渡槽槽身质量专项施工方案.docx

渡槽槽身质量专项施工方案

1工程概况

xx渡槽位于河南省xx县xx镇xx与xx之间的xx上，是南水北调中

线工程总干渠穿越xx的大型交叉建筑物。xx渡槽全长480m，包括进口渠道段、进口渐变段、进口节制闸、进口连接段、槽身段、出口连接段、出口闸室段和出口渐变段。

1.1槽身结构

1、槽型与跨径组成

槽身段全长200m，跨径布置为5*40m，采用双线双槽布置形式，中线距18m。槽身结构形式为双幅预应力开口箱梁矩形槽（槽身上口设钢筋混凝土拉梁），单槽顶部全宽15m，底部全宽15.5m，最大高度8.93m，两槽之间加盖人行道板。双线渡槽全宽顶宽33m，底宽33.5m。渡槽过水设计流量330m3/s，加大流量400m3/s；纵向坡度1/10000。工程安全等级一级。

图1xx渡槽单幅单跨立面效果图

2、槽身结构

槽身箱梁净宽13.0m，底板在跨中厚0.7m，支座断面厚1.15m，梁高在跨中为

8.48m，支座断面为8.93m。腹板厚度在跨中断面由顶部的0.7m向底部的0.9m渐变，

支座断面渡槽全高范围均为0.9m厚。渡槽腹板顶部沿纵向每2.5m设置一根

0.3*0.5m拉杆，在槽体端部设置1.0*0.5m拉杆兼顾检修通道的功能。

槽身箱梁按三向预应力设计，预应力材料均采用Фs15.2高强低松弛钢绞线（270级），钢绞线标准强度fPK=1860MPa。三向预应力均为单向张拉，预应力采用YM15圆锚体系，槽身预应力孔道采用预埋塑料波纹管成型，钢束张拉后采用50号净水泥浆压入孔道，形成整体断面。张拉采用钢束张拉力与伸长量“双控”施工，以张拉控制力为主。锚下张拉控制力为0.70fPK=1302MPa。

槽身段混凝土砼标号C50，抗渗标号W6，抗冻等级F150。单体槽身混凝土体积1100m3，槽身自重约3200t。

3、附属结构⑴槽身涂层

槽身侧墙和底板内壁涂刷I型水泥基渗透结晶型防渗涂料，侧墙和底板外壁涂刷隔热保温涂料。

⑵人行道

槽身段在渠道两侧设置了两道1.5m宽的检修人行道，在渠道中央设置4.5m的检修人行道。人行道两侧均设防护栏杆，槽身施工注意预埋栏杆预埋件。

⑶止水伸缩缝

止水伸缩缝采用改进型的FLDZ-50型连体式复合止水装置。⑷支座

采用耐久性好的22500型减隔震弹性球形钢支座。

2模板的制作与安装

1、模板的制作：

定型钢模采用委托加工模式，选择有资质的专业厂家进行制作加工。槽体模板须用大块定型钢模板并具有足够刚度，确保尺寸准确和表面平整，槽体模板表面平整度每2m应控制在2mm以内。渡槽槽口拉梁有预制改为现浇，与槽壁同步浇筑完成。

2、模板安装与拆除

采用吊车吊板，人工安装。第一次浇筑部分，安装模板时先安装下底模,绑扎完底板、腹板钢筋并完成预应力筋穿束后再安装侧模，最后安装端模；第一次浇筑

完成后，待混凝土抗压强度达到2.5MPa以上时拆模。第二次浇筑部分，在第一次浇筑的模板拆除后，先绑扎完腹板钢筋并完成预应力筋穿束后再安装侧模，待混凝土浇筑完成后且强度满足要求后拆模。槽身底模要在预应力张拉、压浆完成后进行。

（1）模板应涂刷正规的脱模剂，不得涂刷废机油及影响美观的脱模剂。

（2）槽体非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa以上，且保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除。承重模板须在预应力施加后拆除。

（3）在低温、干燥或大风环境下拆除模板时，应采取必要的防护措施，防止混

凝土表面产生裂缝。

（4）槽体底模纵、横向均根据支架预压所得的弹性变形参数设置预拱度。

3钢筋绑扎及波纹管固定

槽身预应力具有波纹管集中、管道并拢、作业难度大等特点，因此在施工中遵循“波纹管依靠钢筋，钢筋避让波纹管”的原则。操作要点如下：

⑴普通钢筋绑扎成骨架后，根据预应力钢束的座标和曲线要素，在箍筋上测量划线，并点焊“井”字形定位筋，穿入波纹管；

⑵波纹管应定位准确，线形顺畅，与普通钢筋有冲突的地方，可适当移动普通钢筋的位置，波纹管与锚垫板应垂直；

⑶波纹管绑扎完后要加强保护，防碰撞、挤压变形，防电焊灼伤等；

⑷在各管道中间适当部位设置3个排气孔，排气孔与波纹管的连接处用胶带密封；

⑸纵向预应力由于采用单向张拉，应在混凝土浇筑前穿好预应力钢筋束。

4混凝土的浇筑及养护

1、浇筑工艺、设备选择

槽身混凝土按计划分两次浇筑到顶。拌和站配2台HZS50拌和楼，拟采用混凝土搅拌罐车运输（5辆8m3）、汽车泵（2台）泵送入仓。混凝土振捣采用插入式振捣棒，在肋板下部波纹管和钢筋较密的地方以及锚下部位，采用模