模块6 限流限压与接地装置《城市轨道交通供变电技术》教学课件.pptxVIP

《城市轨道交通供变电技术》;第X章XXXX;第六章限流限压与接地装置

第一节避雷器的认识

;第一节避雷器的认识

;第一节避雷器的认识;第一节避雷器的认识;第一节避雷器的认识;管型避雷器也称为排气式避雷器，由产气管、内部间隙和外部间隙等几部分组成，如图6.4所示。产气管由纤维、有机玻璃或塑料制成。内部间隙装在产气管内，—个电极为棒形，另一个电极为环形。;当线路上遭到雷击或感应雷时，雷电过电压使管型避雷器的内、外间隙击穿，强大的雷电流通过接地装置入地。由于避雷器放电时内阻接近于零，所以其残压极小，但工频续流极大。雷电流和工频续流使管子内壁材料燃烧产生大量灭弧气体，由管口喷出强烈吹弧，使电弧迅速熄灭，全部灭弧时间最多0.01s(半个周期)。这时外部间隙的空气恢复绝缘，使避雷器与系统隔离，恢复系统正常运行。

管型避雷器型号的表示和含义如下：

其代表意义为：

[1]产品名称：G表示管型避雷器

[2]用途代号：S-变配电所用；X-线路用

[3]设计序号：用数字1、2、3表示

[4]额定电压：用kV表示

[5]开断电流下线：用kA表示

[6]开断电流上限：用kA表示

;阀式避雷器又称为阀型避雷器，它由火花间隙和阀片组成，装在密封的磁套内。火花间隙用铜片冲制而成，每对间隙之间用厚0.5~1mm的云母垫圈隔开，如图6.5（a）所示。正常情况下，火花间隙阻断工频电流通过，但在雷电过电压作用下，火花间隙被击穿放电。阀片是用陶料粘固的电工用金刚砂颗粒制成的，如图6.5（b）所示。这种阀片具有非线性特性，正常电压时，阀片电阻很大，过电压时，阀片电阻变得很小，如图6.5（c）所示。因此阀型避雷器在线路上出现雷电过电压时，其火花间隙被击穿，阀片能使雷电流顺畅地向大地泄放。当雷电过电压消失、线路上恢复工频电压时，阀片呈现很大的电阻，使火花间隙绝缘迅速恢复而切断工频续流，从而保证线路恢复正常运行。必须注意：雷电流流过阀片电阻要形成电压降，即线路在泄放雷电流时有一定的残压加在被保护设备上，残压不能超过设备绝缘允许的耐压值，否则设备绝缘仍要被击穿。

;???式避雷器中火花间隙和阀片的多少，与工作电压高低成比例。高压阀式避雷器串联很多单元火花间隙，目的是将长弧分割成多段短弧，以加速电弧的熄灭。

阀式避雷器除普通型高压阀式避雷器和低压阀式避雷器外，还有一种类型，即磁吹式避雷器，它内部附有磁吹装置来加速火花间隙中电弧的熄灭，从而可进一步降低残压，它专用来保护重要的或绝缘较为薄弱的设备。

阀式避雷主要电气参数:

①额定电压：正常工作时加在避雷器上的工频工作电压。

②灭弧电压：保证避雷器能在工频续流第一次过零时灭弧的条件下，允许加在避雷器上的最高工频电压。该值应该大于避雷器工作母线上可能出现的最高工频电压，否则可能难以熄弧而爆炸。

③工频放电电压：工频电压下避雷器发生放电的电压,一般给出上、下限。

;普通避雷器不允许的内过压下动作，因此规定其工频放电电压下限不低于系统可能出现的内过压值。35kV及以下系统和110kV及以上系统，此值分别取3.5和3.0倍的相电压。

④冲击放电电压：冲击电压下避雷器放电的电压幅值，常给出上限值。我国生产的避雷器该值与5kA(330kV及以上电网为10kA）下的残压基本相同。

⑤残压：当波形为8/20μs，5kA或10kA的冲击电流流过避雷器时避雷器两端的电压降，以幅值表示。此残压为避雷器雷电放电时加于并接的被保护设备上的电压。

⑥保护水平：避雷器上可能出现的最大冲击电压幅值。

;⑦保护比：残压与灭弧电压之比，越小表明残压低或灭弧电压高，绝缘上承受的过压低而工频续流能很快切断，因而避雷器的保护性能越好。

阀式避雷器型号的表示和含义如下：

[1][2][3]-[4］［5][6]

其代表意义为：

[1]产品名称：F-阀式；FC-磁吹阀式

[2]用途：S-小型变、配电所用；Z-电站用；X-线路用；D-电机用

[3]设计序号：用数字1、2、3表示

[4]额定电压：用kV表示

[5]接地：J-中性点接地

[6]其他标志：G-高原；TH-湿热带（一般不标）；DT-多雷湿热带

;金属氧化物避雷器又称为压敏避雷器。它是一种没有火花间隙只有压敏电阻片的阀型避雷器。压敏电阻片是由氧化锌或氧化铋等金属氧化物烧结而成的多晶半导体陶瓷元件，具有理想的阀特性。在工频电压下，它呈现极大的电阻，能迅速有效地阻断工频续流，因此无需火花间隙来熄灭由工频续流引起的电弧，而且在雷电过电压作用下，其电阻又变得很小，能很好地泄放雷电流。

氧化锌（ZnO）避雷器性能特点：

①无火花间隙：结构简化，体积缩小，适合于