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浅谈汽车制造企业物流管理（12篇）

浅谈汽车制造企业物流管理:汽车制造企业物流管理论文

一、国外汽车制造企业物流成本控制的先进经验

（一）美国的第三方物流经验

20世纪八九十年代以来，美国汽车企业遭遇了来自德国、日本汽

车制造企业的巨大竞争压力，迫使美国通用、福特和克莱斯勒等汽车

制造企业在加强内部管理、客户管理和销售终端管理的同时，将越来

越多的精力放在了物流管理上，以期通过降低物流成本来提高企业经

济效益。经过多年的实践探索，美国汽车制造企业逐渐发现使用第三

方物流远比企业自己运作汽车配送要省钱，在此背景下，通用与福特

先后与专业的第三方物流企业开展战略合作，通过企业间的高度互动

协作，实现物流的最高效与最经济。通用和福特所强调的高度互动协

作，实质上已经不再是传统汽车制造企业与物流企业的委托关系，而

是建立在企业信息共享基础上、对物流解决方案的探索。一方面，物

流企业看重内部职能延伸，在一定程度上承担了汽车制造企业外化的

内部功能。另一方面，第三方物流企业对汽车制造企业的生产工艺有

相当程度的了解，并与汽车制造企业共同研究制定物流解决方案。在

最近3年内，通用汽车平均使用的第三方物流企业达到36家，福特汽

车平均使用第三方物流企业达到28家，保障了两家汽车制造企业的物

流需求。

（二）日本的JIT精益物流理念

日本是全球最重视物流、库存管理的国家之一。以丰田为代表的

JIT精益物流管理模式帮助其在短短二十年间成为了全球第一的汽车制

造企业。JIT精益物流管理理念，主要是指企业将流水线上所需的汽车

零部件在必要的时候及时送到必要的生产地点，其目标是追求生产过

程中的零库存。零库存的好处非常明显，一是可以最大限度降低库存。

每个零部件需要多少、什么时候需要、哪个工序需要都有严格规定，

以尽可能实现零库存、降低库存成本。正是依靠这点，日本汽车在20

世纪80年代进入北美市场后，迅速取得成功。二是可以满足个性化、

多样化生产需求。零部件等物品的物流采取了“及时制”管理模式，

并依此建立了物流供应链服务体系，使得物流管理可以完全根据生产

要求运转。三是有利于提高产品质量。由于库存时间大大缩短，零部

件的损耗降至最低，库存流转期间的质量问题大为减少，且避免了零

部件的过时，确保了产品质量。

（三）欧洲的数据公共平台建立经验

以大众、奔驰、宝马、保时捷为代表的德国汽车制造企业通过建

立数据公共平台，大大提升了物流管理效率，其做法迅速被全欧洲汽

车制造企业所接受。利用数据公共平台，不仅汽车制造企业自身的数

据交换十分迅速，与其保持合作关系的零部件供应商、第三方物流企

业、第四方物流企业以及汽车经销商等都可以共享相关信息与数据，

进而围绕汽车制造协调各自工作，合作效率大为提高。数据公共平台

的主要优点如下：一是电子数据交换技术先进。汽车制造企业的公共

数据平台是整个制造工艺的司令部，生产厂家、部件厂、供应商、物

流企业都会根据这个数据平台来安排自己的生产计划，并按照要求进

行配送。数据平台可以随时掌握各家企业的执行情况，确保整个系统

高效运转。二是服务方式多样化。由于每个国家和地区的情况不一，

客户的需求也不一样，数据平台会根据订单提出不同的供货模式，以

支持个性化订单生产。相关企业可以根据不同供货要求合理安排自己

的工作。三是包装与仓库管理十分先进。由于采用了条形码技术，在

仓库管理系统中，每个需求与供应都可以精确到极致，且包装环保、

实用，极大降低了库存包装环节的费用。四是运输反应能力超强。由

于数据共享彻底，物流企业可以在第一时间予以响应，汽车制造企业

可以随时掌握物流情况并做出必要生产调整，完全实现了向全球供货

的物流管理能力。

二、国内汽车制造企业在物流成本控制中存在的主要问题

目前，中国汽车制造企业的物流管理大多采取了一体化自营物流

模式，即从原材料到零部件、中间件再到半成品采购物流、制造物流

以及分销物流都是由汽车制造企业自己完成。换句话说，汽车制造企

业既要完成整个生产过程，还要完成整个物流过程。这种模式导致汽

车制造企业物流成本控制出现诸多问题。一是汽车生产过程的物流供

应链过长，不易掌控的因素较多。中国大多数整车生产企业是合资企

业，即使是完全国产化的汽车企业，汽车核心部件包括发动机、减速

器等都是从国外采购。从采购到实际使用的过程非常长，企业不仅要

支付大量采购费用，还要支付高昂的运输费用，很容易受到市场供求

影响，导致采购