SJ-CX-33-2009-彩条设计规范.docVIP

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编号

SJ-CX-33-2009

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

彩条设计规范

2009-07-15制订

股份有限公司发布

前言

本规范是为指导车身装饰彩条的设计而建立的，目的是通过该规范将车身装饰彩条的设计流程化。本规范以CM9车身彩条为基础进行编制，并按照（集团）有限责任公司技术规范的标准格式的规定进行编写。

本规范由汽车工程研究院商用车设计二所所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

彩条设计规范

1适用范围

本规范规定了车身彩条在开发设计过程中应遵守的一般要求和标准，规定了车身彩条开发的一般过程、彩条的结构、材料的选择、技术要求及生产方法等。

本规范适用于M1、N1类车辆。

2引用标准

QC/T15-92汽车塑料制品通用试验方法

QC/T17-92汽车零部件耐候性试验一般规则

3术语

3.1耐候性：试样在日光、臭氧、雨雪、湿度、温度等自然气候条件下低抗老化的能力。

3.2丝网印刷：利用感光材料通过照相制版的方法制作丝网印版（使丝网印板上图文部分的丝网孔为通孔），印刷时通过刮板的挤压，将油墨通过网孔转移到承印物上，形成与原稿一样的图文。

4开发过程

5、彩条的结构

一般汽车用彩条有以下四部分构成：基材、胶、定位纸、隔离纸。

定位纸

定位纸

基材

隔离纸

胶（涂在基材背面）

图一

6、彩条材料的选择

名称

常用材料

基材

聚氯乙烯、聚氨酯

胶

丙烯酸压敏胶

定位纸

纸、透明塑料薄膜

隔离纸

区别于彩条基材的不同材料

表一

7、彩条的技术要求

（1）撕脱力不小于3N/mm2；

（2）粘结强度不小于525N/m；

（3）耐温度性：

耐高温性：将试样放置在（80±2）℃的恒温箱里至少4小时后取出，不应出现表三中所列现象；

耐低温性：将试样放置在（-30±2）℃的恒温箱里至少4小时后取出，不应出现表三中所列现象；

形状及尺寸

尺寸变化

变形

间隙

波纹

在安装部位上松动或活动

外观

龟裂、破裂

剥离

溶胀

释出

表二

（4）耐候性：

①试验类别：室内强化耐候性试验；

②试验设备：阳光型碳弧耐候性试验机；

③试验室温度：（20±5）℃；

④试验时间：外表面老化300小时，性能变化600小时；

⑤试样的观察与检测：

外表面的老化

退色

透光性

光泽度

剥落

龟裂

污垢

性能变化

硬化

表三

⑥试验结果评定：

材料种类

评定项目

评定等级

A级

B级

塑料件

退色

3级

2级

透光性

基本无变化或透光率变化15%以下。

无明显变化或变化率20%以下。

光泽度

几乎无变化。或有光泽处光泽残有率80%以上，半光泽处50%以上。

无明显变化。或有光泽处光泽残有率50%以上，半光泽处20%以上。

污垢

不易识别

不显著

龟裂

无

不明显

剥落

硬化

表四

（5）抗化学品能力：

将0.1%的盐酸3滴加在贴有试样的测试板上,用透明玻璃覆盖后,在太阳灯下照射30分钟,再用清水淋洗，不掉色。

（6）油墨吸附型及耐磨性：

将胶带压贴在试样表面，再迅速地以180度剥离，不脱落。在研磨机上用每个重500g的CS－17磨轮最少试验200个循环。无图案的明显变化。

8、彩条的生产方法

高清晰丝网印刷

图二