仰拱钢筋作业安全交底.pdfVIP

仰拱钢筋作业安全交底记录

单位:中铁二局贵南高铁项目经理部二分部年月日

工程名称新建贵阳至南宁铁路广西段交底类别工序安全交底

交底人参加人数见末尾签到表

安全交底内容：

一、主要危险源及危害因素

仰拱钢筋作业主要的风险源有坍塌、物体打击、触电、车辆伤害、火灾、中

毒等。

1.动火作业前没有对周边环境进行检查，对于易燃、易爆品没有进行转移或

隔离，消防器材不足，动火监管不到位。

2.违章用电，工作面光照不良。

3.仰拱栈桥结构强度不足，临边防护设置不完善，仰拱栈桥通车时，仰拱作

业人员未撤离。

二、安全注意事项

1.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无

关的机械设备。焊接仰拱钢筋前必须对周围的作业环境进行检查，对于易燃、易

爆品必须进行转移或隔离，并安排专人进行动火监管，发生险情时，及时通知人

员撤离或者及时处理。在仰拱栈桥下作业时，严禁大型施工机械从仰拱栈桥上通

过，防止因仰拱栈桥垮塌及车辆驶出仰拱栈桥跌落进仰拱造成人员伤害。仰拱钢

筋作业时，必须设专人指挥和监管。

2.作业前应该对作业面设置足够的照明，保证通风机正常运转。

3.仰拱钢筋作业前应对仰拱栈桥稳固性进行检查，是否出现结构断裂、焊接

处脱落等情况，对周边的合格灭火器数量进行检查。

4.作业人员应戴好安全帽，系好帽带，穿好防滑鞋，严禁酒后作业。

5.施工现场各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随

意拆除和挪用。

6.严禁使用非绝缘电线，出现破皮或者裸露的电线路必须立即处理，严禁违

章用电，严禁将电源线搭接在钢筋上。

7.仰拱栈桥上不得集中码放钢筋，应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短

钢筋随意放在仰拱栈桥上。

8.严禁从仰拱栈桥上往下扔机具、钢筋等物品。

9.仰拱钢筋作业前必须要先对仰拱初支情况进行初步判断，看是否能自稳，

是否有坍塌、开裂或者掉块的迹象。

10.仰拱钢筋作业前需对超前探孔进行检查，察看是否有刺激性气体逸出，

使用气体检测仪对掌子面气体进行检测；察看超前探孔是否有水流流出；察看超

前探孔处是否有流水或者其他怪异的声响等。

11.运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围的情况，严防发生碰撞和掉落。

三、防范惯性事故案例

1.2012.07.29“”厦漳高速公路雷公山隧道坍塌事故

直接原因：雷公山隧道右洞坍塌地段为F3断裂，存在低倾角节理，围岩为

砂土状强风化花岗岩，岩体破碎，结构松散，无自稳能力，因施工时受降雨影响，

导致地下水骤增，经由隧道拱顶断层破碎带形成的导水通道排泄，引发拱部塌方，

导致事故发生。

间接原因：一是项目部对雨后该地段引发坍塌的可能性及严重性认识不足。

二是项目部在地质素描、超前地质预报和监控量测工作疏于管理。三是遇地质频

繁变化、施工方法转换地段的现场作业，没有紧密结合围岩节理发育、含水等综

合变化情况采取有效施工措施。四是项目部技术.安全管控不到位，施工对地质情

况认识不足，未采取更有效的控制措施。

应采取的技术管理及措施：

（1）严格按施工规范和设计要求做好隧道施工超前地质预报和掌子面地质

素描、监控量测。

（2）坚持“短进尺.弱爆破.管超前.强支护.勤量测.严注浆”的18字方针。

（3）地质情况变化时应通知有关人员，进行相应变更和制定围岩加强支护

措施，不得擅自施工。

2、2014.05.12”大连长兴岛恒力石化铁路专用线西山里隧道坍塌事故

直接原因：西山里隧道DK3+919里程范围围岩为砂岩夹薄层页岩，节理发

育，完整性差，因持续降大雨，山体内水量加大，隧道内掌子面岩层涌水量突然

增加，导致岩层的层间结合力降低，引发拱顶坍塌，导致事故发生。

间接原因：一是项目部施工过程管理不到位，初期支护施工不及时。二是技

术管理不到位，对围岩出现破碎.节理发育、完整性差的情况和隧道内掌子面涌水

量突然增加等隐患重视不够