SJ-CJ-34-2007-后裙板外蒙皮规范.doc

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编号

SJ-CJ-34-2007

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

后裙板外蒙皮规范

2007-6-12制定

股份有限公司发布

前言

本规范是为指导后裙板外蒙皮而建立的，通过该规范达到汽车后裙板外蒙皮设计过程规范化的目的。本规范由（集团）有限责任公司提出。

本规范由汽车工程研究上海分公司车身部负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

后裙板外蒙皮设计规范

1范围

本规范规定了公司微型乘用车后裙板外蒙皮设计方法的内容。

本规范适用于微型乘用车的后裙板外蒙皮。其它M1类车型也可参考。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB11552一1999轿车内部凸出物

GB11566—1995轿车外部凸出物

GB17354—1998汽车前、后端保护装置

GB7258—2004机动车运行安全技术条件

3术语

3.1后裙板外蒙皮(PNLTAILSKIRTOTR)

后裙板外蒙皮属于后地板总成，用于衔接后地板、后裙板内板、后轮罩封板和后立柱外蒙皮，并在此外形成一个基本封闭的腔体，起到支撑和安装后保险杠以及背门附件和备胎挂钩的作用。

后裙板外蒙皮位于乘员舱外部，有后保险杠包围着，对于密封和防尘要求不高。

3.2产品描述

后裙板外蒙皮是白车身中的结构件，为冲压件，外观等级为C级。上部搭接边与后地板以及后裙板内板、背门立柱下角撑板配合,下部搭接边与后裙板内板配合,两侧搭接边与后轮罩封板和后立柱外蒙皮配合。附断面图。

另外，后裙板外蒙皮和后裙板内板焊接后形成一个基本封闭的腔体结构，作为后碰追尾的吸能结构，同时为后保险杠提供螺栓联接和卡扣安装点；尾灯安装在后保险杠上后要穿过后裙板外蒙皮上的两个长方孔；背门限位器总成通过螺栓联接方式安装在后裙板外蒙皮上；背门锁销通过螺栓联接方式安装在后裙板外蒙皮焊接总成上；备胎挂钩通过螺母固定在后裙板外蒙皮焊接总成上。

4设计要求

a)满足侧面碰撞法规要求；

b)满足追尾碰撞法规要求；

c)满足整车强度刚度要求(CAE报告)；

d)设计规范_白车身材料的选用；

e)满足周边配合件(包括车身、内外饰、电器、车身附件等)的配合要求。

5设计规则

5.1通过对主断面的分析研究，确定零件的主要信息

a)零件的厚度；

在CAE分析的基础上，由0.8mm改进为1.2mm

b)零件与周围件的间隙(要充分考虑公差)；

c)零件的定位孔；

零件件宽1306mm,以适合放件位置X=+510和X=-510左右对称两孔做主次定位孔

d)零件的焊接方式和焊状次序；

后裙板外蒙皮焊上背门锁眼加强件焊接总成和备胎架螺栓加强件后成为后裙板外蒙皮焊接总成，以后裙板外蒙皮上的两个定位孔做总成定位孔，焊接到后地板总成上。

e)安装工具的空间；

需充分考虑后保险杠和后尾灯安装，拆卸和换灯的安装工具空间。

f)相关搭接件的信息；

需了解后保险杠和后尾灯，后地板，后裙板内板的相关信息，确定主导设计内容。

g)标准件。

包括安装后背门锁销螺栓和备胎架螺栓

5.2根据主断面提供的以上信息，初步确定零件的设计方案

主断面提供的信息是零件结构的初步信息，只能为零件结构设计提供初步参考，在实际的零件设计中，要结合零件的具体结构特点做适当的调整，不能拘泥于断面所提供信息进行设计。

5.2.1根据零件的工作环境、外形尺寸、强度要求和结构特点，确定零件的材料

(以宝钢材料为例)

a)材料强度特性的选择：

外形尺寸较大，形状较复杂，零件表面质量要求不高，一般采用延展性比较好的材料，如DC04、DC06，相当于St14、St15、St16，屈服强度和抗拉强度不是很高；但是考虑到后裙板外蒙皮需要为后保险杠提供支撑作用，所以选择了St37-2G-Q/BQB410-2003，延展性虽低，力学性能却很高，这种材料的性能与15-II-S-GB13237-91接近。

b)材料外观