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跨海大桥的钢箱梁防腐与养护
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摘要：钢结构具有强度高、受荷能力强、自重轻、占空间体积小、构件制造与安装方便、等优点，为建设大桥所应用，特别是在大型结构中，为了适应大跨度的需要，均做成了钢箱梁结构形式，但钢箱梁结构易形成箱内高温，在广东沿海性气候影响下形成含盐水汽高温环境，加速了钢材的腐蚀和锈蚀，防腐成为钢箱梁养护的重点。据发达国家的不完全统计，每年由于腐蚀造成的经济损失约占国民经济总产值的４％，钢箱梁结构的腐蚀不仅造成经济损失，也给结构的安全带来隐患，由于钢箱梁锈蚀而导致使用寿命缩短，因此钢箱梁结构的防腐养护具有重要的经济和社会意义。
关键词：钢箱梁、高盐水汽、高温、防腐养护
钢结构由于具有强度高、自重轻、施工速度快等优点，一直是深受人们喜爱的一种建筑结构型式，但由于钢材本身存在着耐腐蚀性差，特别是我国广东沿海为亚热带季风气候，属于高盐水汽、高气温的环境，在工程应用过程中除注意结构的设计外，还要提高设备及钢材的防腐性能、检测和维护等级，增加专用防护设施、金属涂层、非金属涂层，以达到钢箱梁的安全性和耐久性。本文介绍了钢箱梁在高温、高盐水汽的特点、现状，以及钢箱梁结构的维护保养。
一、跨海大桥钢箱梁材料特点
1采用耐腐蚀的高强度结构钢，在金属组织中增加铜、铬、镍等金属元素提高钢材的抗腐蚀能力，并具有良好的耐高温、高含盐水汽等特性的高综合机械性能的特殊钢材。
2钢箱梁结构要求具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性外，不还力求在冷加工中对钢材腐蚀性的影响小，不影响整体抗拉强度和疲劳强度的同时提高抗腐蚀性能。
3由于跨海大桥钢箱梁环境所致，涂装性应为普碳钢的1.5~10倍，能有较强的附着性，且便于涂装和维护。
4钢箱梁结构通风效果好、易于干燥、不会存水、巡检容易、维护处理方便。
二、跨海大桥钢箱梁结构腐蚀现状
广东沿海环境具有非常严酷的腐蚀环境，广东沿海工程设施几乎所有部位都需要进行腐蚀防护，因此广东沿海防腐蚀涂料所包括的范围非常广泛，且都属于重防腐涂料的范畴。
1跨海大桥钢箱梁结构所处基本环境
海水的平均盐度为3.5%，加上其它一些杂质和Na+、Mg2+、Ca2+等金属离子与Cl-S2-等非金属离子的存在，海水本身就是一种较强的电解质，只要有适当的电极存在，就会形成化学电池，使钢铁受到电化学作用而腐蚀。广东沿海腐蚀环境一般分为海洋大气区，飞溅区、潮差区、海水全浸区和海底泥土区5个腐蚀区带，在大湾区的海水同样存在以上问题。如图1所示
图1海洋5个带区对钢结构的腐蚀分析曲线图
从图1的腐蚀曲线看，最大的峰值是在平均高潮线以上的飞溅区，是钢结构腐蚀最严重的区域，也是最严峻的广东沿海腐蚀环境，原因是由于该区域成水汽表面，表面供氧充足，无海生物污损，长时间润湿表面与短时间干燥表面的交替作用和浪花的冲刷，造成以物理与电化学为主的腐蚀破坏，这正是跨海大桥钢箱梁所处区段。
2高温盐水汽对跨海大桥钢箱梁的电化腐蚀
海水的导电性很强，含有丰富的氯化物和硫酸盐类电解质，是一种腐蚀性比较强的天然腐蚀剂。在海面风浪的机械搅拌和强烈的自然对流作用下海水是被氧所饱和的，所以普通的钢铁材料在海洋环境下会被严重腐蚀。含高温盐水汽水蒸汽在钢箱梁中形成高湿温附着在结构表面，是溶有大量以氯化钠为主的盐类电解质，成为天然腐蚀介质对金属结构造成很大的破坏。
广东沿海高盐水汽对跨海大桥钢箱梁的腐蚀主要是含有大量氯离子，它对金属的腐蚀是以电化学方式进行，其机理是基于原电池腐蚀，盐水汽的电化学腐蚀过程大致如下：
阳极上，金属由于负电性强（标准电极电位低）容易失去电子而变为金属阳离子，并以水化离子的形式进入溶液，同时把相当的电子留在金属（Me）中。
Me+nH2O→Me+2+nH2O+2e
阴极上，留在阴极金属中的剩余电子，被氧去极化，还原并吸收电子，成氢氧根离子。
O2+2H2O+4e→4OH-
在电解液中，氯化钠离解而生成钠离子（Na+）和氯离子(Cl-)，部分氯离子、金属离子和氢氧根离子反应生成金属腐蚀物。
2Me+2+2Cl-+2OH-→MeCl2.Me(OH)2
盐水气对金属的腐蚀作用，除了盐水气作为一种电解质加速微电池腐蚀过程外，还因为盐水气溶液中主要腐蚀介质为氯离子，氯离子具有很小的水合能，容易被吸附在金属表面，同时氯离子的离子半径很小（只有1.81╳10-10m），因此具有很强的穿透金属表面氧化层，进入金属内部，导致这些区域上的保护膜出现小孔，破坏了金属的钝化，加速了金属腐蚀。
3跨海大桥钢箱梁的腐蚀形式
跨海大桥钢箱梁在飞溅区的腐蚀情况从现实来看，由于高温盐水汽的环境中，同时在结构变形的影响下，主要是以不同大小的斑块呈现，具体为一些涂料起皮和剥落，但
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