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东方200MW汽轮机汽缸膨胀不畅使胀差超标的检查与处理

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摘要：介绍国电濮阳热电有限公司东方C210/155-12.75/0.325/535/535-1汽轮机滑销系统卡涩，致高/中压缸膨胀不足，引起低压胀差超过标准值，威胁机组安全运行，由山东国电发电工程有限公司承修后通过对滑销系统卡涩等问题的处理，解决了胀差超标的问题。

关键词：东方200MW；汽轮机；膨胀；滑销；胀差；处理

1．设备概况

国电濮阳热电有限公司#2机组汽轮机为东方C210/155-12.75/0.325/535/535-1，单轴、三缸两排汽、超高压、中间再热、抽汽式供热汽轮机。机组膨胀死点共有两个，一个在中压后轴承箱基架处，另一个在低压缸中部左右两侧基架上低压进汽中心线处。机组启动时，高压缸、中压缸、前轴承箱、中间轴承箱向前膨胀，低压缸向前、后两个方向膨胀。前箱和中箱处设有膨胀指示器，测量高压缸和中压缸的轴向、纵向膨胀值。转子相对膨胀死点位于中间轴承箱内转子推力盘处，＃1、＃3、＃5轴承箱内装有相对膨胀装置。目前主要存在高、中压缸膨胀不畅问题，表现为高、中压缸绝对膨胀不足，机组刚投运时，高压缸膨胀为34-35mm、中压缸膨胀为15-16mm、目前高压缸膨胀为28mm、中压缸膨胀为8.7mm。因高、中压缸膨胀不畅，尤其是中压缸膨胀不畅，使得低压缸胀差较大最高已达到8.7mm（正常应为3-5mm），已严重威胁到机组的安全运行，启动时间增长影响机组经济性。

2.检查及处理

在2014年9月份，由山东国电发电工程有限公司承修，利用机组A级检修时机，将高压下缸吊出，制作专用工具稍抬起中压缸前部，抽出前箱和中箱，对#2汽轮机滑销系统全面检查，根据发现情况进行处理。

2.1横销、纵销结构故障

2.1.1检查情况

在解体时发现中箱右侧猫爪横销固定销取出困难，猫爪横销无间隙且取出困难；中压缸前立销座与中压缸连接螺栓松动，立销座固定销向右剪切变形1～2毫米。上述原因的造成一是滑销间隙调整不当，二是机组在启动、运行中参数变化较大或汽缸加热不均匀、疏水不畅及管道应力，引起汽缸膨胀、收缩不均匀，使左右猫爪横销承受推力不均匀甚至是单侧受力，使汽缸与轴承座推拉板偏向受力，使纵销、立销、横销承受剪切和挤压力，从而使轴承座承受偏向力，造成纵销卡涩，汽缸和轴承座膨胀不畅，最终造成胀差超标。

2.1.2解决措施

2.1.2.1破拆猫爪横销，取出猫爪横销固定销，使用油石清理干净猫爪横销槽毛刺，重新配置猫爪横销及固定销，调整间隙符合标准要求后在滑动面上涂抹二硫化钼。

2.1.2.2立销座国定销重新配置；立销座固定螺栓更换，加装锁紧装置，防止在运行中松脱；汽缸与轴承座找中后，重新配置立销，使其间隙符合标准要求后涂抹二硫化钼。

2.1.2.3在下汽缸就位后，连接管道时不使用强力对口，按照管路焊接规范进行焊接，并经探伤合格。

2.1.2.4按照厂家技术要求正确使用加热装置；启动参数严格按照厂家设计数值、时间曲线要求进行，汽缸疏水充分，在运行中防止运行参数大幅度变化。

2.2轴承座台板滑动面锈蚀严重

2.2.1检查情况

机组设计轴承箱滑动方式是滑板上镶嵌石墨块自润滑方式。经抽出前箱和中箱，检查发现底部滑动面锈蚀十分严重，铁锈层较厚，纵销上及滑块上并有大量毛刺，阻碍汽缸受热膨胀。

2.2.2解决措施

2.2.2.1清理干净底部锈垢，使用油石打磨轴承座底部、销槽、销块及滑动面上毛刺、沟痕；使用煤油清洗干净滑块及接触面；在轴承座底部滑动面涂抹上红丹粉，与台板滑动面对研，直至接触面积大于75%以上并且接触均匀；测量配置纵销、角销、立销间隙符合标准要求，轴承座在上面滑动自如无卡涩；在滑动面上涂满锂基脂，一是提高润滑效果，二是加强密封防止轴封漏汽、水、灰等进入滑动面再次锈蚀、卡涩。

2.2.2.2根据多年检修经验，全实缸测量、调整轴封间隙，考虑机组静态、运行过程中的各个影响因素，将轴封间隙调整至低于标准值下限，保证轴封无外漏汽。

2.2.2.3在轴承座与轴封间加装阻挡汽、水、杂物的挡板，防止其进入轴承座滑动面间。

2.3保温不规范

2.3.1检查情况

在机组检修前期收资时，业主曾经说过该设备保温不规范，甚至有脱缸现象；在查看现场时发现确实保温层超温较高，轴封漏汽较大，检修中打开保温时发现一汽缸螺栓断裂且结合面有漏汽现象。上述现象致使汽缸受热不均匀，汽缸应力增大使螺栓断裂、汽缸跑偏，致使滑销系统卡涩，造成胀差超标。

2.3.2解决措施

2.3.2.1有具有相应资质的、经验丰富的保温队伍进行保温工作，严格按照厂家设计要求施工；保温选材符合厂家设计要求并经过质监部门检查合格。

2.3.2.2在汽缸下部加装保温防脱装置，防止汽缸保温脱离汽缸降低保温效果。

3.处理效果

经过本次检修对影响汽缸膨胀的原因进行