SJ-QL-4-2009-安全气囊系统布置规范.doc

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编号

SJ-QL-4-2009

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

安全气囊系统布置规范

2008-09-22制订

股份有限公司发布

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前言

本规范是通过对公司以往车型开发工作进行总结编制而成，其中指出了前排正面安全气囊系统总体布置要求、各零件布置要求、零件布置工作中的注意事项等，具有指导安全气囊系统布置的作用。

本规范由汽车工程研究院项目处管理。

本规范由汽车工程研究院车身所负责起草。

本规范主要起草人：

本规范的版本变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

安全气囊系统布置规范

1范围

本规范是针对配备前排正面安全气囊系统的所有车型在进行产品布置时提供指导性意见而制订。本规范明确了前排正面安全气囊系统及各组成产品的布置要点及注意事项。

本规范适用于配备前排正面电子式安全气囊产品的车型。

2规范性引用文件

GB11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护

GB11557-1998防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定

ISO12097-1道路车辆安全气囊部件第一部分：术语

ISO12097-2道路车辆安全气囊部件第二部分：气囊模块试验

3术语

3.1驾驶员安全气囊模块

至少由气体发生器总成、气囊、外罩（若需要）组成的组件。该组件放置于方向盘中间。

3.2乘员安全气囊模块

至少由气体发生器总成、气囊、外罩（若需要）组成的组件。该组件放置于副驾驶席正前方的仪表台板内部。

3.3安全气囊控制器

由外部壳体与内部电路板组成，且电路板上至少具备碰撞传感器、中央微处理器、点火控制单元、电能储存单元等元件的零件。

3.3前排正面安全气囊系统

位于车内前排，且处于驾驶员和前排乘员正面位置的充气式约束系统。系统主要由一个或多个传感器、诊断器和气囊模块组成，当发生碰撞时，安全气囊系统对气囊充气，以此保护乘员避免与车内部件相撞。

4系统布置要求

前排正面安全气囊系统作为整车上发生正面碰撞事故时的重要辅助防护设备，其布置要求必须遵循以下几点：

（1）零件安装可靠

（2）布置位置合适

（3）安全空间充足

（4）维护检查方便

（5）工作环境良好

以上五点主要基于安全气囊系统零件的装配、工作方式、性能稳定等方面的要求，因此，必须将其作为设计布置的前提要求。以下将分别从具体零件的角度进行阐述。

5零件设计布置要求

5.1驾驶员安全气囊模块

驾驶员安全气囊模块（以下简称DAB），装配于方向盘上，位于方向盘的中间位置，既是组成方向盘总成的一部分，又是一个独立的气囊模块。DAB的作用是在发生碰撞事故时，对驾驶员的头部提供辅助保护。因此，DAB在布置时主要考虑以下两点：

（1）与方向盘的连接关系：

DAB需要固定在方向盘上，为了满足气囊的装配可靠性和空间充足要求，必须满足以下内容：

a、DAB与方向盘必须有2个或2个以上的连接点或卡接点；连接方式一般有螺栓式和卡接式。如采用螺栓连接，则应尽量将连接点布置于方向盘两侧约4点和8点位置，该位置既可避免模块出现绕螺栓轴线转动的情况，又有利于减少安装点，节约空间。如下图所示：

如确实受空间或结构等因素影响，需要增加固定点或将固定点布置于其他方向的，必须考虑零件固定的可靠性、拆装的可操作性、固定点孔位隐蔽性等因素。

此布置方式对两连接点的轴向夹角公差精度要求较高，一般要求夹角公差控制精度在±0.2°。如果在生产中无法保证夹角公差精度，则会影响气囊与方向盘之间的配合间隙，导致DAB与方向盘在侧面方向的间隙不均匀。

随着技术的发展，从拆装便利性和可维护性方面考虑，目前DAB与方向盘的安装结构新增了钢丝卡接方式。该方式对空间布置的要求较低，但是对于零件装配结构的强度、可靠性要求较高。由于目前多数厂家在此技术上还处于逐步摸索和推广应用阶段，因此本规范暂不对该方式具体介绍。

b、如果在DAB上附带浮动式喇叭机构，则需要将DAB与方向盘骨架的连接件与浮动式喇叭机构下组件组成一个整体。该方式一方面可有效节约钣金件材料，另一方面可适当降低DAB的厚度。

（2）DAB与方向盘的相互空间关系：

为了确保DAB的正常工作和与方向盘的装配外观效果，布置DAB时必须考虑方向盘与DAB相互的空间关系。如下图所示：

X

X

L2L1MXh2h1

L2

L1

M

X

h2

h1

其中：

h1为DAB沿方向盘X-X轴向的静态高度（若有浮动喇叭机构，则喇叭弹簧为自由伸张状态）；

h2为方向盘沿X-X轴向从握把上平面到下盖底部的高度；

L1为方向盘骨架底部上平面；

L2为DAB插上接插件后下平面；

M为L1和L2之间的距离。

h1与h2没有必然的大小关系，但常规设计中h1一般