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《汽车构造与维修》复习题及答案--第1页

（D）增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度

《汽车构造与维修》复习题

6、汽车行驶时，如驱动力与行驶阻力相等，汽车处于（）状态。

一、汽车传动系（A）加速行驶（B）等速行驶（C）减速行驶

7、发动机后置，后轮驱动汽车发动机横置在驱动桥之后，最大的特点是在

1、采用发动机后置后轮驱动汽车使汽车总重量（）到车轮上。

变速输出轴

（A）平均分配（B）集中到某一轴（C）不平均分配

与主减速器输入轴加设了一个（）。

（D）前重后轻

（A）等速万向节（B）分动器（C）万向传动装置（D）

2、汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转

角传动装置

转速（）。

8、全驱动越野汽车在使用分动器的低速档时应（）。

（Ａ）一半（Ｂ）两倍（Ｃ）之差（Ｄ）

之和、

A）先接前桥后挂入低速档（B）先挂入低速档再接

3、可变换两种速比的主减速器，称为（）。

（Ａ）双速主减速器（Ｂ）双级主减速器（Ｃ）主减速器前桥

（Ｄ）单级主减速器(C)先摘下前桥再挂入低速档（C）不接前桥直接挂档

4、解放CA141差速器轴承紧度是利用（）9、球叉式万向等速万向节，结构简单，允许最大交角为32-33度，工作时

（A）差速器轴承内侧的调整垫片来调整（B）主减速器壳与侧盖只有两个钢

的调整垫片来调整（C）差速器轴承左、右环形螺母来调整球传力，反转时则由（A）钢球传力。

|（A）另两个（B）四个（C）前进时两个（D）

5、双级主减速器从动锥齿轮轴承予紧度过紧应（）。两个

（A）适当松环形调整螺母（B）增加任意一边壳体与侧盖下的调整10、差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同的（）旋转，同时

垫片的厚度传递扭矩。

（C）减少任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度（A）转速（B）角速度（C）转角（D）加

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速度

（

11、东风EQ140型汽车差速器轴承予紧度是利用（）。（Ｃ）发动机后置后驱动（Ｄ）发动机后置前驱动

（A）差速器轴承外侧的调整垫片来调整（B）主减速器壳与侧盖的调整17、发动机前置前驱动布置方案的缺点是在汽车上坡时（），使前驱动

垫片来调