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地铁站内部结构混凝土施工技术交底.pdf

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技术交底记录

(轨道交通工程)

编号:

郑州市轨道交通2号线一期工程

工程名称交底日期2014年8月21日

土建施工北环路站

施工单位中国中铁隧道集团有限公司分项工程名称内部结构混凝土施工

交底提要北环路站内部结构混凝土施工技术交底

一、设计概况

1.1本站采用岛式站台,有效站台中心里程为YDK14+020.000,有效站台长度为120m,有效

站台宽度为10m,站台板厚200mm,板下设隔墙,隔墙厚200mm(局部150mm),均采用C35钢

筋混凝土。轨顶风道板厚150mm,吊墙厚250mm,均采用C35钢筋混凝土现浇。站台板及轨顶

风道与主体结构关系见下图1所示:

图1站台板及轨顶风道与主体结构关系图

1.2设计原则及规定

(1)主要结构设计使用年限为100年,安全等级为一级,构件的重要性系数为1.1。

(2)结构采用钢筋混凝土结构,混凝土标号均采用C35,主要构件采用耐火等级为一级的材

料。

(3)裂缝控制:裂缝宽度不大于0.3mm。

(4)钢筋混凝土主筋保护层厚度设计要求见表1.2.1所示。

1

钢筋混凝土主筋保护层厚度表1.2.1

环境主体结构楼板及楼梯板轨顶土建风道与站台板边楼板梁及梯梁、梯柱

类别主筋保护层厚度(mm)墙主筋保护层厚度(mm)主筋保护层厚度(mm)

背土侧302540

二、施工顺序及施工流程

2.1施工顺序

以保证工程质量为前提,根据站台板及轨顶风道的结构长度确定分段长度及施工缝的部位,

以利于其结构施工的展开。施工时为方便施工人员上下及材料运输等,考虑施工首先以扶梯为

主。站台板及轨顶风道结构采用分段分部施工,主体结构1~3施工段轨顶风道依次由南向北施

工,第4~9施工段轨顶风道与结构中板施工同步进行,施工分为两个区域流水作业,并先施工

轨顶风道,再紧跟站台板施工。站台板施工段划分以每段长度为12~18m组成一个施工段进行

安排,施工缝位置按距支座1/4跨处考虑,且应避开污水泵房、废水泵房、污水池、电梯与扶梯

基坑及站台板上的孔洞,每段站台板、支撑墙、梁、柱、轨顶风道底板及侧墙等均一次浇筑完

成。站台板及轨顶风道断面见下图2、图3所示:

图2站台板断面示意图

2

图3轨顶风道断面示意图

2.2施工流程

站台板:

站台板下基面清理→新旧砼结合处凿毛→构造柱、支撑墙钢筋制安→构造柱、支撑墙模板

安装→站台板支架搭设→支架检查与加固→站台板模板安装→站台板钢筋制安→检查预埋件及

预留孔洞→验收→浇筑砼。

轨顶风道:

轨顶风道支架搭设→新旧砼结合处凿毛→底板底模安装→底板、吊墙钢筋及预埋件安装→

吊墙模板安装→预留孔洞检查→验收→浇筑砼。

三、内部结构施工

3.1混凝土施工

混凝土分轨顶风道、站台板、楼梯三部分浇注。混凝土采用商品混凝土,运输罐车运送至

结构附近的泵车处,泵送入模,插入式振捣器振捣。

3.1.1施工准备

为确保混凝土施工质量,施工前制定详细的浇筑方案,以明确人力、机械、材料的配置,

浇筑方案内应包含操

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