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14车站站台火灾应急处理程序
1关键指引
1.1车站站台火灾分类
1）岛式站台火灾
2）侧式站台火灾
3）双岛式站台火灾
4）上下重叠侧式站台上层站台火灾
5）上下重叠侧式站台下层站台火灾
6）混合式站台火灾
7）会展中心站1号线站台火灾
8）会展中心站4号线站台火灾
1.2处理原则
1.2.1
1.2.2火灾信息确认：
1）值班站长／行值接到或发现站台火灾信息后，立即安排人员到现场确认是否发生火灾、火势是否可控、是否有人员受伤，或向报告的工作人员询问有关情况，如事态特征明显（浓烟、火苗）立即确认发生火灾。
2）环调接到FAS系统火灾报警信息后，立即与事发车站联系，确认有关情况。
1.2.3火灾报告：视火势大小和初步判断的火灾原因由值班站长决定报110，事态特征明显（浓烟、火苗）时，行值有权报110，如有人员受伤时，立即报120。
1.2.4确认发生火灾后，行动原则：
1）发现火灾处于初起阶段，允许“先处置，后报告”，合理选用车站配备的消防器材，尽可能将火灾遏制在初起阶段。
2）火势较小时，行动顺序原则上为：疏散周边乘客－现场扑救－视需要启动站台火灾排烟模式－视火势大小、初步判断的火灾原因、扑救成效，决定是否报110、120。行调可组织列车不停站通过事发车站。
3）火势较大时，行动顺序原则上为：车站紧急疏散－尝试灭火－报110，视需要报120。
a）值站的工作顺序原则上为：组织各岗位进行车站紧急疏散－组织人员增援灭火－确认是否开启排烟模式－确认乘客疏散结果－确认是否开启排烟模式—安排人员到出入口引导救援人员－人员疏散完毕后，安排人员手动关停电扶梯－组织车站人员撤离。
b）行值的工作顺序原则上为：开启站台火灾排烟模式、释放闸机（10s内完成）－报行调－报110－播放车站紧急疏散广播（尽可能与报告同步进行）－在PIS公布相关信息（有可能情况下）。
c）灭火行动人员行动时，根据火势穿戴消防装备。
d）车站紧急疏散时，尽可能稳定乘客情绪，要特别关注老、幼、残等人士，防止踩踏等次生灾害事件发生。
4）环调远程确认排烟模式是否启动成功，如发现未启动，立即命令维修工程部生产调度安排人员现场启动相关设备设施。
5）驻站机电人员接到火灾信息后，立即到车控室、着火点：
a）确认排烟设备是否启动，如未启动，立即到现场启动。
b）是否为电气火灾或是否需要切断设备电源，并采取相应行动。
c）配合车站的疏散和灭火行动。
6）行车组织
a）火势不可控时，立即组织列车小交路运行，禁止列车进入事发车站，进入区间的列车安排退回，若不能退回，则不停站通过事发车站。
b）列车进入站台区时，发现站台情况异常（站台发生火灾、充满烟雾等），值站
现场确认与联络：接到行值通知后，立即到现场确认情况（火势大小、火灾区域、火灾性质（电气/危化品/人为纵火/失火等）、人员伤亡情况、是否影响行车等），并及时将确认结果通知行值。
火势可控情况：
1）疏散引导：组织相关岗位人员立即进行疏散周边乘客。
2）灭火：在确保灭火人员人身安全的情况下，组织人员灭火（如为电气火灾或即将波及带电设备时，尝试切断相应设备电源或通知机电人员），视需要要求行值启动站台火灾排烟模式，视火势大小、初步判断的火灾原因、扑救成效、是否有人员受伤，决定是否报110、120。
火势不可控情况：
1）疏散引导：下达车站紧急疏散命令，组织各岗位进行车站紧急疏散（注意电梯内是否有人员被困），组织确认乘客疏散结果。如需关闭扶梯时，须现场确认，防止发生因急停导致人员踩踏等次生灾害事件发生。
2）引导：安排人员到出入口引导救援人员，组织车站人员撤离。
3）安全防护救护：安排人员准备湿毛巾放置在疏散路线旁，如有人员受伤或窒息时，安排具备急救员资格的人员对其实施抢救。
行调
接报信息：接到车站站台火灾的报告时，立即报主任调度员及OCC全体当班调度。同时初步了解着火位置、火势大小、设备受损及人员伤亡情况，并视情况报110、120。
通知抢险救援：通知维修工程部、自动监控部生产调度安排救援。
可组织列车不停站通过事发车站，必要时阻止列车进入事发车站，进入区间的列车安排退回。
终点站发生火灾时，立即组织折返列车停止作业，尽快驶离事发车站
发布信息及调整列车运行：向全线列车司机和车站发布事件及列车调整信息，维持最大限度运营。
跟进抢险：加强与车站及抢险救援队的联系，加强对现场的视频监控，掌握抢险进展情况。
主任调度员
启动预案：接行调汇报车站站台火灾后，立即向各岗位宣布启动车站站台火灾应急处理程序。
通报信息：使用企信通向各级领导及相关部门发布火灾信息。
调整列车：下达列车调整方案，向行调提供技术支援。
组织和协调抢险：掌握现场抢险救援进展，协调各岗位的工作。
电调
检查车站供电是否受到影响，监控好电力设备的运行。
环调
接到
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