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公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用李光超

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摘要：同步碎石封层是当前公路工程施工中，能够全面提升沥青的粘结性能，使其深入路面细微裂缝的施工工艺。该工艺的应用能够充分满足公路路面的防水要求，沥青混合料整体性能较为优异，有效增强了公路工程的整体耐用性，而这项技术不仅有良好的经济性和防滑性，还具有非常长久的防水性。在没有骨料的流失的状况下，3～5年的公路养护是可以保证的。本文探讨了公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用。

关键词：公路施工；同步沥青碎石封层技术；应用

对于公路工程项目的施工建设来说，同步沥青碎石封层技术的应用是极为重要的一个方面，这种同步沥青碎石封层技术的应用主要就是指恰当的运用沥青材料和碎石材料进行有效的处理，促使其能够在公路路面结构中表现出理想的应有价值，当然，这也就要求从整个施工流程中进行全面的控制，保障其施工的规范性。

1同步沥青碎石封层技术优势

1.1良好的防水性。沥青预裹覆同步碎石封层整体力学特征是柔性的，能减少路面发生裂缝、治愈路面的鬼网裂、增加路面的抗裂性能等，能有效的提高路面的防水性。

1.2良好的附着性和防滑性。沥青预裹覆同步碎石封层技术，能有效的增加轮胎与路面的摩擦系数，可显著的提高路面的防滑性。

1.3良好的耐磨性和耐久性。沥青预裹覆同步碎石封层技术，能有效的增大碎石和沥青的接触面积，防止碎石流失，能有效的提高路面的耐磨性和耐久性，这也是沥青路面采用同步碎石封层技术进行预防性养护或修复性养护、使用寿命得以延长的重要因素之一。

1.4良好的经济性。沥青预裹覆同步碎石封层能有效的降低能耗，所需要的材料成本较低，据测算每m2沥青路面使用1.5蝇沥青8～12kg碎石即可。

1.5沥青预裹覆同步碎石封层的施工工序简单，而且施工速度较快，能有效的减少限速开放的时间。

1.6因为材料的成本较低，价格优势很明显，所以采用同步碎石封层的性能可以大大降低道路的维修养护成本。而且可以用于等级较低的过渡性路面，以解决资金暂时不足的问题。

2公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用

2.1准备工作

碎石封层前的准备工作，要对施工路段的交通进行封锁，把路面上已经存在的裂缝、坑槽、泛油等问题提前进行处理，接着用专业清扫车结合人工力量将道路打扫干净。如果有打扫不净路段，需要利用水车上的高压水枪对道路进行彻底的清洁。路边建筑物需要进行覆盖，这样做可以防止沥青喷洒时飞溅到建筑物上。施工前要准备好所有所需的建材，都需要提供正式的材料质量检验报告，只有检验合格的材料才可以使用。准备所有需要的施工设备，对设备的计量系统校准准确并且设置施工参数，设置好沥青洒布量和碎石撒布量。

2.2运输加热

在运输过程，应针对沥青的胶结剂进行良好的加热，使材料能够满足施工的具体要求。使用改性沥青作为黏结料时，为保证雾状喷洒而形成均匀等厚度的沥青膜，必须保证沥青温度在160～170℃范围内。碎石封层所用石料粒径范围必须符合要求，碎石要求经过反击破碎（或锤式破碎）得到的碎石，针片状石料严格控制在15%以内，几何尺寸要好，干燥、不含杂质和石粉，压碎值小于14%。此外，道路的表面需经有效的清洁操作，确保表面整洁无杂物。

2.3洒布沥青碎石

在洒布施工前，需将碎石通过拌合楼进行一次预拌，从而确保在碎石洒布过程中，碎石能够与混合料更好的黏结，防止粉尘等污染物在洒布时对环境造成污染。其次为避免碎石预拌施工和混合料加工在施工过程中产生矛盾，在对面层进行大面积施工前，需将碎石通过集中预拌的方法进行搅拌，并将碎石堆放在一个单独的硬化场地，而对于碎石的堆放，需将防雨和防尘工作做好，以防止二次污染影响到施工材料的质量。另外通过试验段碎石试洒，可确定洒布料车的施工速度、碎石的洒布量，以及料斗的倾斜角度，并确保碎石的覆盖率大于75%。最后在洒布碎石的过程中，对于一些不达标的区段需及时进行修补，并在完成碎石洒布后，施工人员要将沥青膜外侧的碎石清扫至沥青膜中，同时将适量的水喷洒在碎石洒布车的轮胎上，防止车轮和封层之间有粘结情况产生，与此同时，还要避免下承层和碎石封层之间黏结的牢固性被作业面流入的自由水所破坏。

2.4碾压

当碎石同步封层铺设全部完成，下一道工序是要对路面压实，从而可有效地使路面凝固时间缩短，并在压实时需要注意，看看是否有突出的地方，直到将突出轧平为止。对坑洞、沉陷进行修复，将鼓包压平，减少出现波浪或者是褶皱，对碎石同步封层路面进行清扫。准备完以上工序以后，就可以修补坑槽或者裂缝，在同步碎石封层前7天进行坑槽修补，灌缝在碎石封层前2天进行；微小拥包或者波浪可使用工具铲平，对路面进行平整。推移拥包时需要将高差限制在2cm以内，对排水设施进行改善。封层前要清扫泥土、灰层、碎片。使用旋转式清扫车会产生过多灰尘，需将灰尘浓度控制在标准内。

2.5清扫

在碾压操