海安市船舶与海洋工程装备项目策划书.pdfVIP

报告说明

“十三五”期间，全行业拥有高新技术企业162家，占全省船舶

行业规上企业的比例达到34.8%。骨干企业年均研发投入占比提升加快，

其中，产业集群内的骨干企业研发投入超过3%。完成了工信部高技术

船舶研发项目63项，其中深水半潜式支持平台研发、半潜式起重拆解

平台开发、中型邮轮设计建造技术研究、极地小型邮轮设计建造关键

技术研究、浮式保障平台工程（三期）、海工装备长寿命耐腐蚀液压元

件与系统关键技术项目、船舶中小组立弧线焊缝机器人焊接技术研究、

绿色修船表面处理关键装备研制项目、LNG蒸发汽再液化装置研制等

24项牵头组织研发，形成了一批核心技术研发能力。完成了一批省级

研发和核心技术攻关项目，通过江苏省首台/套重大技术装备认定28

项。创新平台建设取得重要进展。“十三五”期间，全行业拥有41家

省级企业技术中心和工程中心，6家国家级企业技术中心能力建设得到

大幅提升。一批企业成为国家高新技术企业。江苏科技大学牵头组建

我省53家产学研用单位参加的高技术船舶协同创新中心。江苏省船舶

先进制造技术中心得到江苏省和国家有关部委大力支持，生产设计和

信息化等行业服务能力进一步提升。产品技术含量大幅提升。建造了

一批大国重器、世界首制、中国首制重大设备，节能环保主流船型国

内市场占有率达到30~40%；成功研发并承接全球最大21万吨LNG双燃

料散货船订单，成功交付了全球首艘4000车位LNG双燃料汽车运输船、

全球首制45000方A-Box型LNG运输船，自主研发建造了全球首制

CMHI-163半潜重吊拆解生活平台、世界首个浮式液化天然气生产驳船、

中国首艘极地探险邮轮、亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲号”、中国

首制2万标箱超大型集装箱船、深远海多功能原油转驳船、圆筒型浮

式生产储卸油平台、超大型自升式风电安装船，“海上大型绞吸疏浚

装备自主研发与产业化项目”荣膺2019年度国家科技进步特等奖。专

精特新取得突破。全行业坚持“差异竞争、错位发展”，在细分市场

领域取得重要突破。多功能全回转拖船、83.8m全电力推进平台供应船、

新一代节能型全电力推进车客渡船被评定为“中国制造业单项冠军产

品”，共创造了46项中国第一，国内市场占有率高达70%以上。中小

型化学品船手持订单居全球第一，滚装船完工和手持订单量位居世界

第一，2家企业被工信部评为专精特新小巨人企业，2家企业入选工信

部单项冠军企业名单。自主可控技术增速加快。我省船舶与海工装备

制造业专利申请数呈稳步增长态势，专利增长速度位居全国前列，中

国船舶与海洋工程产业知识产权联盟落户江苏。据中国船海装备制造

业专利指数发布，“十三五”期间，我省年平均增长率超过10.16%，

位居全国第三。全行业45家骨干企业共申请发明专利506项。累计完

成或参与船舶行业各类标准65项。江苏科技大学拥有可转化科研成果

125项、可转化发明专利276项、跨国技术转移中心科研成果27项。

根据谨慎财务估算，项目总投资17088.59万元，其中：建设投资

12807.87万元，占项目总投资的74.95%；建设期利息149.43万元，

占项目总投资的0.87%；流动资金4131.29万元，占项目总投资的

24.18%。

项目正常运营每年营业收入36800.00万元，综合总成本费用

28395.73万元，净利润6159.35万元，财务内部收益率29.49%，财务

净现值14728.24万元，全部投资回收期4.85年。本期项目具有较强

的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。

综上所述，本项目能够充分利用现有设施，属于投资合理、见效

快、回报高项目；拟建项目交通条件好；供电供水条件好，因而其建

设条件有明显优势。项目符合国家产业发展的战略思想，有利于行业

结构调整。

本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，

并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本

情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。

目录

第一章背景、必要性分析.9

一、推动内河船舶