SJ-ZD-23-2008-制动系统操作感定量评价试验方法.doc

编号

SJ-ZD-23-2008

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

制动系统操作感定量评价试验方法

2008-10-

股份有限公司?发布

前言

本规范由汽车工程研究院项目处管理。

本规范由汽车工程研究院底盘设计所负责起草。

本规范主要起草人：

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

制动系统操作感定量评价试验方法

1范围

本规范规定了股份有限公司测试整车制动系统操作感定量评价试验方法。

本规范适用于M1类车的制动性能匹配及验证。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T12534—1990《汽车道路试验方法通则》

GB/T13594—2003《机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》

GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》

GB12676—1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》

GB21670—2008《乘用车制动性能要求及试验方法》

3术语

初速度，V0：驾驶员开始促动制动控制装置（制动踏板）时的车速。初速度与规定车速的误差不应超过±2%。

踏板力，PF：驾驶员施加到制动控制装置（制动踏板）上的力。

减速度，D：制动期间车辆产生的纵向减速度。

踏板行程，PT：驾驶员促动制动控制装置（制动踏板）的位移。

制动距离，S：驾驶员开始促动制动控制装置开始至车辆停止行驶所驶过的距离。

充分发出的平均减速度，dm：根据车速从制动初速度的0.8倍到制动初速度的0.1倍期间行驶距离的平均减速度计算，，其中Vb为0.8V0时的车速，Ve为0.1V0时的车速，Sb为从V0到Vb期间行驶的距离，Se从V0到Ve期间行驶的距离。

平均减速度，da：根据车速从制动初速度到车辆停止期间行驶距离的平均减速度计算，。

平均踏板力，PFa：车速从制动初速度到车辆停止期间制动踏板力的平均值。

平均踏板行程，PTa：车速从制动初速度到车辆停止期间制动踏板行程的平均值。

4测试项目

本规范规定的制动系统操作感定量评价试验包括逐渐增加踏板力制动试验、保持恒定踏板力制动试验。主要测量以下项目：初速度、踏板力、减速度、踏板行程、制动距离，制动时间。

通过测试数据计算以下项目：充分发出的平均减速度（英文缩写为MFDD，对应符号为dm）、平均减速度、平均踏板力、平均踏板行程。

5试验条件

5.1试验场地要求

5.1.1

5.1.2在道路纵向任意50m

5.2车辆基本数据记录：试验之前对车辆进行检查，确保制动系统为正常使用条件，并按附件1的格式记录车辆的基本数据。

5.3车辆制动系统应经过正常磨合行驶检查，对于更换了新制动摩擦副的车辆，应按照下列方法进行磨合。

5.3.1车辆满载，以从最高车速的80%（小于等于120km/h）作为初速度，以3m/s2的减速度开始制动，当速度降至初速度的50%，释放制动踏板，解除制动，

5.3.2

5.4测试前车辆应以80-100km/h的速度行驶10分钟，并进行数次制动对制动器进行预热，使在制动测试前，在制动摩擦衬片内部或制动盘或制动鼓的制动摩擦面上测得的最热车轴的行车制动器的平均温度应在65-100℃

6试验步骤

6.1测试准备

6.1.1正确连接安装传感器及数据采集系统，在试验车辆

6.1.2

6.2测试内容

6.2.10.0-2.0m/s2减速度范围：逐渐增加

6.2.1.1本试验的规定车速为80km/h，因最高设计车速限制而不能达到规定车速的车辆，可以试验时所能达到的最高车速进行试验。将车辆加速至试验规定车速以上5km/h，脱开档位，在车速下降至试验规定车速时，促动制动控制装置，踏板力以30±5N/秒的速度递增，直到试验车辆停止，测试踏板力、踏板行程、减速度、制动距离、制动时间等参数

6.2.1.2重复6.2.1.1，确认初速度、踏板力递增速度满足要求；包括第一次试验在内，进行三次有效的制动

6.2.1.3分别作出时间与踏板力、时间与踏板行程、时间与减速度、时间与制动距离、踏板力与踏板行程、踏板力与减速度、踏板行程与减速度之间的关系曲线图

6.2.22.0-8.0m/s2减速度范围：保持恒定

6.2.2.1本试验的规定车速为80km/h，因最高设计车速限制而不能达到规定车速的车辆，可以