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岱山避风渔港对热带气旋的抗风能力研究

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柴乾明王如鹤赵亮胡巧儿

摘要：利用地面观测风力资料资料，对1950-2018年的热带气旋资料进行处理，通过使用模糊综合评价法，结合各渔港附近自动站风力的回归分析，并引入数据偏离度来评估地形、系统过程等因素对渔港的整体影响，以此来评估舟山市岱山县各渔港的抗风能力。最终将各渔港的抗风能力分为三级：一级表示综合抗风能力最强，这类渔港对大部分台风过程都有较好的防范能力;二级表示综合抗风能力较好，这类渔港对不同台风过程的抵御能力有一定差别，部分风向会产生较强的风浪;三级表示综合抗风能力一般，这类渔港地形较开阔，其抗风能力有较大的局限性，对一年中相当一部分大风的抵御能力较弱，在受到长时间较大风力的台风过程影响时，不太适合大量渔船长时间泊港。

关键词：熱带气旋;港口避风;模糊综合评价法;偏离度

：U698.91

：A

DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2019.11.013

1引言

1.1研究背景及意义

岱山位于浙江省沿海北部，地处长江口南端、杭州湾外缘的舟山群岛中部，介于北纬30°07′-30°38′，东经121°31′～123°17′之间。东毗公海，南邻舟山岛，北与嵊泗县海域相连;拥有岱衢洋、黄大洋、黄泽洋、灰鳖洋四大传统渔场，海洋渔业是主要基础产业和经济支柱。同时，岱山受台风影响较严重，常年造成影响的台风有4.1个，台汛期（7-9月）常年降水量为335.9mm，特别是正面袭击的强台风或沿1220E到124°E北上的强台风，往往对海上作业的渔民、航运部门造成极大的危害。另外，鱼货外流、渔民消费、物资供应等直接影响着岱山经济的繁荣，在台风期间做好全县各渔港安全避风的决策服务，能够提升全县的社会效益和经济效益。因此，十分需要对全县的各大渔港的避风能力进行评估。

1.2主要研究内容

渔业历来在岱山产业中占有较大的比例，全县三级以上渔港主要有8个，其中衢渔港的容纳量最大，具体渔港信息如表1所示。由于以前的自动站建站布点较少，部分数据无法获得，因此主要从以下两个方面进行研究：①对2012年以前进入东海区域（25°N-32°N.120°E-127°E）的台风进行统计分析，在整理资料的基础上对台风登陆和北上路径进行分类，分析结果有助于详细了解影响岱山台风风雨、路径的因素;②对于2012年以后造成影响的台风，则通过回归分析对各个港口附近的自动站极大风进行详细统计。

2抗风等级研究

2.1模糊综合评价法

抗风能力的判别是一个比较模糊的概念，该项目之前也没有相关的研究和标准，各要素对其等级的界定难以量化[1]。考虑使用模糊综合评价法[2]，通过对有经验的渔民进行调研以及对各渔港附近海域进行实地考察，收集渔民们对大风天气下港口内外部的主观经验并对其进行统计分析，根据模糊数学的隶属度原理将定性评价转化为定量评价，最后根据计算结果确定具体指数等级划分。

通过实地走访各海区，了解各个港口的气象环境特点、地理位置以及起风时船员的实际感受，建立模糊综合评价模型，然后根据模型确立各个要素。结果表明，渔港的抗风能力和地形、过程类型、风力大小等诸多要素相关，但最终直观的感受还是渔港内部的风浪情况。由于浪高与风力有很强的正相关性，因此与风力归为一类讨论。本文主要研究渔场内或附近的风力情况，并与每次过程全县区域内出现的最大极大风速进行对比，最后对结果进行统计，可得到各个渔港抗风能力的综合评价[3]。

2.2抗风等级模型建立

根据调研结果，把风力作为最主要的影响因子，同时参考实际服务需求，初步将抗风能力分为三个等级，确定评价集为[4]：V={一级，二级，三级}，其中，将渔港附近极大风力f与辖区内出现极大风力F相差两级以上，且受过程风向影响较小的渔港评定为一级;将f与F常相差两级以上，但受风向以及过程强度影响，有时偏差较大的评定为二级;将f与F在特定天气形势或者风力条件下才相差两级左右，偏差值较大的评定为三级。

3抗风等级研究

沿海风力一直是影响渔业船只出航最重要的因素，台风天气时由于系统深厚，风浪和涌浪都较强，渔港避风就显得尤为重要。由于2013年之前岱山部分渔港还未落地建成，且附近自动站距离较远，代表性较差，在这之前主要通过定性的方式，确定不同形式的台风对本地的大致影响;2013年后随着自动站布点的不断完善.将选取各大渔港周边比较有代表性的自动站，对2013-2018年所有影响岱山台风风力的数据进行统计，并使用回归分析法，最终判定各渔港的抗风能力。

4各类台风的影响分析

2013年之前各渔港附近自动站距离较远，代表性较差，更久远的如2000年之前的数据就更少了。因此，主要查阅台风年鉴以及有记录风力数据，对岱山整体受台风的影响做出定量分析。根据1950-20