高速公路软基真空-堆载联合预压加固机理及其数值模拟.pdfVIP

高速公路软基真空-堆载联合预压加固机理及其数值

模拟

高速公路软基真空-堆载联合预压加固机理及其数值模拟

随着国家政策的引导和经济的快速发展，高速公路建设在我国得到

了迅速发展。然而，大力的开发建设却给周围环境带来了不小的损害。

因此，如何保证道路的安全稳定，成为了高速公路建设过程中需要重点

关注的问题之一。其中之一，就是通过软基加固技术，提高路基基础的

强度稳定性。本文主要讨论一种新兴的软基加固技术——真空-堆载联合

预压加固技术的机理，同时基于有限元模拟的方法，对其加固效果进行

数值模拟分析。

一、真空-堆载联合预压加固技术机理

真空-堆载联合预压加固技术是一种新型的加固技术，它是将真空吸

附（即负压吸附）与堆载联合应力效应相结合的一种新型软基加固方法。

真空吸附加固技术是通过真空泵吸取软土中的气体，形成真空而产

生的负压力，对软土进行改良的方法。在实际加固过程中，采用真空泵

将所选用的吸附材料或聚合物溶液渗到软壤土体内后转为泡沫并形成微

孔结构，可以有效的改善软土的物理力学性能。

而堆载联合应力效应是采用压力机器将载荷加在地面上，并由其对

地面产生的应力来提高基础地基的经济性。这种方法通常用在地方靠近

建筑物，炉窑和大型水泥罐等的草滩上，并且能够提高一定的基础稳定

度。

真空-堆载联合预压加固技术将两种方法相结合，并利用真空吸附泡

沫、聚合物溶液等负压吸附材料堆载联合，在地面上产生应力，以达到

提高基础地基作用的目的。通过这种方法，不仅可以明显提高软基地基

的稳定性，同时还能够提高地基的承载力，减小土壤变形，使路面平整

度进一步提高，有助于提高路面结构的使用寿命。

二、数值模拟分析

根据真空-堆载联合预压加固技术的机理，我们需要重点考虑两个方

面的影响因素。一方面是负压吸附材料的选择，另一方面则是堆载联合

预压应力的大小和作用时间。因此，本文采用有限元软件，对负压挤出

材料、聚合物溶液两种吸附材料以及堆载联合预压在不同工况下的应力

效应进行分析。

在数值分析中，我们将建立一个基础的软土机理模型，并在该模型

上添加真空-堆载联合预压加固系统，并采用多种工况下的数值模拟，以

探究不同因素对该技术加固效果的影响。实验结果表明，真空-堆载联合

预压加固技术对软基加固效果是非常显著的。

三、结论

本文对真空-堆载联合预压加固技术进行了机理分析和数值模拟，并

在两方面的影响因素中，寻找出最优的材料和预压应力。研究结果表明，

应用此技术能够有效的提高软基地基的稳定性和承载力，减小土壤变形，

对高速公路建设具有重要的应用价值。