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路桥工程中排水子项设计阶段建设成本控制措施浅析
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【摘要】排水管网工程是市政路桥项目的重要组成部分，其建设成本的控制对市政路桥项目的总投资有较大影响，本文以广西某道路工程建设为例，对设计阶段过程中的建设成本控制方法、控制要素、控制步骤等进行阐述，供同行参考。
【关键词】施工工艺;施工工序;回填材料；管材选择；不良地质处理
排水管网工程是市政路桥项目的重要组成部分，其建设成本的控制对市政路桥项目的总投资有较大影响，在工程设计前期阶段，在对已优化工程设计横断面、平面、纵断面等先决设计条件的前提下，进一步探讨建设成本控制措施，对排水工程子项的成本控制进一步优化和降低。
1.背景介绍
笔者以广西某道路工程为例进行介绍，以供同行参考。
（1）该道路长约3公里，道路路幅60米，采用双侧布管，分别布设雨、污、给水管道，工程地质类型主要有中风化砂岩、素填土、黏土等。
2.工程成本控制优化措施
2.1合理选择排水管线施工工艺
根据工程地质地勘情况以及施工作业面等先决条件，合理选择排水管线施工工艺，目前较为常用的排水管线施工工艺有①放坡开槽工艺、②顶管施工工艺、③管线牵拉工艺。
上述三种工艺在实际工程运用时,具有如下几方面特质：
工艺类型
类比项目
放坡开槽
顶管施工
管线牵拉
适用管径
任意
管径≥1000mm
一般管径＜1000mm
适用管材
任意
顶管专用管
宜为延展性较好管材
适用地质
地基承载力≥150kpa，否则需做不良地质处理或支护
地基承载力≥150kpa，否则需做不良地质处理，同时不适用于岩层
地基承载力≥150kpa，否则需做不良地质处理，同时不适用于岩层
施工效率
较高
高
高
建设投资
较低
较高
高
虽然放坡开槽的施工方式应用性较广，建设投资较低，但并非每个工程都适用，仍应根据具体工程建设要求合理选择，综合考虑建设成本、施工周期、开挖条件等因素。以下我们就针对工艺应用较广的放坡开槽方式，其成本优化控制措具体措施做一个简述：
（1）开槽施工边坡坡度影响因素
在放坡开槽施工工艺的运用过程中，其对工程成本控制起主导作用的因素在于放坡边坡坡度的选取，根据不同地质条件选取不同边坡坡度，直接影响管线的土方开挖量和回填量的多少。目前我们设计常用的沟槽边坡坡度取值主要参考《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008中4.3.3条[1]，同时结合工程案例运用经验，将常用的边坡坡度取值汇总如下：
深度在5m以内的沟槽边坡的最陡坡度
土的类别
边坡坡度（高：宽）
坡顶无荷载
坡顶有静载
坡顶有动载
中密的砂土
1:1.00
1:1.25
1:1.50
中密的碎石类土
（充填物为砂土）
1:0.75
1:1.00
1:1.25
硬塑的粉土
1:0.67
1:0.75
1:1.00
中密的碎石类土
（充填物为黏性土）
1:0.50
1:0.67
1:0.75
硬塑的粉质黏土、黏土
1:0.33
1:0.50
1:0.67
老黄土
1:0.10
1:0.25
1:0.33
软土（经井点降水后）
1:1.25
——
——
*中风化砂岩、灰岩
直槽
1:0.25
1:0.33
*强风化砂岩、灰岩
1:0.25
1:0.33
1:0.50
注：带*项为实际工程经验取值。
实际工程运用举例：《某物流园XXX大道工程》某段排水管道，管道埋深约3.5米，排水管径d1000，管长1000m，管道坐落于中风化砂岩层，其中各设计阶段沟槽开挖土石方量如下所示：
各阶段沟槽开挖土石方量差异表
项目类别
设计阶段
边坡坡度
沟槽开挖土石方量
初步设计阶段
1:0.67
12411
施工图设计阶段
1:0（直槽）
4204
由上表可知，合理选择沟槽开挖边坡坡度能够有效控制开挖土石方量，就案例工程，土石方量减少了约三分之二，能够有效地控制工程投资成本。
（2）共槽施工减少土石方开挖量
当雨、污水排水管道水平间距或垂直间距不大时，且在作业面允许开挖宽度的情况下，可选用排水管线共槽施工方式，充分利用大管的管底工作面，敷设管径较小的排水管，或是利用管底工作面宽度，下挖敷设管线垂直间距较小的管线，如此可充分利用沟槽断面，减少管线综合开挖土石方量，有效控制投资成本。
2.2合理安排施工工序
在路桥工程设计施工过程中，会遇到的与排水工程相关的施工工序问题，主要表现为是路桥先施工还是管线先敷设的问题，按照传统的排水工程设计施工是需等路桥工程处理地基至路基层后方才进行排水施工，但我们根据实际工程建设经验发现，如果能充分利用路桥工程实施过程中填方段与挖方段的不同施工时序，则可有效节省工程成本，具体施工时序可优化方式如下：
（1）填方段施工工序
对于填方段排水工程设计施工可结合道路施工，先
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