沪宁高速公路江苏段服务区规划与设计.pdfVIP

沪宁高速公路江苏段服务区规划与设计

1设计宗旨及安排

在一般公路两侧有众多的饭店、修理站、加油站等服务场所，而全封

闭的高速公路只有靠高速公路管理部门解决。为了确保高速公路行车安全

舒适、快速经济，对驾乘人员心理上、生理上的过度疲劳有所缓和，在建

设全封闭高速公路的同时，必须在沿线建设休息服务设施。

江苏省高速公路建设指挥部领导非常重视服务设施的建设，蔡家范副

总指挥亲自过问、推敲、审定设计方案，省高指在设计初期就行文明确：

“服务区设计应做到服务功能、道路功能与建筑艺术和谐的结合，体现高

速公路的时代感和现代化水平，形体与色彩要丰富且要具有标志性，以营

造高速公路快捷、舒适、现代的氛围。”并对方案、初步设计等进行多次

认真审查。还专门召开全线各点建筑群的方案效果图评选会议，会上展出

不少高水平的方案，从而为日后的初步设计打下了很好的基础。

对于服务区建设，省高速公路指挥部提出了以下规划设计原则：

1.1内容不能少

1.1.1车的设施

(1)加油站：供油、供水、洗车、出售零件；

(2)修理间(所)：检查、调整、修理、油脂、出售零件；

(3)停车场：停车、检查、整理货物等。

1.1.2人的设施

(1)园地：园林绿化地、广场、人行道、通往各设施的引道等；

(2)食堂(快餐)：饮食、休息、盥洗、卫生间等；

(3)商店：购物、饮食、休闲等；

(4)公共厕所(含残疾人专用厕所)：大小便、盥洗；

(5)免费休息室(厅)：传达道路情报、休息、饮食、救急等；

(6)其他：公用电话、问讯处等

1.1.3附带设施

(1)电气室(配电房)：道路照明、各设施供电；

(2)焚烧炉：烧掉垃圾；

(3)附属设施：净化槽、仓库；

(4)其他：道路清扫、树木浇水、消防用水。

1.2布局要合理

1.2.1人、车设施布局原则

车与人的设施原则上应当是分别单独地布置。尽量避免车流与人流线

的交叉，尤其是在出入匝道附近，使人们休息的场所更为安全，造成一种

幽静的氛围。

1.2.2停车场、广场

停车场是提供汽车停车并进出的场所，也是供旅客上下车，并能够安

全地步行到人的设施处之场所。停车场与食堂、商店、厕所、园地等是通

过广场、步行道互相联络的。为使高峰时去停车场的人不致拥挤，在这些

设施的前面，要保证有足够宽阔的广场(在服务区为20m左右，在停车区为

10m左右)。另外，停车场和设施前面的广场原则上不要有高低差。由于地

形等限制，不得已在停车场与各设施间有高低差时，对残疾人的厕所要设

置专用的斜坡道。

开往加油站和修理间的车辆，不要经由停车场，最好直接由贯穿车

道、匝道穿行过。

1.2.3加油站与修理间

两者最好并排相邻地布置。这样可以共用通信室、浴室、盥洗室及室

外部分。在布置时要考虑消防规范和工艺要求。沪宁高速公路加油站大部

分采用出口型，对此型设计者要考虑从停车场向前能看到加油设施，或用

贯穿车道妥善地诱往加油站。

1.2.4食堂、商店、免费休息室(厅)及公共厕所

从停车场与这些设施的关系而言，乘用小汽车和小型货车的人使用食

堂(快餐)较多，公共厕所是大型客车乘客集体使用的较频繁，免费休息室

(厅)及商店为所有车辆使用。所以，在小型专用停车场附近布置食堂(快

餐)，在大型专用停车场附近布置公用厕所，中间则布置免费休息室和商店

(小卖部)。厕所用连廊与中间部分连接，连廊可防雨雪和日晒。建筑物外

部式样要统一，必须考虑增强景观。

对于规模大的服务区、受地形限制的服务区、以及眺望良好的服务区

等，就不应坚持只在同一栋内。应考虑使用形态、地形等进行规划设计。

要在公共厕所内独立设置残疾人厕所，对停车场及坡道都要考虑残疾人专

用。

1.2.5服务道路与业务专用停车场

在食堂(快餐)、商店(小卖部)、加油站等商业设施上，商品和材料的

供给、废物垃圾的处理、工作人员的居住等都必须依靠服务区邻近的城

市。若这些都利用主线解决，在时间和经济上将存在很多困难，所以就必

须有从服务区之外直接通往这些设施的服务道路，要设置营业设施工作人

员的停车场及卸食品等货物的空间和工作场所。专用停车场的规模，要保

证在服务区可停10～20辆汽车，停车区可停3～5辆汽车的场地，面积为50

～150m2。其位置在食堂背后，与服务区道路连通