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广西北部湾经济区物流产业发展

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广西北部湾经济区发展的定位是将其建设成中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。物流业已成为广西优先发展的产业，是未来广西临海大工业跨越式发展的支撑点。2009年底，北海、钦州、防城港三个港口的吞吐量及完成的工作量皆超亿吨，钦州保税港区、南宁保税物流园区正式封关运行，广西北部湾经济区的物流产业发展成效显著。

一广西北部湾经济区物流产业发展现状

2008年1月，国家正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》后，广西北部湾经济区的开放开发风生水起、如火如荼。得益于区位优势与政策的支持，广西北部湾经济区物流产业的发展在短期内取得了突出成效。

（一）北部湾经济区商贸流通业发展迅速

1.北部湾经济区社会消费品市场发展迅猛

2008年，北部湾经济区（四市，下同）社会消费品零售总额为871.01亿元，人均社会消费品零售总额为5911元。

2009年，北部湾经济区社会消费品零售总额突破1000亿元，达1042.84亿元，比上年增长19.7%，增幅比全区高0.4个百分点，占广西壮族自治区社会消费品零售总额的比重达37.4%，增幅比上年提高0.2个百分点，消费规模明显扩大。分别来看，南宁市消费品市场快速增长，全市社会消费品零售总额和增速均居广西壮族自治区第1位，总额达757.01亿元，同比增长19.8%。钦州市消费品市场迅猛发展，全市社会消费品零售总额达145.09亿元，同比增长19.8%，增幅与南宁市并列广西壮族自治区第1位。北海市社会消费品零售总额达95.4亿元，同比增长19.1%，增幅排广西壮族自治区第7位。防城港市消费品市场平稳增长，全市社会消费品零售总额为45.33亿元，同比增长18.8%，增幅排广西壮族自治区第12位。

2.外贸进出口活跃

2009年，北部湾经济区进出口总额达66.39亿美元，比2008年增长9.6%，增幅比全区平均水平高2.3个百分点，占全区社会消费品零售总额的46.7%，对全区进出口总额增长的贡献达62.7%。从经济区出口看，经济区出口总额为34.76亿美元，同比增长22.2%，比全区出口平均水平高8.3个百分点。从进出口总额在全区的排位来看，南宁市以27.88亿美元，排第2位；防城港市以21.67亿美元，排第3位；钦州市以8.88亿美元，排第5位；北海市以7.97亿美元，排第6位。从进出口总额增幅看，南宁市增长49.3%，排广西壮族自治区第2位；北海市增长12.1%，排广西壮族自治区第5位；防城港市增长较快，增长27.9%。

（二）物流交通基础设施建设进一步完善

广西北部湾经济区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的接合部，是我国西部大开发地区中唯一的沿海区域，也是我国与东盟国家既有海上通道又有陆地接壤的区域，区位优势明显，战略地位突出。国家深入实施西部大开发战略和推进兴边富民行动，鼓励东部产业和外资向中西部地区转移，重大项目布局将充分考虑支持中西部发展，加大力度扶持民族地区、边疆地区发展，支持西南地区经济协作、泛珠三角区域合作以及国内其他区域合作，为北部湾经济区加快发展注入了新的活力和动力。中国—东盟自由贸易区建设加快推进，中国—东盟博览会和商务与投资峰会、大湄公河次区域经济合作等一系列合作机制的建立和实施，深化了中国—东盟合作，为北部湾经济区发挥面向东盟合作的前沿和桥头堡作用奠定了基础。国家高度重视广西沿海地区发展，明确将北部湾经济区作为西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，提出新要求，赋予新使命。北部湾经济区加快发展的机遇已经来到，条件已经具备，时机已经成熟。近几年，广西加大了对北部湾经济区交通基础设施建设的投入力度，实施了“一枢纽、两大港、三通道、四辐射”的建设工程。现已形成比较完善的水陆空立体交通网络，具备了发展大物流的基础条件。中越边境的友谊关高速公路、南宁通往沿海3个港口的高速公路与铁路均已建成。南宁市至越南河内线路将成为中国—东盟铁路主通道，从而促进泛亚铁路加快建设，促进了中国—东盟铁路网建设。近年来，南宁陆续开通了至东盟各国主要城市的航班。飞行区等级由原来的4D级上升为4E级，机场定位由原来的干线机场上升为“面向东盟的国际门户枢纽机场”。

北部湾经济区拥有防城港、钦州、北海三大港口，防城港已建成20万吨级码头。到2009年底，沿海港口共有生产性泊位211个（万吨级以上泊位46个），沿海港口年综合通过能力达到11516万吨，与世界上100多个国家和地区的200多个港口有贸易往来。特别是加强了与越南、菲律宾、新加坡、泰国、文莱等东盟国家港口的交流合作，进一步加强了广西与东盟的双边贸易。

（三）保税物流体系框架形成

2009年2月11日，海关总署、财政部