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表2.1-1选址安全性评价检查表
序号
检查项目
评价依据
检查结果
结论
1
汽车加油加气加氢站的站址选择应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利、用户方便的地点。
《汽车加油加气加氢站技术标准》
GB50156-2021
第4.0.1条
2
在城市中心区不宜建一级汽车加油加气加氢站、CNG加气母站。
GB50156-2021
第4.0.2条
3
城市建成区内的汽车加油加气加氢站宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。
GB50156-2021
第4.0.3条
4
加油站的汽油、柴油工艺设备与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表4.0.4的规定。
GB50156-2021
第4.0.4条
5
架空电力线路不应跨越汽车加油加气加氢站的作业区。架空通信线路不应跨越加气站、加氢合建站中的加氢设施的作业区。
GB50156-2021
第4.0.12条
6
与汽车加油加气加氢站无关的可燃介质管道不应穿越汽车加油加气加氢站用地范围。
GB50156-2021
第4.0.13条
表3.1-1站区总平面布置检查评价表
序号
检查项目
评价依据
检查结果
结论
车辆入口和出口应分开设置。
《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021
第5.0.1条
站区内停车位和道路应符合下列规定：
1）站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。加油站的单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位宽度不应小于6m；
2）站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m；
3）站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外；
4）作业区的停车场和道路路面不应采用沥青路面。
GB50156-2021
第5.0.2条
加油岛的设计应符合下列规定：
加油岛应高出停车场的地坪0.15～0.2m。
2）加油岛两端的宽度不应小于1.2m。
3）加油岛上的罩棚支柱距岛端部，不应小于0.6m。
4）靠近岛端部的加油机岛上的工艺设备应有防止车辆误碰撞的措施和警示标识。采用钢管防撞柱（栏）时，其钢管的直径不应小于100mm，高度不应小于0.5m，并应设置牢固。
GB50156-2021第14.2.3条
作业区与辅助服务区之间应有界线标识。
GB50156-2021
第5.0.3条
加油加气加氢站作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。
GB50156-2021
第5.0.5条
柴油尾气处理液加注设施的布置，应符合下列规定：
1）不符合防爆要求的设备，应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。
2）符合防爆要求的设备，在进行平面布置时可按柴油加油机对待。
3.当柴油尾气处理液的储液箱（罐）或橇装设备布置在加油岛上时，容量不得超过1.2m3,不得储液箱（罐）或橇装设备应在岛的两侧边缘100m和岛端1.2m内布置。
GB50156-2021
第5.0.6条
电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。
GB50156-2021
第5.0.7条
加油加气加氢站的变配电间或室外变压器应布置在作业区之外。变配电间的起算点应为门窗等洞口。
GB50156-2021
第5.0.8条
站房不应布置在爆炸危险区域，站房部分位于作业区内时，建筑面积应符合本规范第14.2.10条的规定（站房的一部分位于作业区内时，该站房的建筑面积不宜超过300m2，且该站房内不得有明火设备）。
GB50156-2021
第5.0.9条
第14.2.10条
当汽车加油加气加氢站内设置的非油品业务建筑物或设施时，不应布置在作业区内，与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距，应符合《汽车加油加气加氢站技术标准》第4.0.4条至4.0.8条有关三类保护物的规定。经营性餐饮、汽车服务、司机休息室等设施内设置明火设备时应等同于“明火地点”或“散发火花地点”。
GB50156-2021第5.0.10条
1汽车加油加气加氢站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。
GB50156-2021
第5.0.11条
汽车加油加气加氢站的工艺设施与站外建（构）筑物之间，宜设置不燃烧实体墙，围墙高度相对于站内和站外地坪不宜低于2.2m。当汽车加油加气加氢站的工艺设施与站外建（构）筑物之间距离大于本标准表4.0.4至表4.0.9中安全间距离的1.5倍，且大于25m时，可设置非实体围墙。面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙，与站区限毗邻的一、二级耐火等级的站外建（构）筑物，其面向加油加气加氢站侧无门、窗、孔洞的外墙，可视为站区实体围墙的一部分，但站内工艺设备与其的安全距离应符合本标准表4.0.4至表4.0.8的相关规定。
GB50156-2021第5.0.12条
加油加气加氢站站内设施之间的防火距离
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