张唐无缝线路钢轨锁定工程监理实施细则.pdfVIP

新建张家口~唐山铁路工程ZTJL-4标段

无缝线路钢轨锁定工程

监理实施细则

编制：

审批：

北京铁城建设监理有限责任公司张唐铁路监理站

2015年03月05日

目录

1工程概况及技术、专业工程特点3

1.1工程概况3

1.2技术、质量标准3

1.3监理工作依据错误！未定义书签。

2监理工作范围及重点4

2.1监理工作范围4

2.2理工作重点4

3监理工作流程6

4监理工作的控制要点、目标及监控手段7

4.1长钢轨铺设监理控制要点：7

4.2铺碴整道施工监理控制要点：7

4.3工地钢轨焊接监理控制要点：8

4.4正线轨道铺设标准8

4.5锁定轨温监理控制要点：9

4.6桥上无缝线路钢轨锁定监理控制要点：9

4.7道岔区无缝线路钢轨锁定监理控制要点：10

4.8移观测桩监理控制要点：10

5监理工作方法与措施10

5.1质量控制监理工作方法和措施：10

5.2工程进度监理控制的方法和措施：12

5.3工程造价监理控制方法和措施：14

5.4安全监督管理方法和措施15

5.5信息管理监理控制方法和措施：16

5.6环保、水保及文明施工监理控制方法和措施：17

6巡视旁站部位和工序18

1工程概况及技术标准

1.1工程概况

本标段铺架工程铺架施工范围：设计里程为DK418+200-QCK113+900，位于

河北省唐山市境内。经过的主要车站由北至南依次为：丰润西站、唐山西站、丰

南南站、唐海站。主要工程数量为：正线铺轨213km，站线铺轨23km，铺道岔

66组,铺碴整道76万方，其中铁路碎石道床底砟11万方，I级铁路碎石道砟65

万方。

铺轨基地、长轨存放基地设在新建丰润西站，铺架采取机铺机架，正线轨道

铺设采取直铺法进行，造价人才网站线及道岔采用人工铺设。

1.2技术标准

1.2.1设计标准

（1）铁路等级：国铁重载Ⅰ级

（2）正线数目：双线

（3）设计行车速度：120km/h

（4）最小曲线半径：唐海段2000m/1600m。

（5）线间距：4m

（6）限制坡度：重车方向6‰，轻车方向12‰

（7）牵引种类：电力

（8）机车类型：货机交流传动机车HXD系列；客机SS9

（9）牵引质量：10000t

（10）到发线有效长度：1700m

（11）闭塞方式：自动闭塞1.3.1技术标准

1.2.2线路

（1）张唐正线采用重型轨道标准。

重车线（Ⅱ道）采用75kg/m钢轨，轻车线（Ⅰ道）采用60kg/m钢轨，区间

无缝线路；采用III型有挡肩轨枕，监理工程师论坛每公里铺设1667根。

（2）站线

丰润西站为中间站设到发线6条（含正线）至唐山北站的京哈上、下行联络

线方向分别疏解引入本站。

唐山西站位中间站设到发线4条（含正线）。

丰南南站为中间站设到发线5条（含正线）。

唐海站位中间站设到发线4条（含正线）。

1.2.3道床

正线、站线轨道采用碎石道床，道砟全部采用一级道砟，期材质应符合国家

现行标准《铁路碎石道碴》TB/T2140和《铁路碎石道床底砟》TB/T2897的规定。

1.张唐正线

1）土质路基采用双层道床，表层道砟30cm，底层道砟20cm；硬质岩石路基

采用单层道床，道砟后35cm，桥面道床厚度为35cm。

2）道床顶面宽度及道床边坡坡度

单线道床顶宽3.5m，道床边坡坡度1：1.75双线道床顶面宽度分别按单线

设计（正线双线并行地段按2个3.5米宽单线道床设计、右线绕行及联络线道床

顶宽度按3.4m设计）。