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汽车工程研究院设计技术规范
车门内饰板设计规范
2010-08-20修订20
工程研究院
前言
汽车的自主开发是中国汽车业健康发展的必经之路。在汽车自主开发设计中,内外饰设计占有及其重要的位置,特别是车门内饰板设计。在此,特编写此规范——《车门内饰板设计规范》,希望对坚持走自主开发之路的新生力量的快速成长能起到一定帮助,也希望对各位设计人员能有一定帮助。本规范尚有许多不足之处,需要我们在实际操作中进一步完善和补充,希望大家能给予指正。
本规范由汽车工程研究院车身所负责起草;
本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释;
本规范主要起草人员:
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
版本号
制定/修订者
制定/修订日期
批准
日期20051211车门内饰板设计规范
一、适用范围
本规范规定了轿车车门内饰板在开发设计过程中应遵守一些要求和标准,规定了车门内饰板开发的一般过程、材料的选择、车门内饰板的分块、结构等。
本规范适用于M1、N1类车辆。
二、专业术语
三维坐标系:指汽车制造厂在最初设计阶段确定的由三个正交的基准平面组成的系统。三个基准平面如下:
X基准平面——垂直于Y基准平面的铅垂面,通常规定通过左右前轮中心;
Y基准平面——汽车纵向对称平面;
Z基准平面——垂直于Y和X基准平面的水平面。
R点:汽车制造厂规定的基准点,该点具有与车辆结构相关的固定的坐标,对应于驾驶员座位在正常的最低及最后位置时的躯干和大腿旋转点(H点)的理论位置,或各座位在车辆制造厂规定的使用位置时的H点理论位置。
三、车门内饰板总成的组成
车门内饰板总成组成常见的可分大致为以下几种形式:
1)上部装饰板、本体(带扬声器孔盖)、底板+面料、扶手/拉手、杂物盒、控制面板、内开手柄总成带锁止按钮;
2)、本体(带扬声器孔盖)、底板+面料、扶手/拉手、杂物盒或者杂物袋、内开手柄总成带锁止按钮、内夹条、摇机手柄;
3)上部装饰板、本体(带扬声器孔盖)、底板+面料、扶手/拉手、杂物盒、装饰条、控制面板、内开手柄总成带锁止按钮、车门警示灯、吸能块、吸音棉、密封条以及内夹条。
车门内饰板总成通常组成件见表一,根据造型的不同、所开发车的档次不同和所选用的生产工艺的不同等,车门内饰板总成组成会有所不同,车门内饰板总成各部件间主要是采用焊接、螺钉或者卡接结构连接成整体。
表一:
主体零件
功能性零件
装饰性零件
门内饰板上部装饰板*
车门内夹条
车门木纹饰条
门内饰板中央装饰板
车门锁止按钮套*
车门镀铬饰条
门内饰板扶手装饰板
车门内开手柄总成
反射器
门内饰板本体
车门内拉手总成
门把手饰圈
门内饰杂物盒
车门控制开关总成
门内饰扬声器孔盖*
车门手动摇机手柄
车门警示灯
车门烟灰盒总成
车门出风口
车门NVH零件
卡扣座及卡扣
带有*号符号可根据车型配置及分块需要进行删除;根据需要锁止按钮也可以布置在车门内开手柄上;
下图是以本公司CV7前车门内饰板总成为例介绍门的组成:
车门锁止按钮套*门内饰板上部装饰板
车门锁止按钮套*
门内饰板上部装饰板*
车门内开手柄总成
门内饰杂物盒--(包含扬声器孔盖)前门高音扬声器孔盖*螺钉孔盖车门内饰拉手#门内饰板本体(包含扶手)底板+面料*
门内饰杂物盒--
(包含扬声器孔盖)
前门高音扬声器孔盖*
螺钉孔盖
车门内饰拉手#
门内饰板本体
(包含扶手)
底板+面料*
四、车门内饰板总成各部件设计要求
1、吸能块设计要求
根据法规要求而设计,连接反法方式多采用热熔胶与门板本粘接,一般情况下为EPP、PP发泡,发泡倍率20~15倍;吸能块设计与周边配合要求见表:
件名
前车门内饰
吸能块和周边零件的间隙
编号
内容
基准值
备注
①
与车窗玻璃的间隙
10mm
②
与车门内板表面的间隙
5mm
③
与车门内板孔的间隙
10mm
④
与车门内饰的间隙
2mm
2、内开扳手框的设计要求
内开扳手框,是一个覆盖于门板上、套在内开扳手的装饰件,多采用ABS材料加工;它在门板总成上的位置随内开扳手而确定,一般采用螺钉联接及卡挂在内开扳手座上两种方式固定(均需要设计相的卡挂结构与门板本体固定),下表是其设计的边界要求:
件名
前车门内饰
内扣手的设定标准
⑨
⑨
⑨
⑨
编号
内容
基准值
备注
①
I/S扣手度
685mm
最大限度760mm
②
从OPENING开始的位置
>480mm
最小限度420mm
③
与竖立把手开始位置
120~140mm
④
内开扳手框周围与对手件的间隙(前后方向)
2mm
⑤
内开扳手框周围与对手件的搭接量(前后方向)
3
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