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1.一汽解放J6重卡族谱共四款车型

从载重仅有4吨的CA1(图库论坛)0，到现在融合了当今世界卡车的先进

科技，构筑了品质卓越，性能超群的高端重卡平台解放J6，解放这个中

国卡车第一品牌已经走过了近51年的发展历程。在解放先后6代产品的

发展过程中，解放的研发实力，也由当初只能依靠苏联援建，逐步发展成

为拥有雄厚自主研发实力，可以独立开发的世界先进水平卡车。

第一代

解放第一代：结束中国不能造车历史

56年7月13日，第一辆解放卡车CA10型4吨载货汽车驶下总装线，标

志着中国汽车工业迈出了坚实的第一步，从此结束了中国不能制造汽车的

历史。由于当时是计划经济时代，生产不是由市场指导，一直按国家计划

来进行，企业不能自主决定生产什么车型，所以从CA10系列到CA15系列，

“老解放”生产了整整30年，总计生产了128.1502万辆。

第二代

第二代：带领中国汽车进入全新发展阶段

1986年7月15日，具有80年代国际水平的第二代解放汽车CA141开始

垂直换型生产。至此，一汽完成了发展史上的第二次创业，不仅结束了中

国汽车工业“30年一贯制”的历史，而且将中国汽车工业带入全新的发

展阶段。

第三代

解放J3系列：产品重大调整实现卡车柴油化

1995年5月，具有划时代意义的第三代J3解放五平柴CA150PL2卡车全

面推向市场，这标志着一汽40多年只生产长头卡车的历史结束，开创了

一汽商用卡车长、平头两大系列并举的新格局，同时彻底实现了解放卡车

的柴油化。与以往两代不同，第三代产品最突出的特点就是平头化和柴油

化，这也是解放根据国外发展趋势对产品做出的最重大的调整。

第四代

解放J4系列：形成了中、重型产品全面发展格局

上世纪90年代末一汽推出了解放重型九平柴CA1170P2K1L2和十六平柴

CA1260P2K1T1L2卡车系列产品。解放九平柴产品采用了从日本三菱引进

的驾驶室技术，产品由5吨提升到9吨，一汽产品进入了准重型行列，使

解放由单一的中卡企业逐渐向重型化发展。随着十六平柴的问世，解放品

牌形成了中、重型产品全面发展的格局。

第五代

解放J5系列：产品结构完全调整到位

2004年7月15日，“解放”第5代产品“奥威重卡”驶下总装配线，“奥

威”的问世使一汽解放以高起点切入重卡市场。在解放奥威投放市场之

后，解放J5平台自主产品解放悍威、大威、骏威系列卡车相继投放市场，

解放中重型车的产品结构完全调整到位，形成低端、中端、高端三个卡车

产品平台。解放J5系列产品成为解放拓展市场的主力军，引领中国商用

汽车新潮流。

第六代

解放J6系列：打造国际水准的高端重卡

从2001年5月开始，解放全新换代卡车J6系列的产品开发正式启动。从

未来商用汽车市场竞争需求出发，解放J6卡车主要定位于国内高端市场，

面向当代欧洲先进卡车技术水平，抵抗日后进口车型的冲击，并逐步实现

出口欧洲市场的战略构想；同时更要兼顾到国内中低端市场的需求，并在

2010年之后逐步取代现有车型，最终成为一汽引领市场的新一代重型卡

车主导产品。

一汽解放J6重卡族谱共四款车型

豪华版：45.98万元

豪华版同步欧洲当代高端重卡水平，采用大量前沿技术，如电控欧Ⅲ发动

机、ECAS电子控制空气悬架、ABS/ASR防抱死/驱动防滑。创造高速、高

效、高可靠、高舒适的轿车化驾乘感受，特别适合高速公路长途准时化运

输、特种物品运输(精密电子或危险品)需求。

350马力电控发动机+FS10209变速器+485桥+ECAS电控空气悬架

+ABS/ASR

标准版：26.98万元

标准版采用少片簧悬架设计，突出轻量化、低重心特点，满足国家限载和

排放要求，高速、高效、高可靠，适合高速公路计重收费，长途物流运输、

低平板和集装箱挂车运输需求。

350马力发动机+FS1020