现代城市道路的设计方式与想法分析.docx

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现代城市道路的设计方式与想法分析

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刘红艳蔡晓辉

摘要:本文主要分析了城市道路设计四类方面的内容:道路特色设计、功能分类、交通工程设计和景观设计，提出了基本设计方式和想法。希望为广大道路设计人员提供借鉴和参考。

关键词:城市道路道路设计

1城市道路特色设计方面

(1)其反映城市的风格,城市风格危机它是跟随着经济全球化而引发出来的全球性文化问题，随着人们生活水平不断的提高，市民对于文化生活的需求也越来越多元化，其中也包含了城市形象的个性化需求。因此在街道规划设计中要尊重自然、尊重历史并突出特色，注重城市整体形象的塑造，塑造城市形象应利用好城市的自然条件，尊重城市自然形成的地形条件，这样既经济又可创造地方特色。

(2)反映功能特色,城市道路设计要反映交通性和生活性以及游览性等相关功能，例如某市大道是该市最繁华的交通主干道某路的延伸段，经过该市政府的近十几年的合理规划与开发，逐步形成以华侨城旅游为主线，某中心区为重点的旅游交通新干线。

2城市道路功能与分类

城市道路分为4个方面的内容：交通性道路、生活性道路、商业性道路以及景观性道路，交通性道路主要就是满足交通的基本要求，道路上车流量相对较高，机动车道路面宽度较大，一般适用于城市区域之间的较长距离的交通转移；自行车的地位相对较低，行驶受一些限制，流量也不会太大；另外，对人行道要求相对较低。此类道路一般采取两幅路的布置形式，若设置非机动车道则与人行道同高设置。

城市生活性道路交通的主要特征分别有:目的性以及相关性的出行和到达的交通量是非常多的，道路上行人非常的多，一般都是以上下班交通为主，也包含一定规模的购物娱乐等生活出行，它更多考虑人的需要，故必须考虑公交优先，有条件的道路应规划公交专用道，而且自行车流量相对较大，生活性道路的总体特征是人车同样优先，需要较宽裕的人行道及相对较好的步行环境。考虑交通安全需要人车分离，干道级的道路可同时考虑机非分离，支路则可以机非混行并视交通状况路边停车，行人可采取平面过街(人行横道)，此类道路可采取一幅路或两幅路的布置形式。

商业性道路,道路的两边商业相对来说比较发达,或者是隔壁拥有多处大型的购物和娱乐场所，对道路的通达能力有一定的要求商业性道路应给行人提供充足的步行空间，考虑人群的安全、购物环境及交通目的，机动车道不应太多，一般为双向四车道，需设置公交及港湾式车站，并与车站结合开辟行人过街横道，同时人车之间应有较宽隔离，自行车也应与人群隔离，减少干扰，此类道路可采用一幅路或两幅路的布置形式:景观性道路，又称园林景观路，它是在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌的道路。通常绿化率不小于40％，总宽度应较宽，部分主干道或次干道才具有此特性。景观性道路以行人的休闲、休憩和布置绿化为主，人行道要求较宽，可设计成开放式绿地与人行区域结合布置，两侧应结合自然条件对称或非对称布置；车行道应与行人之间有较宽隔离，可设置公交及港湾式车站，保留自行车同时对其行驶区域给予一定限制。此类道路一般采用两幅路布置形式。

3道路交通工程设计

(1)交通性道路。交通功能性设施一定要根据车行交通服务为主，路灯、护栏、候车廊以及人行天桥等设施的设计要简洁明快，突出使用功能。交通标志、标线的选位应有一定的提前量，以便驾驶员在快速行驶中能够提前了解前面的路况条件及管理要求。

(2)生活性街道。因为这类街道人车相当地混乱,交通情况也比较复杂,所以设施规划设计要细致入微。标志标线方面做到充分利用现有路面，更有效地组织交通街道的停车需求较多。合理布置各类型的停车位和组织交通尤为重要。引导和限制性的设施是设计的主要手段。其主要措施是通过在路边、路中设置各种设施来控制车流、限制车速，以换取居民更多的活动空间。①将道路的平面线形设计成蛇形或锯齿形，迫使进入的车辆降车速，也使外来车辆因线路曲折不愿进入而达到控制车流的目的同时曲线形道路对居民而言，其趣味性更强，景观更丰富。②在道路的边缘或中间左右交错种植树木，产生不易进入的氛围，以减少不必要车辆的驶入。同时，道路上种植的树木改善了道路景色，美化了居住区的环境。③在道路交叉15处将道路设计成凹凸状，将路面部分地抬高或低。使车辆驶过时产生振动感，给驾驶者以警示。在确保车辆可以通过的前提下，间断性地缩小车行道的宽度成不易通过的视觉效果。④在道路铺设上采用不同颜色和材质的材料，在视觉上形成印驼峰、印象槽化岛，既为了引起驾驶者的注意减速行驶，也使生活性的道路更富趣味。通过在交叉口设置斜路障，路端上设置通行路障来限制车辆转弯和前行。⑤在居住区入口或道路交叉口设置形象的交通标志传达限速和转等交通信息。住宅地区的支路系统，行人对道路安全、舒适的需求置于首位。以人为本的设计理念创造出了灵活的道路网络，活泼、多的断面形式，创造了宜人