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人性化商业街空间尺度

探讨

-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-CompanyOne1

人性化商业街空间尺度探讨

张荃

摘要:结合街道尺度的基本理论、空间错视学的理论，研究了国内外

经典商业街案例，结合四川自贡市核心商业街的实例探讨了人性化

商业街的尺度关系，为营造人性化的商业街区莫定了基础。

关键词:空间尺度，空间错视，街廊比，人性化尺度

1尺度与尺寸、街道尺度、商业街尺度

所谓的尺度就是空间各构成要素使人产生的感觉，是空间的整体

或局部给人的大小印象与其真实大小之间的关系问题。它包括空间

构成的形体的长度、宽度、小空间与整体、整体与城市，以及空间

组成部分之间的比例关系，及对行为主体—人产生的心理影响。尺

度并非抽象的概念，是具有丰富含义并且是人们能够充分感知的概

念。尺寸是用度量单位，如:千米、米、尺、厘米等对空间要素的度

量，是在量上反映空间各构成要素的大小。不同的尺度带来的感觉

是不一样的，它在空间设计中处于一个至关重要的位置。街道尺度

是指在两侧商业建筑所围合形成的街道空间给人的感受。商业步行

街是城市中重要的场所空间，商业街设计在空间上的表达就是让空

间适用，创造人性化的街道尺度空间。

2街道尺度的基本理论

对于传统街道尺度的研究，已经形成了比较成熟的理论，其中以

日本建筑学家芦原义信为代表的《街道的美学》《续街道的美学》

《外部空间设计》等，对于街道的尺度的研究总结出很多具有参考

价值的理论。

街道空间尺度由街道长度(L)、街道宽度(D)、临街建筑高度(H)、临

街店面宽度(W)这几项参数构成。

街道参数的比值关系反映了街道空间主要参数之间限定的空间尺

度关系，主要由街廓比、面廓比、界面密度、贴线率四项指标构

成。

街廓比(DlH)是指街道的宽度与街道两侧建筑物高度的比值，反映

街道围合空间的宽高比例关系。根据芦原义信的观点街道围合空间的宽高比例关系。根据芦原义信的观点时，

随着比值的增大会产生空间的逐步远离感，DlH接近2时，空间产

生开阔感，D/H1时，随着比值的减小空间产生接近感，当刀/万

二1时，产生空间的均匀感”。

面廓比(WlD提指临街商店的面宽与街道宽度的比值。根据芦原义

信的观点lElD1，即比D小的尺寸『反复出现，街道就会显得有生

气。

界面密度(艺WlLx100%)是指街道一侧的建筑面宽总和与街道长

度之比。该参数强调的是建筑对于街道空间的形态的意义，反映了

街道纵向空间的连续性。

贴线率是指建筑紧贴与街道中心线相平行的临界线的临街建筑

面宽与所有临街建筑面宽总和的比值。

3空间错视与人的空间感知

物的感知要素(形状、色彩、明度等)在人们的视觉判断中，与所观

察物实际特征之间存在着矛盾，形成错误判断，就是错视觉，又称

错视。

错视经常被用于城市空间设计、建筑设计领域中，通常在设计中

加人与人们习惯接受的一般常理空间不同的设计元素，利用人们的

视觉错视就能够达到设计预期的空间效果:设计师运用设计手法实现

人们对于空间尺度感觉的错觉，达到特殊或更佳的效果空间，有时

是因为条件的限定改善尺度缺憾而利用视错觉。“小中见大”“矮

中见高”“虚中见实”“粗中见细”等都是经常出现的手法。

4国内外商业街尺度案例

欧洲传统商业街尺度。意大利中世纪的城市因空间所限街道狭1)

窄，DlH=0.5，文艺复兴时期的街道较宽，达芬奇认为DlH-1较为

理想。巴洛克时期，中世纪的比例被颠倒过来，街道宽度为建筑高

度的2倍，DlH=2o

2)中国传统商业街尺度—成都锦里“小中更小”。锦里曾经是

西蜀历史上最古老且具有商业气息的街道之一，在秦汉、三国时期

闻名全国，改造重建后的锦里保持了原有商业街的城市肌理和空间

尺度:临街建筑围合成2m-4m宽的线性空间，街道全长约350余

米，临街建筑以两层居多，DlH在0.5左右，展现出古时街道的宜

人尺度。

为了使街道空间的街巷感更加强烈，锦里在设计中在保持DlH

尺度不变的条件下，运用了骑楼的形式在2层连接两侧店铺，空间

的变化使人们的视觉集中在变化点上，将骑楼在街道垂直层面上压

低了高度空间的感觉放大，利用错视原