推进1+X证书试点工作的思考与实践-以快递运营职业技能等级证书为例.docxVIP

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推进1+X证书试点工作的思考与实践-以快递运营职业技能等级证书为例

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[摘要]自2019年推行1+X证书制度试点工作以来，高等职业教育通过与1+X证书结合，为各个行业培养实用型、技能型、复合型的人才。本文作者所在院校通过审批成为“快递运营”等级证书试点院校和证书考核单位，亲历了该项证书的相关培训以及考核工作。本文从“1+X证书制度”推行的可行性分析，到如何落实“快递运营”中级证书工作，对证书考核的工作进行分析，思考少数民族地区该如何进一步开展“快递运营”等级证书试点的工作。

[关键词]“1＋X证书制度”；高职；快递运营；

谭海丝（1994-），女，广西河池人，大学本科，广西现代职业技术学院助教，研究方向：物流成本；

覃琼葵（1997-），女，广西河池人，大学本科，广西现代职业技术学院教员，研究方向商贸物流

一、“1＋X证书制度”推行的可行性分析

（一）高职院校建立1+X证书试点的必要性

国务院印发的《国家职业教育改革实施方案》（职教20条）清晰明确指明了我国高等职业教育未来的发展方向，我国职业教育人才培养的标准和方向[1]。经济的快速发展，社会对人才的要求越来越严格，职业院校要培养社会型、复合型人才就需要紧跟时代的发展，“1＋X证书制度”正是职业院校打破瓶颈的机会，从国家层面上建立符合中国职业教育发展的方针，其从根本上解决了职业教育的短板，形成权威的、企业认可的技能检验体系，提高学生的就业机会，缓解学生就业以及企业人才需求的压力，促进经济社会的发展。

（二）少数民族地区高职物流管理专业改革的重要性

区域市场环境不具备人才竞争的优势。广西现代职业技术学院是河池市唯一一所高职院校，该学院地处环境对于物流行业的发展有较大的局限性，地区企业发展规模小、技术设备欠缺、公司利润低、人才需求量少，导致学院难以培养为服务地方经济发展的学生，地方人才流失率大。

物流行业快速发展，传统的教学模式已经无法满足时代的需求。由于区域环境限制，校级技能训练基地与行业的发展存在差距，大多数学生仅限于理论知识的掌握，学生岗位技能的提升需要企业花费大量的人力、物力去培养，这是一种资源的浪费。1+X证书制度试点工作的开展，给物流管理专业改革明确了方向，为社会培养技能型、复合型人才。少数民族地区职业院校物流管理专业的改革迫在眉睫，不仅要从地方经济的角度考虑，还要顺应行业人才需求的发展。[2]

（三）提升教学质量、提高校企深度融合的紧迫性

社会经济快速发展，产业结构升级改造，各行业对于技能型、实用型、复合型人才的需求日趋升高。广西现代职业技术学院地处广西河池，该地区交通不便、经济水平相对落后，产业发展滞后，本土化企业基础薄弱，提升空间较小，高职院校对于人才的培养理论教学过于实践教学，企业合作表面形式过于实战化模拟教学。

自物流师职业证书取消之后，物流专业的教学进入一个瓶颈阶段，1+X证书试点工作推行，促使职业院校在人才培养方案和模式中有新的改革，很大程度上调动教师教学的积极性和学生学习的热情，有利于教师在不断学习和突破自我的能力基础上，提高教学质量水平。同时，1+X证书试点工作，促使教师与企业的交流提升，教师不再是课堂化教学，而是进入一个实战化教学的阶段。掌握企业的人才需求标准，结合证书的考核，鼓励学生在获得学历证书的同时，掌握更多的职业技能等级证书，提升自身的综合素质能力，提高学生的就业选择。推行1＋X证书制度试点工作，能够提高学院与企业的深度融合，吸引更多企业进行合作教学，对高职院校的发展，特别是少数民族地区职业院校的发展带来了很大机遇和挑战。

通过与企业合作办学的方式，提高学生相关岗位的操作技能，提升教师的教育教学能力，为专业的发展开辟一条既符合当地经济发展又满足发达城市企业人才需求的培养，从而更好的服务社会，减轻我国的就业压力。

（四）“新双师型”教师发展的需要

“双师型”教师是职业教育教师队伍考核测评的一项指标,也是当前职业院校教师研究领域一个相对独立的研究聚类。仅就职业教育教师队伍核心力量和凸显职业教育特征的“双师型”教师队伍而言,其建设效果仍然难如人意[3]。其原因在于,“双师型教师概念的不确定性和评价标准的缺失[4]。“1+X”证书制度全面推广，学生职业技能等级鉴定的工作趋于常态，“双师型”教师队伍的建设势在必行。“新双师型”教师队伍，即“教学+鉴定”型,要求教师要从传统的技能+教学的模式转变为具有教师、培训师、鉴定师（考评员）等多项资质的复合型教师，将教学、培训、证书考核（鉴定）趋于常态，学校专业教师转型为技能等级鉴定师是必然的,所以,作为教师应该加快“新双师型”转型。[5]

二、“快递运营”等级证书试点工作落实情况

广西现代职业技术学院作为成功审批“快递