翻挖-回填专项工程施工方案.doc

西充县城北新区道路工程

路基翻挖、回填专项施工方案

审批：

复核：

二〇一〇年九月

目录

TOC“1-3”一、工程概述 1

二、专项方案编制依据 2

三、主要的施工方法 2

四、主要设备、人员配置方案 6

五、质量、平安保障措施 8

西充县城北新区道路建设工程

路基翻挖、回填专项施工方案

一.工程概况

本工程位于县域南部，虹溪河、象溪河交汇处，212线国道过境县城，兰〔州〕海〔口〕高速公路广元至南充经过西充多扶镇和金泉乡并设互通立交和进出口，县城十分钟可上高速，与南充市相距35公里，约25分钟车程。城北新区道路工程谯周大道北一段全长1.723135公里〔太平出口：晋城镇-太平镇起点〕，翻挖、回填桩号为〔K0+000~K0+320段〕；诚信大道全长1.446995公里〔景观大道〕，翻挖、回填桩号为〔K0+600~K0+980段〕；安汉大道北段全长1.71563公里〔牛转盘-谯周大道北二段连接处〕，翻挖、回填桩号为〔K0+559.2~K0+789.9段〕。由于以上路段原设计为填方段，在本工程开工前，设计单位二〇〇八年八月对此路段做了原地貌勘测，我工程部于二〇一〇年八月进场施工；中间相隔有2年时间，该开发区域被作为其他开发区的弃土场地，堆积有大量的弃置土方以及建筑、生活垃圾没有分层填筑、碾压。以上原因导致路基原属于填方区域已被土石方抛填，抛填方高达5-10米，局部地方超出道路设计标高。以上路段在原设计中为高填方路基，为降低施工后沉降和增加路基体的整体强度，经城北新区指挥部等相关单位要求，对以上道路段落的弃土进行翻挖运走，翻挖完成后再将翻挖可用的填料运回按设计要求分层填筑碾压。为保障实施，特编制本路基翻挖、回填专项施工方案。

二、专项方案编制依据

《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

《城市道路工程施工质量验收标准》DBJ50-078-2008

《城镇道路工程施工与验收标准》CJJ1-2008

《路基施工技术标准》JTGF10-2006

《实施性总体施工组织设计》

我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及从事同类工程的施工经验。

三、主要的施工方法

1.施工测量

施工开始前，首先按施工设计图纸、设计函件的要求，利用已有测量控制网，采用全站仪进行施工放样；标出回填区施工范围开挖线，路床底标高控制线。将开挖前请监理、业主、指挥部及相关单位到现场实地踏勘翻挖回填区域实际情况，将测绘成果报送监理复核，经监理批准前方可进行开挖。

2.路基土石方翻挖

路基土石方为高回填区，由于弃土未经过分层碾压，仅经过两年左右的自然沉降，而且有局部生活或建筑垃圾，故局部区域比拟松散，因此采用挖掘机进行挖装施工时，要特别注意边坡的坡度及整形，防止边坡塌方。首先，挖掘机挖装，自卸汽车将弃土运至弃土场集中堆放；其次，根据翻挖的弃料不同，分开集中堆置，如可作填料的土石方堆置一处，不能作为填料的建筑生活垃圾进行深埋处理，防止回运

回填过程中不良土质材料混入。由于翻挖土石方量大，堆置时需用160型推土机配合推平，保证弃土的堆置；根据现场实际踏勘，土石方外运距离均在1km以内。

局部段土方翻挖过程中上边坡应随挖随修，对局部松散边坡在修坡时可用挖掘机斗背夯拍密实，防止边坡的局部坍塌；预防边坡塌方采取搭设钢管支架竹跳板支挡。

因开挖深度大，与挖方区连接处高差大，采取从小里程即机械出口方向反向推进开挖；采取全幅开挖推进。详细开挖断面示意图如下：3、路基回填碾压

〔1〕填料选用

路基填土使用外运临时堆置于弃渣场回填材料，去除其中局部不良土体，腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。选用级配较好的粗粒土为填料，在最正确含水量时压实。由于弃土中有局部孤石，为保证不再外借土填筑，需对孤石进行破碎解小处理，

再进行回填，解小后粒径不超过20cm,以保证路基压实度。路基填料最小强度和填料最大粒径及压实度符合下表要求。

工程分类

路基底面以下

深度(cm)

填料最小强度

〔cbr〕〔％〕

压实度〔%〕

填料最大粒径

〔cm〕

填

方

路

基

上路床

0－30

6

≥95

10

10

15

15

下路床

30－80

4

≥95

上路堤

80－150

3

≥94

下路堤

150以下

2

≥92

零填及路堑路床

0－30

6

≥95

10

〔2〕基底处理

为了保证翻挖回填及时快速完成，必须做好排水排水工作，首先在每处翻挖段离开挖线2m外挖出一道80*80cm的截水沟，保证雨水不流进翻挖区域内，减少雨水对坡面的冲刷。其次，每段翻挖完成后，再基底内的水或地下水排至积水坑内。最后，每段翻挖区域采用3台5Kwd