SJ-NW-36-2008-门内饰板结构设计满足各类法规要求规范.doc

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编号

SJ-NW-36-2008

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

门内饰板结构设计满足各类

法规要求规范

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2008-07-15制定

股份有限公司发布

前言

本规范是为指导门内饰板结构设计适应各种法规要求的设计规范和原则，并在今后的设计开发中不断修正和完善，使质量得到保证。

本规范由汽车工程研究院法规标准所进行管理和解释；

本规范由汽车工程研究院车身所负责起草；

本规范主要起草人员：

本流程规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

各类法规对门内饰板结构设计要求规范

1适用范围

本规范规定了门内饰板结构设计时各类法规对门内饰板结构设计要求。

本规范适用于需要做成型门内饰板的M1、N1类汽车。

规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB11552轿车内部凸出物

GB8410汽车内饰材料的燃烧特性

GB11551乘用车正面碰撞的乘员保护

GB20071汽车侧面碰撞的乘员保护

术语

3.1门内饰板，也称车门内饰板。

3.2头部碰撞基准区（以下简称基准区）:头部碰撞区内对凸出物有特殊规定的区域

???

4法规对门内饰板结构设计要求

4.1门内饰板材料的要求

门内饰板所选材料都必须满足GB8410要求

4.2门内饰板上内部凸出物的要求

4.2.1为了防止在砬撞时有效地保护乘员,在基准区内，不得存在任何危险的可能导致乘员严重伤害的粗糙表面或尖棱(尖棱是指曲率半径小于2.5mm刚性材料的棱边,但不包括凸出物的凸出高度不大于其宽度的一半,并且其边缘是圆钝的),即所有门内饰板上的凸出物要求为圆角半径不得小于

4.2.2在发生碰撞时，乘员可能触及刚性材料制造的开关、拉钮等构件凸出门内饰板表面的高度尽量保持在3.2mm～9.5mm，距离凸出部分顶点2.5mm处的横截面积不得小于200mm2，且凸出物边缘的圆角半径不得小于2.5mm;当这些构件凸出门内饰板表面的高度超过9.5mm时，用一直径不大于50mm的平端压头，在其上施加378N的向前纵向水平力，这些构件应能缩回门内板或脱落。当缩回时，其凸出高度应在9.5mm以下；当脱落时，在原来位置上不得留下高度超过9.5mm的危险凸出物。距离凸出部分顶点不超过6.5mm处的横截面积不得小于650mm2。

4.2.3有可能为乘员所触及的内部零件。若这些零件由低于肖氏A硬度50度软性材料制成，并安装在刚性支架上，处于门内饰板扶手下面乘员可能触及的构件表面的边缘应倒圆，其圆角半径不得小于3．2mm。

4.2.4处于对人体最不利位置的操纵杆和按钮，受到一个378N向前纵向水平力作用时，凸出高度应降至距板面25mm以内或脱落或弯曲变形。当其脱落或弯曲变形时，在原来位置上不得留下高度超过9.5mm的危险凸出物。但玻璃升降器的操纵手柄，允许凸出于板面35mm。在门内饰板与假人臀部接触区域不得有凸起的棱边任何金属支撑物

4.2.5在门内饰板与假人臀部接触区域,为了保护乘员在侧碰的安全,一般会在臀部对应区域应有75mm左右厚的吸能块,在胸部对应区域应有30mm左右厚的吸能块.

4.2.6门内饰板的结构和布置按《车门内饰板设计规范》执行。

4.2.7碰撞试验后，所有门内饰板上的构件(除内开手柄外)在不增加乘员受伤危险的情况下，允许出现因永久变形产生的脱落。在脱落时均不得产生锋利的凸出物或锯齿边，以防止增加伤害乘员的可能性。

4.2.8