脚手架安全专项方案.doc

南万高速公路A1合同段

脚手架工程平安专项施工方案

一、工程概况：

本工程为重庆南川至万盛高速公路建设工程土建工程A1合同段。起于綦万高速公路万盛隧道出口段，起点设万盛互通，经大山垭口，六井坝山坡坡脚布线，经花卉园、页岩砖厂，设白塔寺隧道，沿杨家坡、在回龙岗设万盛特大桥跨孝子河，沿省道S303线及万南铁路左侧至矸石山，路线止于何家湾，路线全长6.515473公里。主要包括路基、桥梁、隧道、涵洞、防护与排水工程。它的建设对促进沿线经济开发具有十分重要的意义。

1、本合同段技术标准

①桥面与路基同宽：24.5m

②设计荷载：公路-I级

③设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥位1/100。

④设计行车速度：80km/h

⑤平曲线一般最小半径R=500m

⑥不设超高的平曲线最小半径：2500m

⑦平曲线最小长度：342.084m

⑧最大纵坡3.9%

⑨竖曲线一般最小半径凸：9400m凹：6604.651m

⑩竖曲线最小长度：118.47m

2、本合同段主要工程量：

①特大桥702.596m/1座

②大桥1316.87m/4座、中桥118.578m/1座

③短隧道541.71m/2座

④挖方124.5万方〔49.1/75.4〕

⑤填方116.5万方

⑥高填路基段198m/3处、深挖路基段280m/3处

⑦路基防护〔浆砌块石/片石砼/浆砌片石〕44434/5961.7/8380.8m

⑧钢筋砼盖板涵洞311.5m/10道、钢筋砼圆管涵7.2m/1道

⑨互通式立交1处〔2座中桥、2座小桥、14座涵洞〕

⑩取土场17.60万m3/1处、弃土场24.06万m3/1处

此外本合同段的防护工程含有拱形护坡、实体护坡、喷砼、挂网锚喷砼、喷播植草，挡土墙等多种形式的工程防护。

二、适用范围:

脚手架平安专项施工方案的编制方法适用于南万高速公路A1段万盛特大桥落地式扣件钢管脚手架。

三、主要编制依据：

1、《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》〔JGJ130〕

2、《建筑施工平安检查标准》〔JGJ59〕

3、《建筑施工高处作业平安技术标准》〔JGJ59〕

四、危险源识别与监控

1、脚手架工程事故的类型分析

①、整架倾倒或局部跨架。

②、整架失稳、垂直坍塌。

③、人员从脚手架上高处坠落。

④、落物伤人〔物体打击〕。

⑤、不当操作事故。

2、引发事故的主要原因分析。

⑴、整架倾倒或局部跨架。

①、构件缺陷：构架缺少必须的结构杆件，未按规定数量和要求搭设连墙件等。

②、在使用过程中任意撤除必不可少的杆件和连墙体等。

③、构架尺寸过大、承载能力缺乏或设计平安不够与严重超载。

④、地基出现过大的不均匀沉降。

⑵、人员从脚手架上高处坠落

①、作业层未按规定设置围挡防护。

②、作业层未铺满脚手板或架面与墙之间的间歇过大。

③、脚手板和杆件因搁置不稳、扎结不牢或发生断裂而坠落。

④、不当操作产生的碰撞和闪失等。

⑶、落物伤人〔物体打击〕

①、在搭设或撤除时，高空抛掷构配件，砸伤工人或路过行人。

②、架体上物体堆放不牢或意外碰落，砸伤工人或路过行人。

③、整架倾倒、垂直坍塌或局部跨架，砸伤工人或路过行人等。

⑷、不当操作大致有以下情形：

①、用力过猛，致身体失稳。

②、在架面上拉车退着行走。

③、拥挤碰撞。

④、集中多人搬运或安装较重构件。

⑤、架面上的冰雪未去除，造成滑落。

⑸、其他伤害

①、在不平安的天气条件〔六级以上大风、雷雨和雪天〕下继续施工。

②、在长期搁置以后未作检查的情况下重新投入使用。

③、脚手架的外侧边缘与外电架空线路之间没有保持平安操作距离等。

3、危险源的监控

①、对脚手架的构件配件材料的材质，使用的机械、工具、用具机械监控。

②、对脚手架的构件和防护设施承载可靠和使用平安机械监控。

③、对脚手架的搭设、使用和撤除机械监控，坚决制止乱搭、乱改和乱用情况。

④、加强平安管理，对施工环境和施工条件机械监控。

五、脚手架平安技术设计

1、一般规定

本工程按《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》〔JGJ130—2001〕规定：

①、纵向、横向水平杆等受弯构件的强度和连接扣件的抗滑承载力计算。

②、立杆的稳定性计算。

③、连墙体的强度、稳定性和连接强度计算。

④、立杆地基承载力计算。

⑵、计算构件的强度、稳定性与连接强度时，应采用荷载效应根本组合的设计值。永久荷载分项系数应取1.2，可变荷载分项系数取1.4。

⑶、脚手架中的受弯构件，尚应根据正常使用极限状态的要求验算变形。验算构件变形时，应采用荷载短期效应组合的设计值。

⑷、纵向或横向水平杆的轴线对立杆轴线的偏心距不大于55mm时，立杆稳定性计算中可不考虑此偏心距的影响。