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MIDAS系列软件在北京丰台火车站中的应用
北京丰台火车站为“站桥合一”客站结构，建筑面积近40万平方米。该站主体结构
以钢结构为主，局部为混凝土框架和钢框架结构。站房地上分四层，高铁站台层、高
架车场出站厅层、进站及候车层、地面进站集散厅及普速站台层；站房地下有三层，
地下一层为普速出站层和地铁10号线换乘层，地下二层为地铁16号线站厅层，地下三
层则是地铁16号线站台层。丰台站于2018年9月1日开工建设，2021年5月28日丰台站
实现主体结构全面封顶，预计2021年年底具备开通条件。
一、运用midasGen和midasCivil软件
分别建立了有限元模型，分别按房建专业静
力加载及桥梁专业影响线加载，通过受力图
形及结果数据对比分析，研究列车荷载在两
种加载模式下承轨层梁的受力特征。
midasGen丰台站结构整体模型
midasGen模型
midasCivil模型
二、运用midasGen软件对丰台站钢结构屋盖整体稳定性能。
midasGen屋盖模型
三、运用midasGen对丰台站SRC承轨梁的承载力、疲劳强度进行了分析。
midasGenSRC承轨梁模型
四、运用midasGen对中央站房售票厅大跨度屋面进行舒适度分析。
midasGen中央站房模型
五、运用midasCivil对丰台站施工过程中的钢管支柱与贝雷梁组合支架进行强度、刚
度和稳定性计算分析。
midasCivil现浇支架模型
六、站房下部有正在运营的地铁盾构区间，运用midasGTSNX分析比较了4种上部
结构基础方案。
midasGTSNX四种基础方案模型
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