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广东汽车工业发展现状、趋势及建议

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刘海波广州汽车集团股份有限公司

摘要：21世纪以来，广东汽车工业发展状况良好，成为广东的重要产业，为国民经济发展作出了重大贡献。然而，无论是国家，还是广东，汽车工业在取得巨大成就的同时，也存在很多问题；面临重大发展机遇的同时，也面临严峻的挑战。本文通过分析全国及广东汽车工业的特点和发展的趋势，结合当地汽车工业的发展状况和存在问题，指出广东汽车工业发展的趋势，并着重从政策方面给出了一些建议。

关键词：汽车工业；广东；趋势；建议

一、广东社会经济及汽车产业发展概况

广东各项主要经济总量指标在全国占比均超过10%，2013年全省GDP达6.23万亿元，人均GDP为5.85万元，已达世界中上等收入国家或地区水平。

改革开放三十多年来，广东社会经济开始进入工业化后期阶段，工业产业发展更是得风气之先，取得骄人成绩。截至2013年末，广东汽车企业年生产能力超200万辆。近年，广东汽车工业产销、产值、保有量、利润总额均占全国的10%左右。总体上广东社会经济发展良好，汽车消费需求旺盛，为各大汽车厂商的必争之地。

二、在粤汽车企业状况

1.广汽集团快速发展。1998年，广州本田在广州标致的基础上成立，广汽集团开始快速发展，现已形成六大业务板块，走出了一条“整车带动零部件和汽车服务领域”的全面发展道路。2013年广汽集团实现产销超百万辆，销售收入超两千亿，跻身世界五百强企业。

广汽集团在战略上积极向“夯实产业基础、打造核心竞争力和可持续发展能力”转变：一是投入巨资打造“传祺”自主品牌；二是顺应市场规律进行兼并重组和战略合作，先后重组长丰、吉奥；三是深化与菲亚特克莱斯勒的合作，充分整合资源，建设广州分厂，促进合资与自主的协调发展；四是产融结合，建立汽车金融和汽车保险公司，促进主业发展的同时，培育新的经济增长点。

2.广州形成三大板块。广州的东、北、南分别以广汽本田、东风日产、广汽丰田为代表形成了三大汽车产业集群基地。产业的集聚效应推动了众多零部件和汽车服务类企业的蓬勃发展，区域产业基础得到进一步完善。

3.一汽大众、北汽集团华南布局。受广东良好市场环境和雄厚产业基础的吸引，近年来一汽大众和北汽集团也在广东积极进行汽车产业布局。一汽大众佛山轿车项目已于2013年上半年投产；北汽集团通过重组广州宝龙轻汽，建设华南基地，主要生产北汽自主品牌乘用车产品。

4.深圳汽车产业迅速发展。在深圳政府支持下，比亚迪快速发展，在深圳的年产量已超20万。长安在重组哈飞汽车后，在原哈飞深圳基地建设了长安PSA项目，并已于2013年实现量产。

三、广东汽车产业主要特点

1.产业集群效应明显，东方底特律现雏形。在日系合资汽车企业带动下，广东珠三角地区汽车工业集群效应快速显现，集群特征显著。广东汽车工业通过“整车工业吸引和带动零部件产业发展，零部件产业发展助推整车工业壮大”的产业链投资方式，形成了汽车整车与零部件产业协调发展的良性格局，较好地促进了汽车产业集群的整体发展。

2.资本结构多元化发展，欧美系和自主品牌打破日系格局。日系车商“扎堆”广州并取得卓越的成绩，但受历史因素和时事政治的影响，本地汽车工业也面临较高的风险。随着一汽大众和长安PSA的落户，广汽自主品牌、比亚迪汽车、北汽广州项目的发展，给本地汽车产业集群带来了新的活力，将吸引产业链的上下游企业形成产业集群，带动广东汽车工业新一轮的发展。

3.产能急剧扩大，竞争促进转型升级与结构调整。广东汽车工业的价值创造也主要以生产制造领域为主。随着市场竞争日趋激烈，企业必须积极转型升级和结构调整，打造可持续发展能力。在此，广东汽车工业呈现出以下特点：一是产融结合，充分发挥资本市场对实体产业的推动力，搭建上市融资平台；延长汽车产业链，开展汽车金融、保险业务。二是打造自主品牌，强化核心竞争力。三是发展战略性新兴产业，在实践中不断探索新能源汽车发展道路。

四、中国汽车产业发展的主要趋势和发展机遇

1.自主品牌发展承担我国汽车工业由大到强的历史使命。我国汽车工业“大而不强”特征仍然明显。自主发展能力不强是制约我国汽车工业发展的最大问题。未来中国汽车行业将进入稳定的发展期，平稳发展既是转型升级的需要，也是可持续发展的基础。下一阶段汽车工业发展关键是技术创新能力的提高、产品结构的调整和自主品牌的培育。这是我国汽车产业的政策导向，乃至国家战略，承担了我国汽车工业由大到强的历史使命。

2.兼并重组与战略整合是市场需要、大势所趋。在经济增速放缓、交通设施发展相对滞后等问题的制约下，我国汽车工业已进入微增长时代。历史经验表明，行业整合是汽车工业由粗放向集约发展转型的必经阶段。汽车行业存在大量重复