发动机原理第五章.pptVIP

第五章

航空燃气涡轮发动机特性

〔非设计点性能〕;战斗机的飞行包线;发动机稳态特性;发动机稳态特性;典型军用发动机工作状态;中间状态(Max，即不加力最大推力)

对应飞行条件下，不加力推力最大FMax，n=nMax，Tt4=Tt4Max

连续工作时间受限制

主要用于快速起飞\爬升、机动飞行

第四代空中优势战斗机超音巡航〔Ma0＝1.5〕时发动机工作状态

额定/最大连续状态(Nom)

推力=85-90%Fmax，n?nMax，Tt4?Tt4Max

连续工作时间t?30~60min

主要用于起飞\爬升、高速飞行;巡航状态(Cru)

推力=60%Fmax，n=80-90%nMax，且Tt4和耗油率相对较低

连续工作时间不受限制

主要用于长时间的亚音飞行

慢车状态(Idle)

推力=3~5%Fmax，n=30~50%nMax，Tt4与是否可调和部件匹配有关，除燃气温度外，还需注意涡轮叶片外表温度〔冷却条件〕

主要用于下滑\进场着陆,地面滑行，地面待机等;起飞状态〔含一发不工作起飞、增功率起飞、减功率起飞〕

Tt4最高，n=nMax，推力最大

最大爬升状态

n?nMax，Tt4?Tt4Max，换算转速最高，爬升末端推力要求

最大巡航状态

n?