轴带发电机在大型船舶电网中的自动控制及技术研究.docxVIP

摘要

在船舶航运费用中，燃料费占(50-60)%;结合燃料使用时废气排放的环境的污染。因此，合理利用能源，降低燃油消耗量，减少对环境的污染，对于提高船舶的经济效益有着巨大的意义。

船舶轴带发电机是通过主机作为驱动柴油机，驱动发电机发电，向船舶电网供电。利用主机富裕功率达到节能、减排的目的。采用主机轴带发电，早在小型船舶可调桨定速主机上发展应用。但随着电力电子技术的发展，引入变频技术，使得逐渐在大型定距浆船舶推广开来，并且目前主流船东都在采用这种技术设备，而且具有免维护，节省能耗，使用操作简单，自动化程度高的优势。如何通过自动控制、明确方法验证，满足大型船舶电网使用，作为节约运行费用及改善机舱管理运行条件的有效手段，通过特有的优越性引起了各国造船界和航运界的重视。

本文介绍了大型定距浆船舶轴带发电机的原理、安装、调试，实验方法和问题总结，能够了解到大型轴带发电机的安装过程，了解到大型定距桨主机轴带发电机的调试和试验流程，试验问题的解决方法。对于提高轴带发电机在大型船舶的稳定使用及经济效益有巨大的意义。

对船舶运输中的节能来说，其包括船舶电站的节能以及船舶用电负载的节能，在当前是以船舶电站的节能为主要研究方向。

关键词轴带发电机；实验内容；方法验证

第1章概述

1.1研究背景和意义

船舶主机在运行期间的转速达到额定转速后通过轴带动发电机发电，早在直流电制时代各国在中小型船舶上就已应用。随着时间的推移电力电子技术的一步一步发展，轴带发电机装置成为了节约航运费用及改善机舱管理运行条件的有效手段，以其突出的优越性引起了各个国家造船界和航运界的重视。

在船舶航行期间，全船电能由轴发系统提供，使用重油发电，而柴油发电机则可停止运行，可以降低燃料费用和润滑油费用，还可减少维护费用以及发电机组中柴油机零部件的损耗费用等，带来相当的经济效益；而在新的国际规范要求下，船舶的尾气排放有了严格的限制，使用轴带发电机可以利用主机剩余功率而不会产生任何尾气排放，在节能的同时达到环保的目的。

主轴转速的变化对轴带发电机工作带来的影响是轴带发电机的一个主要技术关键问题。在变距桨船舶上工作的轴带发电机不存在这个问题，但为了保持主机恒速旋转，螺旋桨不能工作在最佳曲线上，螺距的变化又降低了推进效率，而且变距桨比定距桨昂贵得多，因此，一般不因轴带发电机使用方便而选用调距桨。国内原来大多使用的都是变距桨轴带发电机，且大多为小型船只，相对成本较低，由于主机转速恒定，大部分试验可以在码头阶段完成。推进器为定距桨时，船速是通过改变主机转速来控制的，在这种情况下，要获得频率恒定的交流电源，就必须设置带有转速或频率补偿的轴带发电机。随着科技技术的不断发展，定距桨轴带发电机的使用变得可行且稳定，并必将得到广泛运用。

公司首次使用定距桨轴带发电机的超大型VLGC液化气船，其要求工况为71rpm-88.3rpm,该转速范围内通过变频设备使频率稳定，但由于码头阶段主机转速最高只能到40rpm左右，试验基本无法在码头阶段展开，如果全部在试航阶段试验，将大大延长试航周期，而每加长一天试航天数，成本的消耗都急剧增长，因此，有必要研究如何在船舶常规电网完成调试并投入使用的情况下，在码头阶段和航行试验阶段完成定距桨轴带发电机调试，针对在调试过程中发现的问题、难点，讨论并给出解决方案，明确控制空能。

1.2国内外研究现状

1.2.1国内相关技术现状

国内轴带发电机的运用并不普及，其中又以变距桨轴带发电机为主，使用定距桨轴带发电机的很少，且多为吨位较小的船只，而在超大型液化气船上使用定距桨轴带发电机，国内更是首例。在新的国际规范要求下，船舶的尾气排放有了严格的限制，使用轴带发电机可以利用主机剩余功率而不会产生任何尾气排放，在节能的同时达到环保的目的，定距桨轴带发电机的使用将得到广泛运用。

1.2.2国外相关技术现状

轴带发电机从上世纪70年代，在德国开始，至今有40多年的历史，由于各种问题发展道路坎坷，直到变速恒频控制技术的应用，轴带发电机才真正进入实用阶段。国外定距桨轴带发电机的应用要早于、多于国内，相关技术也更加成熟，而最主要的变频控制技术任由国外几大厂商掌握。定距桨轴带发电机的相关调试技术、方法也是国外较为成熟。

1.2.3本文开展的主要工作

本文主要从轴带发电机的组成及原理、测试和试验结果等几个方面展开阐述。

第2章轴带发电机系统及其基本原理

2.1船舶轴带发电机系统的优缺点

船舶轴带发电机系统简称为轴发系统或者轴机系统，是由主机驱动船舶发电机，从而进行发电。在主机功率富裕的情况下驱动发电机从而达到节能的目的，在当今节能减排，绿色环保的大背景下，该技术需求越来越大，也逐渐在新造船