SJ-CJ-99-2010-A0级微型车散热器下横梁结构设计规范.docVIP

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编号

代替

规范等级

三级规范

股份有限公司内部技术规范

A0级微型车

散热器下横梁结构设计规范

2010-12-25制定2010-12

股份有限公司发布

前言

为提供散热器下横梁的结构型式、材料选择、设计要点、及其CAE分析评价标准、试验评价标准而制定本规范，在今后的设计开发中还将不断修正和完善。

本规范由汽车工程研究院上海研究院车身部负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

20

A0级微型车散热器下横梁结构设计规范

1适用范围

本标准规定了公司A0类微型乘用车散热器下横梁结构设计方法。通过对设计方法的描述，使设计过程标准化。

本标准适用于A0类微型乘用车散热器下横梁结构设计。其它M1类车型也可参考。

2引用规范

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

3术语和定义

3.1定义

散热器下横梁是指车身前舱前端下部与左右支撑板相联结的板，它是车身前部框形结构的重要组成部分，一般由上盖板、下盖板焊接成一体，根据需要可作为焊接件或总装件，用于固定散热器、冷凝器，可兼作发动机前悬置、前横向稳定杆及前保险杠安装的固定板。

散热器下横梁前边构件支撑板散热器下横梁前保险杠横梁

散热器下横梁

前边构件支撑板

散热器下横梁

前保险杠横梁

3.2使用性能要求

1）满足正面、偏置碰撞法规要求；

2）满足行人保护法规要求；

3）满足白车身弯扭刚度的要求；

4）满足车身的模态分析要求；

5）满足车身疲劳性能要求；

6）满足固定点静/动刚度要求；

7）满足与周边结构件的装配要求。

4设计依据

4.1引用标准

GB11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护

GB/T20913-2007乘用车正面偏置碰撞的乘员保护

REG78/2009行人碰撞保护标准

4.2参考标准

QC/T634-2000汽车水暖式暖风装置

QC/T656-2000汽车空调制冷装置性能要求

GB/T12678一90汽车可靠性行驶试验方法

GB/T12679一90汽车耐久性行驶试验方法

5设计

（1）根据造型、前舱总体布置方案，初步确定散热器下横梁的空间位置和初步尺寸；

（2）根据总装、焊接工艺要求，确定散热器下横梁为焊接件还是总装件；

散热器下横梁为焊接件时，应考虑：

散热器下横梁为钣金件，保证焊接精度；

保证散热器下横梁整体强度，固定点静/动刚度要求；

动力系统的安装通道；

散热器、冷凝器、发动机前悬置及横向稳定杆的安装方式。

散热器下横梁为总装件时，应考虑：

①散热器下横梁为总成供货，进行表面处理（黑漆以TQ4QC/T484—1999）；

②统一品质基准书、检具、焊接夹具和装配基准，保证散热器下横梁装配精度；

③保证白车身焊接总成的焊接精度；

④散热器下横梁安装、拆卸的方便性。

（3）根据正碰、偏置碰及固定点静/动刚度等要求，初步确定散热器下横梁的材料、料厚及主断面；

（4）根据散热器、冷凝器、前保险杠、发动机前悬置及前横向稳定杆的结构、布置形式及安装强度、动/静刚度要求，确定散热器下横梁上的安装结构；

（5）设计过程中，须注意：

①散热器下横梁整体刚强度及固定点静/动刚度是否满足要求；

②散热器下横梁本身的焊接/总装精度是否满足要求；

③周围件（尤其是前悬置、前横向稳定杆）的安装及定位精度是否满足要求；④与周围件的间隙是否合理；

⑤周围件（前保险杠、散热器、冷凝器等易损件）的安装、拆卸是否方便。

（6）设计数据经过DMU检查后，提交CAE分析，达到正碰、偏置碰及固定点静/动刚度等要求；

（7）设计数据经过DMU检查后，提交四大工艺及尺寸工程，达到工艺要求。

6设计方法

以参考车及竞争车为参照，以可行性分析阶段方案为基础，以主断面及总布置图为依据，以法规及相关标准为原则，结合SE分析、CAE分析，进行结构最优、成本最优、质量最优的设计。

6.1设计输入

1）CAS面：前保险杠；

2）总布置边界条件：发动机及外围部件、接近角要求、离地间隙要求；

3）散热器、冷凝器、前横向稳定杆等零件的结构形式；

4）是否安装前悬置、前悬置安装的静态、动态刚度要求；

5）各安装部件对刚度、强度的具体要求。

6.2设计输出

1）BOM：名称