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巴彦木仁黄河大桥投资人招标招标巴彦木仁黄河大桥投资人招标招标公告公告

巴彦木仁黄河大桥投资人巴彦木仁黄河大桥投资人招标招标招标招标公告公告

1、招标条件、招标条件

、、招标条件招标条件

本招标项目巴彦木仁黄河大桥巴彦木仁黄河大桥（以下简称“本项目”）已完成工程可行性研究报告编

巴彦木仁黄河大桥巴彦木仁黄河大桥

制。并由内蒙古自治区人民政府内蒙古自治区人民政府以以《《关于按照关于按照BOT方式建设巴彦木仁黄河大桥的批复方式建设巴彦木仁黄河大桥的批复

内蒙古自治区人民政府内蒙古自治区人民政府以以《《关于按照关于按照方式建设巴彦木仁黄河大桥的批复方式建设巴彦木仁黄河大桥的批复

（内政字（内政字【【2013】】113号）号）批准采用经营性公路投资方式建设。招标人为阿拉善盟交通阿拉善盟交通

（（内政字内政字【【】】号号））阿拉善盟交通阿拉善盟交通

运输局运输局，招标代理为内蒙古海维建设工程项目管理有限公司内蒙古海维建设工程项目管理有限公司。项目已具备招标条件，现

运输局运输局内蒙古海维建设工程项目管理有限公司内蒙古海维建设工程项目管理有限公司

对该项目的投资人进行国内竞争性公开招标并对投标人进行资格后审。

2、项目概况和招标范围、项目概况和招标范围

、、项目概况和招标范围项目概况和招标范围

2.1项目概况

阿拉善盟地处内蒙古自治区西部，位于蒙、新、甘、宁交界，北临蒙古国，是内蒙

古自治区最年轻的盟市，也是西部地区的经济欠发达地区，受境内腾格里、巴丹吉林和

乌兰布和三大沙漠的限制，经济发展速度较慢。近年来，阿拉善盟依托境内盐矿、铁矿、

煤炭等资源、形成了以现有城镇为核心，逐步推进农、牧、矿产资源开发的格局。同时，

随着中蒙口岸的建设和地位的提升，中蒙边界贸易总量大幅上升。本着优化运输条件，

改善沿线的交通闭塞，充分发挥敖伦布拉格镇、巴彦木仁苏木、乌斯太镇沿黄西岸的区

位优势，阿拉善盟、阿拉善左旗政府立足现状，在充分调研、广征意见的基础上，逐步

打造沿黄西岸经济带，依托策克口岸、即将开放的乌力吉口岸、敖伦布拉格矿产资源，

提出建设敖伦布拉格产业园区；依托多年对乌兰布和沙漠的开发和治理，逐步发展黄河

西岸农、牧、旅游产业园区，依托现有乌斯太工业园区，继续深化矿产品加工。为了更

好的推进后续工程的开发建设，形成了修建巴彦木仁黄河大桥的意见。

在本项目起点K93+000与拟建设的敖伦布拉格至巴彦木仁公路（高速）终点相接，

并通过该道路设置的连接线与巴彦木仁苏木、老涯滩连接；沿巴彦木仁苏木联合嘎查北

侧通过，在现有浮桥处跨越黄河，跨越黄河后与鄂尔多斯市境内的国道G110线（二级）

相交；与蒙西至芒哈图镇公路(县道X616，规划为一级道路)顺接。通过蒙西高新技术工

业园区内道路与G6北京至西藏高速公路机场互通。

巴彦木仁黄河大桥主线全长4.796km，其中黄河特大桥全长1538m，根据黄河水

利委员相关规定及跨越黄河处黄河现状，黄河大桥全长1538m，主桥长610m，引桥长

928m，主桥跨径为55+5×100+55m，引桥均采用40mT梁。设主线收费站1处，养

护工区及管理中心各一处（与收费站合并建设）。本项目估算造价约5.8242亿元。

2.2招标范围

本次招标范围为巴彦木仁黄河大桥巴彦木仁黄河大桥的投资人。中标后，投资人应按《中华人民共和

巴彦木仁黄河大桥巴彦木仁黄河大桥

国公司法》及其它相关法律和政策规定组建项目公司，由项目公司对项目的筹划、资金

筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等实行全过程负责，自主经营，自负

盈亏，并在特许权协议规定的特许经营期满后，按照特许权协议的约定将公路（含土地

使用权）、公路附属设施及相关资料无偿移交给交通运输主管部门。

3、资格要求、资格要求

、、资格要求资格要求

3.1本次招标要求投标人具备的资格条件包括：

（1）在中国境内依法注册的企业法人，且合法存续，没有处于被吊销营业执照、

责令关闭或者被撤销等不良状态；

（2）注册资本壹壹亿亿元人民币及以上（或等值货币），总资产陆亿陆亿元人民币及以上（或

壹壹亿亿