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土地整理施工方案

施工技术方案及施工组织设计

第一章施工技术方案

一、施工准备

1、测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统。

2、以便在整个施工期间针对其它工程项目的施工进行测量控制。

3、平面控制系统：

拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用电子经纬仪及50m钢尺。

用业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。

4、高程控制系统：测量仪器采用光学水准仪，根据业主提供的水准点，标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为±10mm/L（L为水准线长度公里数）。

二、道路工程

通过研究施工图设计工程量清单及有关其它文件，并到现场勘察，路基、路面采取流水作业法施工，根据工作性质，采取机械作业和人工作业相结合的方法施工。拟设置两个施工队。一个施工队作路基施工，另一个施工队作路面施工。机械配置综合考虑进度要求、工作面机械使用率等因素，拟投入挖掘机1台、平地机1台，装载机1辆。拟投入各类管理和技术人员20人，机械人员21人，工人60—80人。

1、路基工程（三七灰土压实）

（1）施工顺序：测量放线→地表处理→分层填筑→分层压实→分层检查→路基整修→排水设施施工。

（2）施工准备

a.填筑前先测量，放出坡脚桩。

b.进行地表处理：清除地表植被、垃圾、表土、杂质土，运到指定地点；排除积水，挖除淤泥，如有出水点先进行处理；按要求将陡坡地段表面挖成台阶，宽度满足摊铺和压实机械的操作需要；路堤基底达不到压实度要求时，应进行翻挖、回填、分层夯实，使压实度不小于规定要求；路堤基底原状土的最小强度达不到要求时，应进行掺灰处理。在填土前请监理工程师检查批准。

c.路基试验段：正式填方施工前，在经过整修的路段上选一段长度不小于100m，地质、地形均具代表性的路基进行填筑试验，以确定不同填料在不同的碾压方式下达到规定压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、碾压速度，确定最佳机械、最佳含水量、人力组合方式及相关施工工序控制。该项试验工作在全线路基开工前28天予以完成，并将试验结果报监理工程师批准，作为路基填筑施工的依据。

（3）施工机械

路基填方段采用自卸汽车进行填料运输，推土机、平地机摊铺，采用振动压路机、光轮压路机碾压。

（4）路基填筑施工总体要求

a.先期填筑地段的涵洞首先施作。

b.路基填筑方法

路基填筑采用水平分层、纵向分段、机械为主、人工为辅的作业方法进行施工。纵向分段长度平均为200m左右。上土、摊铺和碾压在分段内进行流水作业。

c.碾压

①先整平并作2%的横坡，然后进行碾压，碾压遵循先低后高、先弱后强的原则，采用重型压路机进行碾压。

②直线段由路基两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压。

③碾压时前后两次轮迹重叠30cm，并达到规定压实度。

④为了保证填方路段的压实度，路基碾压时以超压方式进行，超压宽度0.5～1.0m。

2、路面基层施工（20cm三七灰土路基）

（1）施工工艺流程图

准备下承层施工放样培路肩摊土整平稳压布石灰消

解过筛第一次拌合洒水闷料整平稳压摊铺水泥 第二次拌合整平轻压整平压实养生

（2）采用全幅施工，平行作业方法施工，混合料拌和采用稳定土路拌机沿路拌和，拌和时，进行方向须往返调换，使用平地机时，刮刀应齐平路基，每处拌和约6—8遍，至颜色均匀为止。若须洒水，可在拌两遍后分两次洒完。

（3）拌合层的宽度按设计路面两侧各加30cm。拌合段与相邻拌合段接槎处须重叠拌合2m以上。拌合机调转方向时应注意尽量减少原地转向，以保持混合料层表面平整。拌合工作应从路边开始施拌，转圈向路中心进行。拌合深度应直到灰土层的底部，并随时检查拌合深度。

（3）找平，找平前应先对排压好的灰土的线位、高程、宽度、厚度及拌合质量进行检查，认为可以满足找平要求时再开始找平。在找平工作中为使横坡符合要求，应采用每隔20m于路中和路边插杆的办法，帮助平地机司机掌握中线位置，避免出现偏拱现象。在直线段，找平工作用平地机先自路中下铲进行“初平”工作。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行“初平”工作。

正在施工的与已完成的两段灰土衔接处，找平时易出凸包，要多铲几遍达到平顺。桥头路面施工中尤须注意灰土层的高程与平整度。

（4）碾压，碾压以“先轻后重”为原则，先用轻碾稳压，然后用12t以上重碾碾压成活，碾压遍数为4—6遍。直线段由两侧路边外30cm向路中心碾压。平曲线超高段由内侧路边外30cm向外侧进