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支持系统的研究
张振海王晓明党建武张雁鹏
兰州交通大学自动化与电气工程学院
【摘要】城市轨道交通应急决策是一个复杂的过程，是人、车、路、环境等各种因素综合作用的结果。本文通过分
析城市轨道交通应急管理的特点，借鉴ＣＢＲ模型的思想，将基于案例推理和应急预案、专家规则相结合的方法应用到
城市轨道交通应急决策支持系统中，探讨Ｔ应急决策支持系统的组成和关键技术的实现方法，重点研究了案例和预案
的表示方法以及案例匹配的算法为城市轨道交通应急平台的后期建设提供理论支持。
【关键词】城市轨道交通应急决策案例推理，相似度
城市轨道交通是一个从地下、地面到高架的多化方面的研究开展的较少。本文通过分析城市轨道
层次立体交通体系，具有涉及专业多、运营组织复交通应急管理的特点，将基于案例推理和应急预案、
杂、运营速度快、空间封闭受限、人员密集程度高等专家规则相结合的方法应用到应急决策支持系统
特点。一旦出现设备故障、自然灾害、人为破坏等重中，探讨了系统的组成和关键技术的实现方法，对于
大突发事件，极易引发交通拥堵、人员聚集、运输效应急平台的后期建设具有一定的现实意义。
率低下、全面瘫痪甚至群死群伤事故。由于网络化运１应急管理的内容
营的特点，突发事件造成的不良影响会在路网范围、城市轨道交通应急管理是指城市轨道交通运营
甚至城际范围内扩散和传播，城市轨道交通运营面管理部门在突发事件的事前预防、事发应对、事中处
临的安全形势将更加严峻。因此，针对城市轨道交通置和善后处理过程中，通过建立必要的应对机制，采
运营中突发事件处置的特点，开展应急决策技术的取一系列必要措施，确保应急组织指挥统一顺畅，处
研究，对于提高城市轨道交通行业的应急管理能力置及时妥善，最大程度地减少人员伤亡和财产损失
具有十分重要的意义。的有关活动。
为了做好城市轨道交通突发事件的预防与处置城市轨道交通应急管理具有以下特点：
工作，提高应对能力，运营部门制定了相应的应急预（１）涉及专业多。城市轨道交通应急管理过程中
案，并且积累了大量的经验。目前，国内外学者已针需要指挥部门的协调，以及运输调度、工务工程、供
对城市轨道交通应急管理开展一定的研究，但研究电、信号和列车等多个专业的人员的积极配合。
主要集中在应急平台的建设、综合监控体系的结构（２）造成突发事件的因素多。主要有人为因素、
及实施和信息技术的应用方面，在应急决策的智能设备因素和自然灾害因素等，并且可能会有多个因
７
素交织的情况。
（３）人员疏散难度大。城市轨道交通是大城市市
民出行的主要交通工具之一，人员比较集中。一旦发
生突发事件，人员疏散难度大。
（４）影响面广。由于网络化运营的特点，突发事
件造成的不良影响会在路网范围、甚至城际范围内
扩散、传播，如果处理不及时有效地进行处理，影响
面会越来越大。
城市轨道交通应急管理主要包括预测预警与应
急决策两部分，应急决策是应急管理的关键环节，决
策方法的科学性和决策结果的有效性将直接影响到
应急管理的成败。而建立应急决策支持系统，是提高
城市轨道交通应急决策水平的最直接有效的方法。
２应意决第支持系统。｜ｊ｜
２．１应急决策的模型及流程
城市轨道交通应急决策是一个复杂的过程，是
人、车、路、环境等各种因素综合作用的结果，信息具
有随机
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