面。

护筒放置在河床面上，上端用手拉葫芦固定在平台上，下端用钢丝绳在前方锚碇上牵引固定，防止水流冲偏。

护筒顶节和震动锤座牢固地连成一体（检接加焊接），在锤座底部接4根风缆，用以调整护筒倾斜。

震动下沉

采用电动震动锤下沉护筒，当护筒顶距工作面0.8m左右时，停止振沉，解除锤座与顶节护筒连系，按同样步骤再接长护筒。

每锤击下沉1m左右都要进行护筒垂直度的检校，如护筒倾斜应停振，采用调整风缆方式纠正。

施工中发现护筒有漏水孔洞，应采用钢板和环氧树脂封闭。

护筒先桩锤自重下沉，待取得足够的稳定性后，再行振动下沉，避免在偏载作用下，形成严重倾斜偏位。

当采用高压射水配合空气吸泥机吸泥振沉施工时，严防不对称射水，造成刃脚单边受力倾斜，应在护筒内土体全断面对称均匀冲淘，保留护筒内土体表面距刃脚下口50-100cm时再行振沉。

当护筒下沉未能满足设计要求时，可采取以下几种办法：

护脚：在护筒外抛尼龙袋装砂砾或片石护筒底，以减少水流所产生的局部冲刷，此种方法