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大港油田北大港地区排涝规划研究

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刘洪建范迁迁余晓辉

摘要：通过对大港油田北大港地区排涝现状的分析，为顺应油区发展，重新对排涝区域进行划分，对汇水面积、排水流向、径流系数、排涝能力等进行科学论证，优化排涝干渠及排涝站的布局及规模，提出合理适用的排涝规划方案，能够较好的指导油区排涝系统的有序建设完善。

关键字：北大港地区规划排涝能力

：TU984：A

大港油田北大港地区位于滨海之滨，经过四十多年的发展建设，目前油区排涝设施与功能已逐渐落后，在一定程度上阻碍了油田公司“建设大油田，建设示范石油矿区”目标的实现。为顺应油区的发展，现对大港油田北大港地区排涝系统进行分析研究，提出排涝系统规划方案。

一、排涝现状

大港油田主城区目前分为3个排涝区，排涝面积约96km2。外排泵站7座，排涝能力57.0m3/s；低位水塘4座；排水主干渠4条，其他干渠6条，总长度为80公里，均属供水公司管理，担负着油田城区39个生活小区、所有生产公用设施及外围1448口油气井生产的防洪排涝任务。目前油田排涝标准按重现期为二十年的降雨标准确定。

（一）排涝区域划分

排涝一区：光明大道以东，滨海东道以西、滨海北道以南至南侧防洪大堤所围区域；

排涝二区：东围堤道以东，光明大道以西与防洪堤所围区域；

排涝三区：东围堤道以西至防洪大堤的大部分地区。

（二）排涝站基本情况

北大港地区共有外排雨水泵站7座，总排水量57.0m3/s，其中负责中心城区的外排雨水泵站共4座，总排水量49m3/s。主要装设立式轴流泵及部分潜水轴流泵，用于将区内雨水、污水排至青静黄河排水渠或直接排至渤海，防止内涝发生。

（三）低位水塘

油区内四座低位水塘，降雨时可调峰蓄水，缓解外排泵站外排压力，减少大地积水时间。区内外排雨水泵站和低位水塘通过排水渠道联通，构成比较完善的排涝系统，充分发挥“长藤结瓜”排涝模式的作用，“大水期调峰增容，小水期有效补水”。库容范围内能发挥19m3/s的排涝能力，

二、存在问题

根据天津市滨海新区总体规划，大港油田原确权津歧公路以东区域大部分纳入南港工业区范围。根据大港油田近期规划，“十二五”期间将在西城区新建住宅两万套。目前排涝系统已不能满足城区建设发展需要，极大的制约了油田公司“建设大油田，建设示范石油矿区”目标的实现。需对油田北大港地区排涝系统重新规划，现存问题主要表现为：

1、排涝标准低

大港油田北大港城区建成时间较早，排涝标准按重现期为20年的降雨标准确定，近年来油田城区规模快速发展，但排涝站排水能力没有大的增长，排涝沟渠也始终未进行大型改造，目前油田排涝标准低，排涝站排水能力不足，排水渠淤积严重造成排水不畅，另外防洪大堤处涵洞、桥梁、管线桁架等节点均制约了排涝能力。因外排不及时，油田多处地段已先后发生雨后长时间积水现象。

2、现有排涝设施老化

油区排涝站大多始建于上世纪七八十年代，部分排涝站设备设施已运行二十多年未进行更新改造，由于油区多数排涝站雨污混排且水中含盐量高，恶劣的水质加速了设备设施的老化速度，目前各排涝站排涝设备设施老化严重，急需更新改造。

3、现有沟渠连通能力差、排涝站互补性差

油田整体排涝方向由北向南，由西向东，各排涝沟渠均南北向设置，仅有排碱河由西向东连通各排涝沟渠，由于排碱河设计标准较低，雨水流速较低，且规划光华路以西排碱河位置偏北，不能实现各沟渠有效连通，造成降雨时各排涝站有忙有闲，排涝能力未得到有效应用。

三、排涝区域划分

1、区域划分及径流系数确定

由于南港工业区的建设及油田城区的发展，需要对现有生产、公用及民用排水区域重新划分，现分为五个排涝区域。其中北大港中心地区总排水面积约为84km2，分为四个排涝区；北大港防洪大堤以外，油田井场密集区约21km2，统一列为一个独立排涝区。

1）排涝一区

津歧公路以西、东围堤路以东、防洪大堤以北区域，总汇水面积32.9km2。根据有关规划，将来光明大道以东区域（8.9km2）为绿化隔离带，综合径流系数取0.20；剩余红旗路以北区域（13.9km2）现阶段为城镇建筑密集区，综合径流系数取0.60，红旗路以南区域（10.1km2）现阶段及以后均为城镇建筑稀疏区，综合径流系数取0.30。

2）排涝二区

东围堤路以西、西围堤路以东、防洪大堤以北区域，总汇水面积16.8km2。主要排水干渠为光华道沟渠，主要外排泵站为西三排涝站。

该区现阶段及以后均为城镇建筑稀疏区，综合径流系数取0.30。

3）排涝三区

西围堤路以西、防洪大堤以内区域，总的汇水面积为15.5km2。该区现阶段为城镇建筑稀疏区，根据规划要求该区域西围堤道以西、红旗路以北至幸福路北侧400m为城镇建筑较密集区（6.9km2），综合径流系数取0.60；其余区域现阶段及以后为城镇建筑稀疏区，综合径流系数取0.3