搅拌车常规故障分析及处理方法.docx

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搅拌车常规故障分析及处理方法

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邓敏+李良成

摘要：本文首先介绍了混凝土搅拌车的基本构造及工作原理，其次根据搅拌车的使用习惯总结了搅拌车常见故障及处理方法，对混凝土搅拌车的故障处理及维修有一定的指导意义。

关键词：搅拌车、液压、故障

1前言

搅拌车是在载重汽车或专用汽车底盘上，安置一个可以自行转动的搅拌筒的专用汽车，它兼有载运和搅拌混凝土的双重功能。搅拌车能保证输送混凝土的质量，并允许适当延长运距（或运送时间），实现混凝土输送的高效能和全部机械化作业。搅拌车的使用大大提高了劳动生产率和施工质量，有利于现场文明施工和环保，因此广泛用于城建、公路、铁道、水电等部门[1]。

2搅拌车基本结构及工作原理

2.1基本结构

混凝土搅拌输送车由搅拌装置和载重汽车底盘组成。其中，搅拌装置由传动系统、搅拌筒、进出料装置、气压供水系统等组成[2]，如图1所示。

传动系统一般采用液压机械传动，其典型结构为：动力引出装置—变量液压泵—控制阀—定量液压马达—行星齿轮减速器—齿轮联轴器（浮动文承）—搅拌筒。动力引出装置一般由取力器、联轴器组成，从汽车发动机引出。在图1中，浮动支承4是一个带有向心球面滑动轴承的齿轮联轴器。齿轮的分度因为球形，与轴承球面同心。轴承球面位于齿轮两端面的外侧。该联轴器的内、外齿轮可与搅拌筒底部、行星齿轮减速器的输出轴相连。因此，在传动中允许拌筒轴线与输

出轴轴线有12.5°的相对角位移，以消除行驶中汽车底盘变形对传动系统的影响。整个搅拌筒由浮动支承和托轮7（两只）三点支承，且拌筒轴线与水平成16°-20°夹角[3]。

2.2工作原理

通過搅拌车底盘上的取力口PTO，将发动机动力传递给液压油泵，产生高压液压油。高压液压油驱动油马达高速旋转，经行星齿轮减速机产生很大的扭矩，驱动搅拌筒转动。

3搅拌车常见故障及处理方法

混凝土搅拌运输车最为常见的故障技术液压系统故障，其排除方法如下：

1.柱塞泵发生故障。非装载时换上新的柱塞泵，使拌筒恢复正常运转。

2.装载时连接紧急驱动软管，依靠其它搅拌车的动力。驱动拌筒旋转并将混凝土排出。但是若减速器同时发生故障时，则不可采用此法。具体操作步骤如下：

a）准备工作：准备好一根紧急驱动软管，卸下接管和接头盖[6]。

b）故障车（被驱动车）的操作：将故障车的发动机熄火；将紧固螺母（左右各有一个）朝左旋松；再将旋钮朝右旋转，直到不能再旋为止；将高压软管从马达接头处卸下；将紧急驱动软管接到马达接头上；把紧急驱动软管上的接管与故障车卸下的高压软管相接，以防漏油。

c）救援车（驱动车）的操作：将操作手柄至于空档位置；将发动机熄火；将高压软管从高压油管处卸下；将紧急驱动软管接到高压油管上；用紧急驱动软管上的接头盖将驱动车的高压软管盖起，以防漏油。启动救援车的发动机。将救援车的操作手柄拨至“出料”位置，使故障车内的混凝土排出。紧急驱动完毕后，使两车各自恢复原状。

3.液压管接头处渗漏。将接头拆下，更换密封圈，重新拧紧即可。

4.减速机损坏。如在工作中出现减速机突然损坏，首先需将搅拌筒内的混凝土排出，以防出现凝固现象；其次再更换减速机，也可联系生产厂家[7]。

除液压系统外，搅拌车其他系统常见故障见表1。

4结束语

本文首先介绍了混凝土搅拌车的基本构造及工作原理，其次根据搅拌车的使用习惯总结了搅拌车常见故障及处理方法，对混凝土搅拌车的故障处理及维修有一定的指导意义，提高了混凝土搅拌运输车的质量，对提高混凝土生产使用效率和安全作业具有重要意义。

参考文献：

[1]张明凯.混凝土搅拌运输车动态性能匹配的研究[D].上海：上海交通大学，2006.

[2]郑招强.混凝土搅拌运输车参数化设计研究[D].青岛：青岛理工大学，2012.[3]张光明，王军，沙迪.浅谈新型混凝土搅拌车[J].重型汽车.2015（05）

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-全文完-