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河道治理工程混凝土灌注桩施工方案

一、工程概况

xx镇xx（xx大桥～xx段）河道治理一期工程，工程施工范围为xx大桥至公园路段，河长773.3m（桩号0+000～0+773.3）；左岸堤线长706.6m，右岸堤线长814.2m，堤线总长1520.8m，堤距80.0~126.7m。

工程区地处中亚热带，气候温和，雨量充沛，光热较丰富，冬夏季较长，春秋季较短，属典型的亚热带季风气候。据xx县气象站资料统计，多年年平均气温18.2℃,年平均最高气温22.6℃,年平均最低气温14.9℃,极端最高气温为38.2℃,极端最低气温-4.2℃,多年平均年水面蒸发量1400mm以上。流域多年平均降水量为1843.7mm，年内降水分配不均匀。

xx是xx下游左岸的一条小支流，流域面积153.29km2，发源于xx县xx乡xx。溪水至西北流向东南，在xx镇xx汇入xx。xx上游为山溪性河流，流域四周群山环抱，植被良好，坡陡流急，洪水陡涨陡落，下游为潮汐河段，受河口xx潮水影响，潮水可上溯至xx镇商品桥附近。

一、施工方法

1）、护筒埋设

a、经测量放样，护筒埋设位置应与桩位吻合，用全站仪定位。

b、护筒埋设应稳定牢固，永久护筒埋深以满足设计和规范要求，护筒口顶高程埋设至地面，上部设排浆口，筒壁做好十字线标记，用以复核护筒是否与桩位相吻合。

c、护筒采用3~5毫米的厚钢板与柴油桶桶壁两种材料加工而成，护筒直径大于钻头直径10~20cm，为了增加护筒的刚度防止变形，在护筒上、下端外侧各焊一道加劲肋。采用柴油桶桶壁的护桶则每0.5米加设一道Φ18钢筋加强筋。

2）、泥浆

a、根据本工程的地质资料分析，采用原土造浆的方法进行固壁。

b、造孔泥浆控制标准为：比重为1.3，黏度为16~22，含砂率小于5%。

c、循环使用的泥浆采用3PN泥浆泵供浆。

d、清孔后的泥浆性能标准为：比重为1.15~1.20，黏度为16~22，含砂率小于5%。

e、造孔泥浆、清孔泥浆及孔底泥浆均由现场试验人员负责取样测试并做好测试纪录，并将成果通知有关人员，以便及时调整。

3）、造孔

a、本工程采用CZ-22、CZ-28型钻机造孔，正循环泥浆固壁，钻机就位前必须进行孔位复核，保证钻头中心对准孔位中心，偏差不超过5厘米；钻机就位必须进行平整、稳固，确保在造孔时不发生斜移和过分的摆动。

b、孔开始时，钻进速度不宜过快。在造孔过程中如遇坍孔，可适当加大泥浆比重，必要时也可加入优质黏土、膨润土并空钻不进尺，以达到稳定孔壁的目的。

c、当造孔到设计深度时，由施工单位质检人员会同监理工程师进行检查验收，符合设计要求时方可终孔。

d、护筒在黏性土中深埋大于1m，在淤泥或砂性土中埋深大于1.5m，护筒顶高程高出地面0.2m，受水位涨落影响及地下水活动影响的钻孔，护筒适当加深加高。

e、钻孔深度根据实际情况而定，一般控制在≥2d左右。

f、在造孔工作面内侧合理位置设置一个泥浆池，泥浆池用池内开挖土方堆围。

4）、清孔

a、采用钻机循环换浆法进行清孔，即利用钻杆内孔由3PN泥浆泵供浆，一面对孔底进行清洗，一面排除废浆，换浆基本结束后，对孔底泥浆进行测定，并严格控制含砂率。

b、终孔检查后，应迅速清孔，不得停歇过久，以防止泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作的困难甚至坍孔，清孔后应在最短时间内灌注砼。

c、本工程验收项目及标准：

孔径：800（cm）允许误差+20cm-5cm

孔深：入卵石层≥2d并且有效桩长保证在9.3m~12.3m

孔斜：（cm）允许误差1度

淤积：5（cm）符合设计要求≤5㎝

孔位偏差：不大于100mm。5）、钢筋笼的制作与安装

a、为确保钢筋的质量，同时便于施工钢筋笼在现场钢筋加工厂内分段制作，在空口下放时搭接电焊，钢筋笼分段长度为9m，底笼可适当加长。

b、钢筋笼的制作采用加劲筋成型法，制作时，按设计尺寸作好加劲筋圈，在其上标出主筋的位置，同时把主筋摆放平整的工作平台上，标出加劲筋的位置。焊接时注意校正加劲筋与主筋的垂直度。

c、钢筋笼制作完成后，以施工质检人员会同监理工程师检查验

收合格后，利用钻机卷扬机沉放。

d、钢筋笼保护层的设置，采用加定位钢筋环或绑扎砂浆预制块的方法，沙浆预期制块沿孔竖向每隔2-3米设一道，每道沿四周对称地设置4块。

e、为