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路桥施工工程中钻孔灌注桩施工技术的应用分析

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邵尤海张凌远

摘要：钻孔灌注桩是公路桥梁桩基础中最常见的一种形式，有承载能力高，沉降小等特点。公路桥梁桩基钻孔灌注桩施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。本文主要对公路桥梁钻孔灌注桩桩基施工质量控制技术进行论述，可供同行技术交流。因此，本文将从钻孔灌注桩施工技术的角度出发，对钻孔灌注桩施工技术在路桥施工工程中的应用进行有效性研究。

关键词：钻孔灌注桩施工路桥工程应用研究

中图分类号：U443文献标识码：A

随着国家基础建设的快速发展，公路桥梁的建设遇到了新机遇与新要求。对公路桥梁建设来说，钻孔灌注桩的施工一直都是一项重要技术，具有成本适中、适应性强及施工简单等各个特征，以绝对优势被公路桥梁建设普遍使用。但是灌注桩是一项隐蔽工程，影响灌注桩施工质量的因素很多，施工过程中的每个环节，包括围堰筑岛、护筒埋设、钻孔、成孔、钢筋笼安放、水下混凝土浇筑等施工环节的各项施工措施都必须严格落实到实处，才能按期顺利完成施工任务，并确保各项技术指标均能满足设计和规范要求。本文主要对公路桥梁桩基施工中运用钻孔灌注桩施工及质量控制技术进行了分析，可供同仁参考。

一、关于钻孔灌注桩施工技术的概述

所谓钻孔灌注桩就是指在工程的施工现场通过钢管挤土、机械钻孔以及人力挖掘等方式方法在地基土中形成桩孔，并在桩孔中放置钢筋笼、灌注混凝土而形成的桩。按照成孔方式方法的差异性，灌注桩又可以分为钻孔灌注桩、沉管灌注桩、以及挖孔灌注桩。钻孔灌注桩在施工的过程中具有震动噪声小、使用范围广以及桩体直径大等特点。其施工方法包括全管套施工法与泥浆护壁的方法等两种。

二、针对钻孔灌注桩施工过程中常见事故的研究

（一）根据施工方案检查施工准备情况

检查灌注桩使用水源，泥浆循环系统应设置沉淀池、泥浆池；导管应检查其出厂合格证并做水密性承压试验；灌注混凝土的料斗尺寸应与方案中初灌量的要求相符合；原材料应按规范要求严把质量关，杜绝不合格材料使用于工程；督促承包商按照一放二复的测量程序实施放样复核工作。确保桩位的偏差符合规范要求；钻机就位前，检查护筒埋设高度、位置是否满足设汁要求；钻机就位后，检查其水平、稳固情况；钻杆应保持铅锤线，成孔时应适当抽检进、出泥浆指标，发现超标时及时调整：施工单位须配备专职记录人员，及时记录成孔过程中的各项参数，记录必须真实、准确。

钻孔灌注桩封顶存在问题的主要表现是：钻孔灌注桩封底施工失败就是指第一批混凝土由于灌注量不足而使得泥浆或者水进入到导管，使得混凝土灌注桩不能连续施工而出现缺陷桩，再加上灌注桩的底部时常出现塌孔或者扩孔等问题。

（二）事故之二——钢筋笼存在问题

钢筋笼存在问题的主要表现是：一是由于钢筋笼外径和套管的内壁之间的间隙过小，或者箍筋与套管的内壁之间存在粗骨料的时候会出现钢筋笼上浮等问题；二是由于套管的底部与内壁黏附着很多土粒与砂浆，再加上套管出现变形，使得套管的内部出现凹凸不平定的现象，在拔除套管的过程中就会把钢筋笼带上来；三是由于钢筋笼初始位置放置不科学，混凝土的流动性较小，再加上导管在混凝土之中的埋置深度较大，使得在施工过程中钢筋笼很容易被混凝土托顶上升；四是由于钢筋笼的自身存在弯曲，其中的接点存在也存在问题，这使得箍筋很容易变形以至于脱落或者套管倾斜等问题，最终导致套管内壁与钢筋之间的接触较紧密，从而造成钢筋笼出现上浮。

（三）事故之三——钻孔灌注桩存在卡管的问题

钻孔灌注桩存在卡管问题的主要表现是：一是由于混凝土质量的不合格，比如说混凝土的坍落度较大或者较小以及拌合不均匀等因素就会导致漏斗口处的粗骨料之间相互挤压进而堵塞漏斗口；二是由于塞球的制作不科学，使得导管的直径与塞球的直径数据值之间差距甚大，剪球的时候，细骨料或者砂浆会逐步深入到塞球与导管之间的缝隙进而堵塞整个导管；三是受到机械故障的影响，混凝土灌注时间太长或者混凝土在导管中停留的时间太长，会使得导管中的混凝土开始初凝进而堵塞在导管中。

（四）事故之四——钻孔灌注桩扎施工中存在导管进水问题

钻孔灌注桩施工中存在导管进水问题的主要表现是：在路桥工程浇筑混凝土的过程中，由于过量地上提导管，进而导致导管的接头部位出现漏水现象，不仅会给钻孔灌注桩留下较大的安全隐患，而且会使得混凝土出现分崩离析与流动等一系列质量事故。

（五）事故之五——钻孔灌注桩施工中存在导管拔脱或者埋管问题

钻孔灌注桩施工中存在导管拔脱或者埋管问题的主要表现是：一是由于混凝土的灌注高度的测量出现问题或者导管的埋置太浅，使得导管在拔离混凝土顶面的时候极易出现断桩的风险，再加上在混凝土灌注的过程中，漏斗中的混凝土不能下料处理并进行导管上下提升的时候，由于埋置导管的深度过