基于站端智能感知的10kV地缆通道隐患故障定位难点分析.docxVIP

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基于站端智能感知的10kV地缆通道隐患故障定位难点分析

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摘要：随着人们对电力能源的依赖程度逐渐提升，我国电力网络也愈来愈发达，这极大的便捷了人们的生活，但是与此同时配网线路遭到破坏现象屡发不止，且破坏频率呈现多发趋势、破坏动机呈现恶性趋势，建设地缆通道可以较为有效的解决这一问题，但是地缆通道隐患的排查和故障定位是较难解决的一个问题，基于此，本文提出了基于站端智能感知的10kV地缆通道隐患故障定位方案，并就其中存在的难点展开了研究。

关键词：站端智能感知；10kV地缆通道；隐患定位

1主要方案设计

1.1传感方案设计

结合萨格奈克/双马赫-曾德干涉仪的传感结构，需要在传感光纤末端设置探测器和处理电路，并为数据远程传送提供通道，所以不能用于长途线路检测系统。如果将探测器通过引导光纤设置在传感光纤的起始端，经过适当调整，可得一个全新的传感系统如下图所示：

图1分布式传感结构分布图

如图1所示的传感系统中，使用两个独立的光源，分别满足萨格奈克干涉仪和马赫-曾干涉仪各自对光源的要求。其中光源S1位宽带光源，为萨格奈克干涉仪提供光源，S2为长相干光源，为马赫-曾德干涉仪提供光源。光纤隔离器的主要作用是阻止从耦合器C2输出的光波返回到光源S1和S2，避免对光源性能产生影响。耦合器C3C4C5传感光纤F1和F2，以及引导光纤F3，构成两个相反方向的马赫-曾德干涉仪，D1和D2用于对其光强的探测。

1.2探测系统等效光路设计

在构建传感系统时，如果使用长相干光源，即光源的相干长度大于两条传感光纤之间的长度差，四束光波之间会发生干涉。根据多光束干涉理论，解调系统将无法从D3和D4的探测信号中解调出相位变化，而且长相干光源的使用还会降低萨格奈克干涉仪的性能。因此在设计萨格奈克干涉仪时，采用相干长度短的宽带光源，并且保证传感光纤的长度差远大于光源的相干长度。这样就可以保证在探测器D3和D4上接收到的是两个萨格奈克干涉仪输出光强的叠加，可以获得破坏等作用对传输光波施加的相位影响。如图2所示：

图2探测系统的等效光路图

由于构成马赫-曾德干涉仪的并行传感光纤存在，在顺时针和逆时针方向分别分成两束光，因此探测器D3和D4上各自接受到四束光，这四束光波经过传感光纤F1的两束相向传输的光构成一个萨格奈克干涉仪，经过F2的相向传输的两束光则构成另一个萨格奈克干涉仪。

1.3用于模式识别的信号功率谱研究

每种隐患的作用信号虽然在时域中无法分辨，但在频域中德功率谱却有较大差别，因此可以通过对信号功率谱特征参数的提取，运用模式识别方法实现对不同作用类型的识别。

2基于站端智能感知的10kV地缆通道隐患故障定位难点

2.1隐患定位难点

本项目拟采用双马赫-曾德干涉技术来实现隐患故障的准确定位。

如图1所示的系统结构中，双马赫-曾德干涉仪共用萨格奈克干涉仪的传感光路，其主要功能是实现对隐患故障点的定位。

图1定位系统结构图

2.2模式识别难点

过理论分析可以发现，在萨格奈克干涉仪的输出信号中同样包含有隐患的位置和振动信息，因此在去除位置信息后，可以利用剩余信号的幅值是否连续超过设定的警戒阀值来判断是否存在隐患。然而，如果仅仅依据剩余信号的幅值大小来判断，将会产生较高的虚警率。那是因为，线路分布在很广的地域内，在线路附近会发生许多对线路安全没有威胁的行为，如：正常的汽车经过等，如果简单依据信号的幅值大小来判断就会造成虚警。如果系统能在预警信号发出前，从探测信号中判断是否存在隐患，可以提示相关运维人员采取不同的措施进行处理。因此，进一步处理萨格奈克干涉仪的解调信号，识别出破坏行为类型，对系统正确的发出预警信息和及时处理事故具有重要意义。

由于萨格奈克干涉仪获得的探测信号是外力作用施加到传感光上引起的，因此首先要研究探测信号与外力破坏激发得振动信号之间的关系，建立传感光纤受扰模型。在此基础上研究利用模式识别理论提取典型作用下探测信号的时频特征、识别破坏行为或泄漏的方法，并利用从实验系统中获得的探测信号对讨论的特征提取和类型识别方法进行验证。

常见的几种隐患形式如下表所示：

序号

通道隐患

系统检测干扰信号

1

施工（城市建设机械施工等）

正常的车辆经过

2

挖掘挖断电缆

人为破坏、偷盗

3

线材偷盗

附近有爆炸大噪音等

4

高温起火

局部放电

每种不同隐患所呈现的检测信号有着一定的客观规律特征，本项目拟采用现代模式识别方法对各类信号的时域特征进行统计分析。信号的时域特征分析是研究信号的形态随时间变化的规律，抽取的典型特征量有过零数、幅度、周期、局部的上升时间与下降时间等，都可作为信号判断和识别的依据。

模式识别系统设计：

模式识别系统由两个过程组成，即设计和实