SJ-XJ-24-2009-悬架布置图制作规范.doc

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商密３级▲

股份有限公司内部技术规范

悬架布置图制作规范

DesignFlowForSuspensionLayout

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2009-3-15制订

股份有限公司

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前言

本规范参考并总结SC6350、CM8、CV9、CV8等车型悬架布置图，对悬架布置图的内容进行规范，以指导悬架布置及工程化设计。

本规范由汽车工程研究院产品开发二中心负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

。

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

悬架布置图制作规范

1适用范围

本规范规定了悬架布置图必须表达的视图、标注及技术要求。

本规范适用于麦弗逊式前悬架总成及扭转梁随动臂式后悬架总成，其它悬架型式可参照执行。

2术语

2.1硬点：是总布置设计过程中，为保证零部件之间的协调和装配关系及造型风格要求所确定的控制点（或坐标），控制线，控制面及控制结构的总称，俗称设计硬点（HARDPOINT）。

2.2布置状态：指布置图对应的整车载荷状况，如空载、整备、半载、满载等状态。

3悬架布置图制作规范

3.1前悬架布置图制作规范

3.1

3.1.2布置图必须表明布置图对应的设计状态及轮胎型号，推介以整备状态为布置状态。

3.1.3布置图必须清晰表达各前悬架的硬点坐标，同一零件的硬点坐标尽量在同一视图中进行表达。

3.1.4布置图必须清晰表达各前悬架定位参数：车轮前束（toeangle）、车轮外倾（camberangle）、主销后倾（casterangle）、主销内倾（kingpinangle），主销偏移距（offset）、主销拖距（castertrail）。（见图二、图三、图四

3.1.5布置图必须清晰表达前轮距（track）及轮胎半径尺寸。（见图四）

3.1.6布置图必须清楚表达轮心上下极限位置及其相对于布置状态的行程。（见图五）

3.1.7除以上必须项目外，还可增加各设计状态轮心轮眉距、弹簧长度、减振器长度、缓冲块间隙等可选项目，以为后续工程化设计提供更加详细参考。（见图六）

图一

图一

图二

图三

图四

图五

图六

3.2后悬架布置图制作规范

3.2

3.2.2布置图必须表明布置图对应的设计状态及轮胎型号，推介以整备状态为初始状态。

3.2.3布置图必须清晰表达各后悬架的硬点坐标，同一零件的硬点坐标必须在同一视图中进行表达。（见图七、图八）

3.2.4布置图必须清晰表达各后悬架定位参数：车轮前束（toeangle）、车轮外倾（camberangle）。（见图七、图九）

3.2.5布置图必须清晰表达后轮距（track）及轮胎半径尺寸。（见图四）

3.2.6布置图必须清楚表达轮心极限位置及其相对于布置状态的行程。（见图七）

3.2.7除以上必须项目外，还可增加各设计状态轮心轮眉距、弹簧长度、减振器长度、缓冲块间隙等可选项目，以为后续工程化设计提供更加详细参考。（见图十、图十一）

图七

图七

图八

图九

图十

图十一