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我国汽车维修定额标准[5篇模版]

第一篇：我国汽车维修定额标准

我国汽车维修定额标准

(一）汽车维修工时费计核特点

目前，我国各省、市、自治区均颁布了地方性的汽车维修工时定

额及收费标准(以下简称《定额标准》)，虽其工时单价与工时定额各有

差异，但其计核方法与遇到的普遍问题则是基本一致的。1.工时费计

价公式

目前，在各地普遍采用的工时费计价公式是：工时费工时定额×

工时单价×该车型的技术复杂系数(其中，车型技术复杂系数有的地区

未采用)。2.工时及工时定额收费的内涵

目前，维修企业对外多以工时定额及单价与维修客户计费；对内

则多以完成的定额工时，作为班组或技工个人计核其提成收入的依据。

因此，对工时及工时定额收费含义的理解与剖析，从经营、管理角度

来说，具有重要意义。3.工时所包含的内容

要正确理解工时定额，首先应该认识到：工时不等于施工时间。

按照可靠性理论中对维修时间的定义，维修时间应由以下几个时间组

合构成：a.维修准备时间(包括业务接洽，生产计划、调度，生产场地、

工具、配件准备等工作时间)；b.车辆故障诊断时间(含维修前检测、

诊断时间)；c.实际施工时间；d.试验、调试时间；e.场地清理时间。

常碰到这样的情况：在开放式维修作业(允许客户进入生产区“守

着”技工修车)的企业，客户在车辆竣工结算时，会提出对工时数的计

核异议，因为他们对完成该车维修仅用了多少时间是亲眼所见，而计

费却远远高出这个数字。维修企业结算人员往往不能圆满解释计核工

时的来历，仅告知用户是从《定额标准》中查出的。虽然客户也查看

了《定额标准》，但总感不服，其症结就在于客户把维修时间中的

“实际施工时间”当成了维修工作总时间，对此应向客户解释、说明。

4.工时费所包含的内容

在对内计核工时费提成时，也常常遇到基层班组或技工对工时结

构与工时费的误解。作为企业有关管理人员，应当向班组或技工个人

解释清楚，说明他所施工完成的工时构成部分(实际施工时间那一部分)

和工时费所包含的内容。无论工时单价法定多少，工时费都应包含以

下内容：a.上缴给国家和地方税务部门的税金；b.经营、生产与管理

的固定成本；c.经营、生产及管理费用；d.应完成的利润。

企业应按上述项目所占的实际比例，计算出合理的工时提成比例，

并作出说明，以使员工心服。

（二）工时费的定义及工时费用举例

工时费就是维修工人完成一项保养项目所需要的费用，每个工时

的费用，各个厂家都不同。例如，斯巴鲁傲虎的工时费用，变速箱油

的工时费是144元，蓄电池工时费24元，空气滤芯、空调滤芯的工时

费是48元，正时皮带的工时费600元，前保险杠(不含喷漆)工时费是

1040元。而其竞争对手汉兰达的工时费用则低很多。汉兰达更换变速

箱油工时费是80元，蓄电池工时费用是30元，空调滤芯、空气滤芯

的工时免费，正时皮带不用更换，前保险杠不含喷漆的工时费是100

元。汉兰达前保险杠含喷漆的工时费是600元，而斯巴鲁傲虎不含喷

漆就已经达到1040元了。

（三）工时费的基本计核方法

1.整车大修———对整车大修，目前各企业经常使用的计核方法

主要有3种，可视具体情况选用。

a.定额制。即完全按企业所在地颁布的《定额标准》中该车型的

整车大修定额计核，所涉及的配件、材料费用另行加计。

b.合同制。即采用各工种、工序的工时与配件、材料包干，限额

计费，其具体内容由企业和送修方协商确认后，在维修合同中写明。

c.混合制。即一些工种(如发动机、底盘各总成与电器系统的维修)

采用按地方颁布的工时定额计核，另一些工种和作业项目(如车身的钣

金修复、车身涂装、蓬垫、内外装饰修复等)按合同制包干计核。混合

制计核方法适应了不同修复难度和不同涂装用料、工艺要求的具体情