SJ-CJ-24-2007-微车后裙板结构设计规范.doc

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编号

SJ-CJ-24－2007

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

微车后裙板组件结构设计规范

2007-10-

股份有限公司发布

前言

本设计规范制定了汽车微车后裙板组件结构的设计规范和原则，旨在指导汽车发动机的设计开发工作，并在今后的设计开发中不断修正和完善。

本规范由汽车工程研究院车身所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

微车后裙板组件结构设计规范

1适用范围

通过该规范了解微车后裙板组件的定义、功能及设计要点及部分典型零件的设计，指导微车的设计开发。本规范适用于股份有限公司开发的M1类微车系列，其他类型汽车可参照执行。

2引用标准

GB20072-2006乘用车后碰撞燃油系统安全要求

3设计内容

3.1后裙板组件定义

主要是指尾裙内板焊接总成和围裙外板焊接总成与后地板所组成的一个腔体总称，由于它的部位的重要性，有的根据实际情况还有一些加强结构件（CM8等）。它的基本作用是支撑和固定背门、在后碰过程中吸收能量、便于人（货物）的上下、安装后保险杠、备胎支架的安装固定点等，不同的车型还会附加其他的不同功能，如：安装或者焊接后拖钩。

背门总成后地板

背门总成

后地板

尾裙内板焊接总

尾裙内板焊接总

围裙外板焊接总成

围裙外板焊接总成

后保险杠图1

后保险杠

图1

3.2后裙板组件的设计要点：

3.2.1、符合乘用车后碰撞燃油系统安全要求。发生正向后碰时，后裙板的结构方式和强度直接影响到油箱变形或破损情况。一般会使后裙板内板、后裙板外板与地板焊接形成盒形封闭区间，来增加刚度，以减缓冲击力，有的也在腔体结构中增加加强件。

图23.2.2、因为微车的整个结构形式和布置，一般的备胎都布置

图2

备胎放置空间

备胎放置空间

备胎架挂钩安装孔备胎架挂钩过孔

备胎架挂钩安装孔

备胎架挂钩过孔

3.2.3、设计充分考虑背门（掀背式）的固定点。因为背门过大，在行驶过程中会出现很大的晃动，而使背门铰链以及背门周边零件出现变形。在现在的微车设计当中我们基本上都设计了左右两个了门限位器，

背门限位器

背门限位器安装点（左右对称）

背门加强件

背门加强件

背门锁安装固定点

背门锁安装固定点

3.2.4、要使尾裙板下部的边界与后保险杠有一定的边界距离，大约在

15mm

15mm

3.2.5、必须考虑与纵梁搭接的关系所涉及到的空间结构和强度。这需要在CAE的分析和做试验的基础上进行检验，现在在搭接纵梁的部位主要有两种方式：一种是在尾裙的这个部位加加强件，这种方式是相对尾裙内板比较薄而决定的，现在大部分微车都是这种方式，比如CM5的厚度只有1.2mm；另一种就是不用加强件，但是尾裙内板的厚度数值就比较大，

纵梁后段

纵梁后段

3.2.6、零件的材料选择也很重要，在结构一定的情况下可以用调整材料来满足需要。下面列出了现在已经生产或者正在设计的车型的几个后裙板

车型

车型

零件

零件

CM5

CM8

CM9

CM10

后裙板外板

St37-2G-Q

T=1.2

ST14T=0.9

DC03

T=1.0

DC04

T=1.0

后裙板内板

St37-2G-Q

T=1.2

ST14T=0.9

DC03

T=1.8

DC03

T=1.0

4、强度及试验要求

无单独的后裙板组件试验要求，满足白车身的各项试验要求即可。