城市轨道交通运营企业的在途物资管理.docx

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城市轨道交通运营企业的在途物资管理

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摘要：随着我国市场经济的不断提升，各行业也在越来越强劲的竞争中不断发展，其中城市轨道交通运行企业也在不断的发展自身，但在其发展过程中，也存在着一定的问题，其中较为严重的，就是对于在途物资的管理工作。本文就是对于城市轨道交通运营企业中对于在途物资的管理方面所存在的问题进行分析，并以广州地铁之一实际案件作为参考对象，进行更深一步的分析。

关键词：城市轨道交通运行企业；在途物资；管理；；研究分析

引言：在我国的不断发展中，国家政府对于各行各业都提供着巨大的动力。其中对于城市轨道交通这一行业，在近几年中，更是有着质的飞跃。其中对于数据的统计调查，在2014年就已经的达到了在22所城市中具有94条已经运行的城市轨道。这一数据表明，我国对于城市交通拥堵、绿色出行和投资发展中都有着重要的突破。同时在对于广州这一地区进行深层次调查，在2017年中，就已经累计建成了共11条城市轨道，长达500公里以上，是我国城市轨道事业的有一大突破。但城市轨道交通行业的快速发展下，也大大提高了城市中物质总量的快速增长，这也就要求了需要做好物资管理工作，本文就是对于物资管理工作的分析与研究。

一、城市轨道交通行业的在途物资分析

城市轨道交通行业的在途物质是指在通过采购双方在达成协议并签约好合同之后，供应方仍然没有将交易物质送达指定的地点并进行验货分类的各种物资。

在途物资产生的原因可以从供应商和采购方两方面进行分析，并进行分类，首先，从供应商进行分析，是由于供应商对产品进行了产品更换或者是对合同进行了违约和纠纷等，从而造成了被动性在途物资的产生。其次，对于采购方进行分析，大多是因为对于需求的变化和库存的原因，造成了主动型的在途物资。对于采购方进行分析，也可以将其分为策略性在途物资和非策略性物资，其中策略性在途物资主要是采购方根据自身的实际需求和库存管理等等各条件，从而选择采购的各种物资。

对于原因以及影响进行研究和分析，可以根据利益相关人员进行细致分析，这样就可以对于其所具有的风险进行规避。利益相关者主要是指供应商和需求方，我们也可以对其进行细致的分类，可以指为生产部、销售部以及物流部等等企业部门。

但在供应商的层次进行分析，共供应商主要是希望可以对于生产、供货和回款工作做到及时进行。在供应商方面而言，在途物资的产生具有很多的风险问题，主要分为以下几方面。第一，在途物资容易产生巨大的损失，并且在合同上未进行规定时，其损失都将由供应商进行负责，并且尤其是危险化学物品和有期限物资等等，都存在着更大的损失。第二，对于在途物资所产生的生产成本、运输成本和资金垫付贷款，都已经产生，而这时需求方所需要支付的贷款也没有到达账户，这就存在着一定的风险。第三，就是对于所签订的合同中，会造成纠纷现象，因此具有一定的风险。

在需求者方面，需求者希望达到可以及时供货、按时损耗和降低库存这几方面目的。但是在途物资也具有着一定的风险，主要分为以下几方面。第一，受到生产经营方面的影响。第二，在途物资可能会同时到达，主要会造成库存不足这一现象，影响成本和工作效率。第三，其中就是合同中，所存在的问题以及影响。

二、广州地铁采购物资在途物资案例分析

在我国的快速发展中，对于城市轨道交通运行企业中，广州在其中处于翘楚。本文就是对于广州市地铁集团集团有限公司进行举例，并且据数据统计，这家企业在2014年对于在途物资就已经达到了1亿元的资产总额，并且其中在途物资主要分类包含众多，如服装、材料、油料等等物品都包含其中，并且这些物资期货日期其中大多在45天以内。

并且在其中有着不良的影响出现，第一，就是对于部分物资于实际需求不符合，导致物资的消耗变得缓慢，甚至是不消耗，第二，就是到货高峰月份的到货项数比月平均项数高达四倍以上。第三，就是物资库存的安全并且合理的范围内，通常会受到物资采购周期的影响，因此需要对于这个问题需要更加科学的规划。第四，就是合同中的纠纷事件，会引发一定的经济损失。

并且在其中，在途物资是如何产生的，主要可以分为以下几方面，第一，就是供应商未按规定送达。第二，就是供应商没有足够的备货，并且无法及时供应。第三，就是产品未达到要求，而引起的合同纠纷。第四，就是需求方未能及时验收货物。第五，就是因为需求方对于货物要求的改变，会导致货物的延期或者分批次。第六，就是需求方需要根据库存问题，要求分批次或者延期送达。在这些原因中主要以第三和第四出现的过多。

因此在2014年的年末，对于以上所出现的问题，广州市地铁集团有限公司提出了众多的有效措施。

第一，就是提高对于供应商的管理工作。对于管理工作，企业中制定了《运营事业总部物资采购供应商考察管理规定》和《运营事业总部物资采购供应商管理机制》这两个规定。这两个规定分别从对于供应商进入到退出这些整